Circuito o carretera
 

Buenas tardes a ver si podeis echarme una mano y poner algo de luz en mi duda .
Me acabo de sacar el a2 y no me gusta mucho la idea de gastarme dinero en una moto para dos años por eso estoy pensando en comprar algo para circuito , hacer algun curso de conduccion en circuito y pasar estos dos años disfrutando de la conduccion en circuito , como lo veis ??? Y como veis estas opciones ????

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http://www.milanuncios.com/motos-de-...-164115726.htm
http://www.milanuncios.com/motos-de-...-168786733.htm

Como pilles circuito ya le va a dar por culo a la calle!! :lol

Compra algo en buen estado, con un mantenimiento decente que no te de muchos dolores de cabeza y GAAASSSS

Por eso lo e pensado por que lo que quiero es disfrutar de la moto y creo que en un circuito es donde se disfruta en la calle hay demasiados factores que hacen que disfrutes menos y que conste que son solo conjeturas que mi unica experiencia es scooter de 125

Por cierto ya que estamos alguien me recomienda un curso para muy novatos

La calle tiene sus cosas buenas y malas y el circuito otras igual, tu eres el ke tienes ke ver ke te gusta más.

Normalmente todos los organizadores tienen monitores que pueden ayudarte, pero cursos como los que quieres, lo mejor es sportmcyl o algún curso con Mieres.

No me parece mala idea, pero te vas a tirar dos años tirandote de los pelos con un pepino en el garaje sin poder cogerlo. Si puedes permitirte entrar mucho en circuito y hacer cursos adelante, no hay mejor manera de aprender y coger seguridad.

Te dire desde mi experiencia propia , vivido y aun vivo.
Yo llevo en moto mucho y alterno calle y circuito.
Salia a rutas con mi mujer de pakete,bueno se animo y se saco el a2 ,no sabia llevar moto,
Bueno sw pillo un 125 y bueno
Veia que bien en calle ,siguiendo las normas de trafico era un coñazo y con un 125 de 4 t no podias ir a las maravillosas rutas que haciamos con la mia un 1000
Pos naa el dilema ,gastarte la pasta en una moto a2 ,ya no vale limitar un 600rr ,el peso potencia no cuela.
El problema radica ahi saltar del a2 a una potencia de verdad y tu habilidad.
Compro un 600rr y pal circuito de cabeza cursos ,rodadas etc
Ella tan contenta y aprende a llevar la moto en el circuito.
1-No ha de ser tu medio de transporte.
2-Has de tener estabilidad de pasta
3-El circuito lleva gastos,coche,remolque. equipacion,neumaticos,posibles arrastrones,etc .
4-Cuando haces circuito ves la calle de otra manera y te conciencias mas.
Me siento orgulloso dw verla y recuerdo el primer dia en catagena ,a la que te dabas la vuelta se caia ,la levantaba y seguia.
Ahh!! El A te haran pagar 350 euros mas en tasas.

Mi conclusion no me arrepiento de la decision y ella feliz ,se siente comoda ,dos años pasan rapido.
Ha aprendido mas

Que puede salir de media cada entrada en circuito sin contar el precio de inscripcion ?

Depende de muchas cosas,la distancia hasta el circuito,el propio circuito,la moto que sea,si vas de hotel o de tienda de campaña,si comes solomillos o bocatas de mortadela...
Lo que gastas en el viaje, peajes y gasoil puedes calcularlo tu,dependiendo la distancia que tengas.
Gasolina par la moto entre 25/35 litros
Cubiertas,en una 600 te puede durar la trasera entre 1 y 3 dias depende del circuito y ritmo
Mantenimiento de la moto pues depende lo que quieras gastar,hay pastillas de 70 y de 170... Así con todo
Un arrastron pueden ser 400, una caída hasta los 5000 o mas...
La verdad es que si te pones a hechar números te deprimes y vendes la moto...
Yo el día que más barato me sale me gasto unos 350€ (sin caidas)

Es una buena idea lo del mundo circuito.

Y de las candidatas la mejor la susi del 2002 que es injeccion.

La última no tiene nada de zx6r. Es una zzr camuflada.

Y por precio-calidad para rodar dos años la primera.

Dos años pasan rapido y si te lo haces tu todo no es caro ir a rodar.