Paciencia circuitera....
 

hola compañeros....antes de nada decir que no pretendo ofender a nadie..que quede de antemano, la cuestion es que el video , que esta entretenido,..... el ritmo de la moto que graba es muy rapido...se nota que espera a la blanca (creo que una cbr??)........ esta bien; y a los que nos gusta jerez, no importa ver 10 minutillos de tanda de otro aficionado...pero a lo que voy; la caida (al final del video) creo que es un compendio de situaciones, que creo ; se deben de evitar en el circuito......siempre nos pasa..pillamos una rueda buena....tiramos y bien....nos encontramos con pilotos mas lentos , y "casi siempre" zas.....!!!! hachazo en cualquier sitio....pues creo que esta caida y las circustancias que la preceden son de observar y asi darnos cuenta de ..........venimos a disfrutar a quemar gasolina y ruedas; y despues a tomar una cervecilla con los compañeros....No a batir el record del mundo ; Ni a demostrarle al de al lado que voy mas rapido que el...creo que si me pasan 5 veces soy cosciente de que ese tio va rapido.......no es necesario que lo "expliques"...

Si vamos al minuto 7 del video, vemos enganchandose a al los dos colegas una supermotar creo que ktm........van rodando los tres hasta el 8:25 aprox en el que se despegan ; la moto onboard y la ktm hasta el minuto 10 es un tira y afloja muy iteresante......tanto que llegan a alcanzar al colega de antes y a dos pilotos mas ...........y aqui es donde voy a apelar, por los pilotos mas lentos en este caso.....en mi opinion, deberian de haber esperado a salir de la curva para rebasar a los nuevos pilotos en escena ..por que .....la superomotard se cruza en la trayectoria de otro piloto, el cual se marca un recto de ordago, el consigue entrar en la curva , y el de la cbr se pone nervioso....¡¡¡¡¡Dios mi colega otra vez!!!!!!!!, se emociona, pierde goma delantera y a demas casi es atropellado por el de la ktm......

Despues del peñazo......solo diria....todos cometemos errores , nos metemos en trazadas , adelantamos justos...., tengamos paciencia, .......se que vamos al circuito a Desfogarnos...pero un poquito de cabeza..que se trata de volver al finde siguiente

Un saludo a todos!!!!

PD: espero poder insertar correctamente el video , si no pido ayuda a los Dioses Todocircuiteros ..


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Te daré mi humilde opinión;

No soy piloto, o si, el domingo hice mi primera carrera... Llamale como quieras, pero por ejemplo el finde anterior a mi carrera fuí a dar mi 100% en el mismo circuito, lo que le llamamos "entrenar", a buscar ritmo. No hubo vuelta que no me encontrara a nadie de paseo o con ese afán de ir con cuidado no ser que me caiga o voy tan motivao que me da igual el resto y ocupo toda la pista..

Cada uno dirá lo que quiera, pero los circuitos son para correr, para entrenar, arriesgar, adelantar etc... con seguridad. Cuando vas a circuito hay algunas normas básicas de seguridad y entre ellas no esta la de: no ir en grupo por si te caes o la de si hay alguien mas rápido que tu no le sigas para aprender....

Conclusión; opino que el circuito es territorio de circuiteros, y si que esta de moda ir con motos de calle, picarse con los colegas etc... Pero lo primero que hay que asumir es que si te caes son "lances de circuito". Por eso lo de "pasarnoslo bien" tiene muchos matices, uno quiere pasarselo bien y llegar a casa para mañana cojer la moto e ir a trabajar y el otro quiere ir a pasarselo bien mejorando sus tiempos asumiendo que se va a caer en algun momento

edito: estos dos extremos a veces provocan accidentes... por eso la discusión está en; hacer tandas siempre con niveles y con distintas normas para cada nivel?

:vss

Uff se pudo armar!! , tipica tanda en medios, una locura

todo correcto compañero el circuito es para lo que es...correr ..adelantar...arriesgar.......claro que si....pero creo que principalmente la gente que corremos lo hacemos por aficion ..creo que la vuelta rapida la pudes dar en esa tanda o en la siguiente.......

