Problema con los frenos.
 

Llevo mucho tiempo probando y no acabo de hacer que vayan bien del todo, lo normal que a los 10 minutos de ir fuerte la maneta empieza a venirse abajo, como que en un momento coje mas recorrido muerto, que en lugar empezar a frenar al unirse medio cm, pasa a hacerlo al undirse 1cm, aparentemente con el mismo tacto. ( las medidas son orentativas )
Es u a gsxr 1000 k8. Ya he cambiado las pinzas por las de yamaha r6r o r1, latiguillos, bomba brembo 19x18, también probe con una rcs y con las pinzas de serie.
El freno lo he purgado y cambiado varias veces y varios líquidos, ahora llevo motul rbf 660.

¿ que puede ser? ¿ los latiguillos? ¿ que no soy capaz a purgar perfecto?


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Ah, y los discos también los cambie por brembo hpk.



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Si con todos esos cambios no has conseguido un buen tacto de la maneta, me da que la bomba tal vez no sea la adecuada. Tengo entendido con la acossato van mejor. Pero es muy raro que no se haya solucionado. A ver que dicen los entendidos.

Sino me equivoco las pinzas de r6 y de r1 van con bomba de 16 no?

Llevo las de r6r y r1 hasta 2008, cuatro pistones, las de r1 a partir del 2009 ya llevan 6 pistones y bomba 16, las crossplane,
Si no me equivoco creo que es asi

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Ely, me ha pasado con la bomba de ahora, con una rcs y la de serie.

Alguna vez al dejar la bomba presionada con una goma, se ha venido abajo después de horas

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Si con la moto parada y presionando la manera se viene abajo, por algún situó tiene que perder algo de presión. ¿has mirado si alguna zona esta un poco sudada? Si te pasas apretando los sangrador es posible que te los cargues, y tal vez por ahí pierda la presión

A mi me pasó con todo el sistema de frenos de serie, bomba, latiguillos pinzas y pastillas y claro en circuito. Le puse latiguillos metálicos y el tacto ha mejorado bastante. Me falta probarla en circuito a ver el comportamiento.
Pero con esa bomba y todo lo que llevas no es lógico que te pase eso. Igual debería purgar el freno delantero de nuevo, me da que son burbujas de aire.

Ni una fuga, ni x los purgadores, racores,pinzas... esto es un misterio. ..

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Hugorj, he leido el primer mensaje 3 veces y los demás mensajes tb...

De medio centimetro pasa a un centimetro cuando se calienta pero el tacto sigue siendo la leche no??? Además si aprietas medio centimetro más pones la rueda trasera por encima de la delantera verdad???

No crees que puede ser normal? Si el tacto es bueno y el recorrido no es excesivo, creo que es normal que al calentarse tenga algo más.

La mía que aún la tengo de serie (tengo pinzas de r6 y bomba comprada pero no la he puesto) solo con los latiguillos metalicos, desfallece, el recorrido se amplia mucho en circuito, pero como digo ahi arriba, si aprieto fuerte la rueda trasera adelanta a la delantera por encima si o si.

¿no será obsesion?

Jjj lo de obsesión es una de las posibilidades. ... pero de verdad que me pasa.

Lo de un cm o medio ya digo q no lo he medido, solo era para explicarme. Pero si que tengo que darle un par de cliks al regulador de la maneta cuando empieza a fallar para seguir rodando.

Ah, hablo de uso en circuito claro

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Purgado seguro. Si purgas la bomba hazlo fuera del semimanillar, con el purgador siendo la parte màs alta del circuito. Coge una jeringa de veterinaria, un lariguillo de 4mm y lo coses con alambre para que quede estanco con el purgador. Carga el depósito destapado y mete y saca liquido con la jeringuilla hasta que no aparezca la más mínima burbujita. Importante hacerlo con la bomba con el purgador en la parte alta de todo el circuito...

Piraguas los frenos en las pinzas y luego en la bomba para terminar?

Sí. Siempre con el purgador de la pinza o de ls bomba lo mas alto posible. La pinza trasera de mi RC8 me enseño a lo hijoputa.