Subir barras de horquilla BMW S1000RR
 

Hola. voy a estrenarme con mi nueva S1000RR en el circuito, y me preocupa un poco el tema de la altura de las barras. me refiero a que las horquillas asomen algo mas por encima de la tija. la tengo de serie. vengo de una R6 que cargaba mucho de delante y de serie ya venian un poco ppr encima y entraba en curva de maravilla. la bmw logicamente es diferente en todo, esta claro, pero creo que en circuito seria mejor subirlas ya que creo que va algo alta para circuito. y al abrir gas fuerte tira mucho de caballito.a ver vosotros si me podeis ayudar.

Buenas......

Yo ando encima de una BMW y te recomiendo todo lo contrario.....las barras enrasadas a la altura de la tija.

pero todo va en función de muchos otros factores: tipo de suspensión trasera que lleves y su altura .. distancia de eje central a eje trasero y en que pretendas mejorar ,,,giro al entrar en curva,frenada,paso por curva o aplomo al dar gas... y algo muy importante ;tu forma de pilotar.


Si vas a entrar por primera vez con ella te tocara probar cosas....

Tambien depende del tipo de neumatico que vayas a gastar. Cada uno te pide una cosa.

gracias por los consejos. pues voy a montar dunlop KR. va toda de serie salvo escape y estriberas ... aun no ha pisado la pista, me gusta ir cargado un poco de delante y apurar frenada. y noto que la bmw no va muy cargada y al abrir fuerte el gas tira mucho hacia arriba.
Quizá alomejor este aún con la costumbre de la r6.

Yo te recomendaría que la llevaras a algún sitio a que te hagan un SAG.
Yo lo he hecho y cambia la moto de manera radical.
Antes la tenía de serie y ahora la horquilla va a ras de tija y la suspensión trasera más alta porque le han dado la vuelta a la escéntrica del amortiguador trasero. Ahora es mucho más ágil sobre todo en las zonas entrelazadas.

Si eres de Madrid te digo sitio BBB