En relacion a lo de dar o pillar rueda....yo es algo que no suelo hacer ....pero si que opino que sea una maera de aprender...por lo que hay que asumir sobre todo cursos y que yo sepa los cursos avanzados constan de entre otras muchas mas ir cogiendo rueda a tu monitor.

respecto a la mezcla de gente en los grupos es algo que creo tema perdido...siempre hay gente de paseo o gente abrasando a otros....es un poco jungla....tampoco creo que haya mucha gente novata en rapidos..no asi en medios que eso si que es una batalla....

De todas formas mi "critica" es mas dirigida a hacer "pirulas"....si tu eres mas rapido que yo no tendras problema es adelantame en 15 metros mas adelante....

Respecto a los entrenos.....creo que si entras un sabado en unas tandas para aficionados encontraras eso ....aficionados ........aun asi pienso que hay hueco para todo el mundo......

hola compis, mi humilde opinion es que la peña que va a entrenar va a rapidos como norma general, y aqui todos lo hemos visto que son balas y saveis lo que os digo... Q OLE AHY SUS CO..... ....., yo voy 4 o 5 veces al año y voy a lentos no x moto que hay moto para mucho mas, pero si x q pienso que prefiero volver a casa de una pieza y con la moto entera antes que dar dos vueltas mas al circuito, y sobre todo que mi peke no me vea x los suelos o en una ambulancia o que su amada katy este rota, yo como todos he ido a rodar con un amigo en jerez y no veas en una tada el pique que nos pillamos, la cosa se calento demasiado y antes que tirar a un amigo o a otro compañero de la rodada preferi pasar x boxes y ale a dar gas de nuevo. vamos a disfrutar, que se quede en eso en un buen dia y disfrutar de lo que mas nos gusta , nuestras maquinas.

Hay maneras de "adelantar" y de "ADELANTAR CON EL CUCHILLO ENTRE LOS DIENTES".
Yo en medios voy a disgusto, y por tiempos siempre me ponen en rapidos, pero soy lento dentro de los rapidos, me pasan por todos lados, y casi siempre limpiamente, pero otras veces...madre mia.
Como dice el maestro, en tandas hay que dar el 80%.
Que luego pasa lo que pasa...y si algun dia por haces una guarrada a una persona y la tiras al suelo, y le dices que "son cosas de circuito", pues si te rompen la cara en ese momento y te contestaran "que son cosas de la adrenalina" o algo parecido pues que no te extrañe.
Pero no te lo digo de mal rollo e 😉

Yo sólo veo al tío de la cbr 954 creo que es, rectificar en casi todas las curvas.

Respecto a lo que dice un compi que el circuito esta para ir a cuchillo y darlo todo etc etc.....
Pues hombre ahi estan los organizadores para colocar a cada uno en su nivel.
Aún así la gente que va despacio no tiene sitio en los circuitos?
Todos los que van rápido han ido desde la primera rodada?.

Creo que es muy injusto tratar a los que van lentos con un estorbo.

A mi si me tira un pavo por entrar colado en una curva nose como respondería.

Yo no soy el crack de los rapidos, alomejor el lento de los rapidos y todos hemos empezado. Pero a veces vas a circuitos donde hay pista abierta y se mete gente de todos niveles cuando se intuye que van a ir equipos etc... De lo que hablo es que cada uno ha de saber el nivel que tiene y en que grupo ponerse. Porque en rapidos he visto gente que hara caballitos y tal pero ni tocando rodilla en curvas....

