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albertmercury 28-oct-2015 09:15

(DUDA) donde colocar sonda lambda ECU adicional
 
Buenos días chicos,

Tengo una pregunta para técnicos en escapes y o centralitas....

Compre un modulo Z-AFM para poder hacer los mapas de mi BAZZAZ en circuito. Como ya leí anteriormente, la lambda era de M18 un tamaño superior a la M12 de serie. Por lo que en el agujero del escape de serie (llevo supresor y cola) no entraría.

Mi pregunta; En caso de tener que agujerear, preferiría no tocar el colector de serie y poder hacer el agujero para esta lambda en el supresor (zx6r actual). No quedaría muy lejos de los colectores? Es viable?

Por otra parte; Creo que hay algún tipo de adaptador pero al ser un diámetro menor el agujero, la punta de la nueva lambda no se metería en el interior del escape pero recibiría gases imagino. Es viable? O tiene que entrar la punta de la lambda en el escape?

Gracias por vuestra ayuda

wtunix 28-oct-2015 10:53

No te vienen instrucciones del fabricante? Es lo primero que deberías mirar y hacer caso a su manual.

Por si no existe tal manual y por si esto te puede ayudar... Acabo de montar una lambda de banda ancha en un coche que estamos preparando. Te dejo el manual de lo que yo he montado por si vale para lo tuyo, el punto 2.3 es "emplazamiento del sensor" http://www.innovatemotorsports.com/s...rint%201.2.pdf


saludos,

albertmercury 28-oct-2015 15:54

Cita:

Originalmente publicado por wtunix (Post 593079)
No te vienen instrucciones del fabricante? Es lo primero que deberías mirar y hacer caso a su manual.

Por si no existe tal manual y por si esto te puede ayudar... Acabo de montar una lambda de banda ancha en un coche que estamos preparando. Te dejo el manual de lo que yo he montado por si vale para lo tuyo, el punto 2.3 es "emplazamiento del sensor" http://www.innovatemotorsports.com/s...rint%201.2.pdf


saludos,


Muchas gracias crac! Me voy haciendo una idea y me leeré el doc con calma... Las instrucciones ponen después de los colectores y antes del catalizador.

Como no tengo catalizador y aún no siendo tan preciso. lo meteré en el supresor del catalizador, algo mas alejado de donde iba la lambda de serie... Lo he visto en unos colectores para mi moto (zx6r) de marca americana.... Aún que lo ideal seria justo donde se juntan los colectores así no tendré que estropearlos...

Una pregunta, alguien sabe como se anulan las válvulas PAIR?... que coñazo..

MelloRD350 28-oct-2015 16:16

Yo lo puse en el supresor del catalizador...date cuenta q si lo pones antes te puede leer solo los gases de un cilindro. Lo ideal seria una lambda por cada cilindro pero sino que lea los 4. Para anular la valvula pair yo puse un tapon por dentro de la caja del filtro con nural de juntas.

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albertmercury 28-oct-2015 18:18

Muchas gracias Mello! Si, lo de que lea los 4 lo tengo controlado, pero nidea de si por unos centimetros mas hacia un lado puede ir mejor o peor. Oye una pregunta, para el PAIR, SOLO pusiste el tapón? No puede "reventarlo" por la presión?????

MelloRD350 28-oct-2015 19:23

Cita:

Originalmente publicado por albertmercury (Post 593132)
Muchas gracias Mello! Si, lo de que lea los 4 lo tengo controlado, pero nidea de si por unos centimetros mas hacia un lado puede ir mejor o peor. Oye una pregunta, para el PAIR, SOLO pusiste el tapón? No puede "reventarlo" por la presión?????

Que yo sepa no hay presion...la valvula solo analiza el aire que le llega. Si te fijas el agujero es pequeño asi que le llega el aire justo y necesario.


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