Ayuda vibración BMW S1000RR
 

Buenas compañeros.

Os escribo ante mi desesperación.
Tengo una s1000rr del 2010 con unos 18000km y hasta que no entre al circuito del Jarama, no aprecie una vibración al frenar.
Todos diréis....son los discos y es posible, pero os cuento la historia por si a alguien le ha pasado.

Como decía, no note nada hasta que entre por primera vez a circuito, fue en el Jarama.
El asunto es que cuando frenaba a cuchillo al final de recta, notaba una vibración muy fuerte que me impedía apurar la frenada.
Se trataba como de una sacudida del volante hacia los lados que se quitaba progresivamente.

Tras leer mucho, Vi que había gente con este problema y que al apretar la tornilleria de la zona de la tija se le quitaba, pero siguió igual.
Como no se quitaba de golpe al dejar de frenar, pensé en el amortiguador de dirección, el cual en el modelo 2010 es bastante flojo, pero tras poner un ohlins, mejoró pero no se quitó.
Pensé en suspensiones y he cambiado muelles delanteros, aceite ohlins y realizado un sag específico para circuito.
Tras salir con la moto he podido ver que cuando van calientes los frenos y frenas a muerte, esa vibración sigue, aunque no la notaré como antes hasta que entre en circuito otra vez.

El tema es que ha estado toda la semana pasada en un concesionario BMW y me dicen que han comprobado los discos con una máquina que tienen y que están dentro de tolerancia y que la han probado y no notan nada.

La verdad, no se que hacer. Creó que son los discos pero tras el diagnóstico de BMW me da más que miedo cambiar los discos con la pasta que cuestan y que no sea eso.

Expertos en la materia, espero vuestras opiniones!!

Gracias a todos los que colaboréis de antemano.:birrasss

Pues despues de todo lo cambiado me inclinaria por los discos... Has pensado que esa vibracion fuera la entrada en funcionamiento del abs?

Enviado desde mi HTC One mediante Tapatalk

Lo primero. Muchas gracias por tu respuesta.

pienso que no es abs porque no se aprecia que la maneta de freno retiemble, ni es una oscilación como de bloqueo de rueda, es más una oscilación como si giraras el volante hacia un lado y otro de manera violenta.

Y si alguien te presta una rueda delantera para probar??

Yo también tiraría por discos o que la llanta tenga algún golpe o alabeo. Por curiosidad, si el problema es siempre en frenada, ¿cómo es que no empezaste a probar cambiando frenos?

Yo no soy ningún experto en la materia, pero por sentido común si la vibración es lateral, deben ser los discos o el neumático, supongo que el neumático ya lo habrás cambiado alguna vez.

Si los de la BMW han hablado de "dentro de la tolerancia" es que los discos no están perfectos y quizás su tolerancia sea para las motos que van a rodar por la calle, donde es imposible frenar a saco de verdad.

Pufff eso seria perfecto.

El viernes 25 de marzo vuelvo al Jarama y si llevara ahí unos discos o una llanta con discos par probar sería perfecto, aunque solo sea una tanda para descartar.

Si hay alguna alma caritativa...

Pues por varias razones:
1 porque había gente que hablaba de apretar la tija y se quitaba.
2 porque soltaba el freno y tardaba en dejar de vibrar. Lógicamente luego me he dado cuenta que es hasta que termina de separarse las pastillas pero es de esta veces que no lo piensas.
3 porque he comprado el amortiguador de dirección de 2@ mano y eso más las suspensiones me ha costado lo mismo que cuestan unos discos brembo nuevos.

Neumatico trasero si acabo de cambiar. Delantero no he cambiado nunca y es verdad que por el exterior (circuito) está desgastado. Pensaba aguantarlo otra tanda y cambiarlo. Dudo con el neumático pero debería de vibrar siempre, no sólo cuando freno. Pienso yo.

En cuanto al diagnóstico de BMW, es cierto que la tolenrancia del disco puede que esté dentro de valores ( por eso a 180 no lo hace) pero a 260 en caliente se note.

Alguien ha comentado la llanta. No tiene ni un roce y entiendo que doblada del anterior propietario no debería de estar. Supongo que también vibraría siempre no sólo al frenar. No?

Muchas gracias a los tres por vuestra respuestas.

Deberías cambiar la goma, si no la cambias, y pruebas con otra rueda, pensarás que son los discos, te gastarás una pasta y quizás no sea necesario.

Cuando frenas la goma delantera triplica el tamaño de su huella, ósea que no es la misma rueda cuando frenas que cuando aceleras, si esa parte que hace contacto en el suelo cuando frenas tiene una irregularidad podría vibrar.

hola compi a mi m paso algo parecido con una panigale y lo mio fue q busque por todos laos y al final fue la llanta ...... suerte

Pues qué bien. Cada vez me surgen más dudas en vez de aclararlas.

Vamos a ver qué más dice la gente, pero si no aguantare a cambiar los discos y probaré antes con las gomas. No queda tanto para entrar a circuito.
Lo único que me puede pasar es que me joda la tanda y no pueda apurar la frenada en circuito... No crees?

No tenías la llanta golpeada o doblada?
La mía se ve impoluta pero...