Si no me he explicado mal, lo que he querido decir es que a veces, cuando vas con gente de otros niveles, existen distintas mentalidades, y estas chocan en pista y ruedas mal. No puede haber un tio del CEV y un tio que acaba de empezar. Hay muchas mentalidades así como opiniones sobre el tema, claro que todas son ciertas y cada una para cada tipo de persona o piloto. Tiene que haber un clima hecho para iniciados y otro para rapidos

Si miramos el "business" del tema, los circuitos no se crean para que la gente vaya a divertirse (yo soy de esos!) si no para que vayan equipos y se hagan carreras que ahí es donde se saca la pasta, publicidad etc etc (con las carreras también hay diversión)... Si no para que gastar tantos millones...

Ojo! Estoy de acuerdo en todo! Defiendo ambas partes!

En mi opinión todos lleváis un poco de razón, para empezar un circuito es para intentar dar lo máximo o casi, oara ir de paseo y picarte con tu compi esta la carreratera, y en su defecto que se metan en lentos, pero en medios...???? Pienso que el pagar tu tanda no te da derecho a ir de paseo por el circuito. También lleva razón que que pide un poco paciencia en los adelantamientos, casi el 100%de los tenderos no va a llegar ya a ningún sitio que no sea divertirse y batir su crono, pero tampoco tiene derecho a joder a alguien que vaya tranquilo en su trazada y te lo lleves puesto porque te esta jodiendo la vuelta. Y también pienso que a mi, como a todos, nos supone mucho esfuerzo económico y mucho tiempo esperando que llegue ansiosamente la rodada para que luego lleguen 2 tios lentorros, que por no admitir su nivel se meten en medios a joder a los de antes mentados, para grabarse con la camarica y ver luego su pedazo de adelantamientos......
Yo creo que en el término medio esta la virtud, tener mucho sentido común, y sobre todo, ser un poco empatico con los demas, siempre habrá sitio para todos pero hay que saber a que se va a un "circuito"

Yo tb voy a opinar,jijii!!! cuando a mi me pasa lo de el de la KTM,osea tengo un paso por curva mas rapido que el que llevo delante y me entra el agobio por pasarle y luego en recta me funde lo tengo claro, pasadita por el PIT y hasta luego, reinicio y a seguir, ni me comprometo yo ni a nadie.
En cuanto al de la cbr blanca, vale que rectifica en las curvas, pero yo no creo que le meta hachazo, es peor el de la KTM que se la kiere hacer por fuera por no perder al colega.:birrasss:birrasss

Sí, la verdad es que el minuto 10 es un poco orgía, mala suerte... y de todo, jeje. Y al margen del vídeo...

No será la primera vez que oigo eso de, en circuito no se necesitan espejos, no hay que preocuparse de lo que viene detrás... y un huevo! la de veces que me han cortado la trazada como el que se va de largo, pero ya habiendo empezado a tumbar... y todo para irse él hasta la escapatoria de la pista frenando y botando la rueda trasera descontrolado... si en muchas ocasiones no echas el rabillo del ojo hacia atrás, y te enteras, aunque vayas por el sitio puedes alucinar por donde te intentan pasar y lo que puede pasar....

Lo de los tiempos, entrenar, y considerar al resto como estorbos porque llevan un ritmo muy superior, pueden ir en rápidos, competir en el CEV y cualquier campeonato, o incluso alquilar el circuito para ellos solos. Es lo más seguro para ellos y para el resto, además de asegurarse más vueltas limpias. Eso lo veo bien. Para eso es.

Conclusión: yo no me fío en pelo de nadie en las rodadas, ni supongo nada (en la calle menos aún). Si cada uno tuviese los dedos de frente, calma y respeto, se reducirían mucho las caídas. Y por supuesto cada uno a su nivel que quiera llevar ese día, eso es impepinable.
@albertmercury
Sólo espero que no vayas mucho al 100% por tu bien y el del resto, porque aún no he visto a un organizador-expiloto que recomiende esa práctica. También siento que a menudo te tropieces con gente que tenga aprecio por su vida y su moto (como si fuese algo malo!) y no arriesguen tanto. Y como dice @txan , si tiran a alguien por hacer el gamba, no son "lances del circuito" son incoscientes o algo peor, y lo que menos podrían hacer es disculparse. Bastantes accidentes hay sin querer y por mala suerte, como para encima buscarlos.

Un saludito!

Ahí le has dao !!!! :like

Ostia no exageres con lo de arriesgAr la vida cabron... Jajajajajaj que carse en circuito no quiere decir que te vayas a matar..... Y me refiero caer los que estan entrenando, que tirar a alguien es muy feo. Carse no tirar.
Pero en cualquier debate uno tiene que conocer las dos partes... Si no que gracia tiene ? (Soy tandero como muchos de vosotros) pero a todos nos gusta ver el FIM CEV por teledeporte y nos olvidamos de que esta gente algun dia debe entrenar, y que algun dia nos lo vamos a encontrar, quienes se gastan un paston en cada entreno y no hay vuelta que no puedan dar bien. SOLO critico que hay dos o varias mentalidades y que cada una en su nivel si ofender a nadie y sin criticar ambas partes

Pd: no doy el 100% pero tengo una moto de circuito y si me caigo ya me habré caido que para eso estan las fibras

:like eso me parece bien. Pero mejor no caerte, recuerda.

Pues si, al final lento o rápido pero con respeto hacia los demás.

Así no habrá nunca problemas.

:like

Desde la primera vuelta del video esta claro que el de CBR caeria en esa curva y lo que me sorprende es que no lo hiciera por orejas , la trazada que sigue tanto él como el de camara es mala , cerrando muchisimo la curva cuando la trazada correcta es abriendo sobre el piano de la izq .

Otro detalle son los continuos cambios de trazada que va haciendo , abriendo y cerrando gas en plena trazada y cambiando continuamente la moto .

Cuando una moto con potencia inferior nos adelanta y/o vamos frenandolo en cada curva es mejor dejarlo pasar y aprender de esa rueda , iremos mas relajados y ademas aprenderemos bastante de alguien con mejor paso por curva .

Pues yo tb quiero dar mi opinión:

No puedo estar más de acuerdo con el compañero albertmercury. A grandes rasgos podríamos dividir a los tandistas en dos grupos:

.- Gente que va a pasarlo bien, disfrutar de un dia de gasolina y ruedas quemadas, y con total seguridad para el lunes poder ir a trabajar.

.- Gente que quiere ir al máximo, dando por sentado que la caida no es cuestión de probabilidad, sino de tiempo, porque más pronto que tarde, ocurre. Da lo mismo que compita o no, es un tema de superación personal, que puede generar más ganas y pasión que la pudiera tener un piloto mundialista. No importa que no vayas a ganar nada, no importa que no te vayan a fichar en un equipo oficial, solo importas TU.

Pues bien, tanto uno como el otro grupo son de respetar por igual, tan bueno o malo es un grupo como el otro. Pero cada mochuelo a su olivo. El problema, es que existen pocas rodadas para el segundo grupo, que más que rodadas serían casi entrenos. Y ese grupo se ve en la necesidad de compartir pista con el primero, y a veces ocurre lo que ocurre...

Pero esto quien debería organizarlo pues son los organizadores, y que llamen a las cosas por su nombre. Tandas libres, o bien, entrenos libres. Y si estamos en tandas libres seguridad y respeto, y si estamos en entrenos, a cuchillo...

Lo que no estoy de acuerdo es lo que muchos piensan que todo lo que pasa en un circuito son lances del circuito. NO. Para vuestra información, si un piloto comete un error y provoca un accidente con consecuencias para otro piloto, ese piloto víctima tiene todo el Derecho a reclamar los daños producidos (fisicos y materiales) judicialmente. Y la Ley le ampara.

Ya se lo primero que vais a decir, el pliego de descargo que firmamos todos.

Lo primero, ese pliego debe ser informado y aceptado a la hora de contratar la rodada, en el momento del pago,no una hora antes de entrar a pista, lo que produce un vicio en el consentimiento del contrato de la rodada.

Por otro lado, hay normas en Derecho que son dispositivas, es decir, que permiten a las partes acordar condiciones distintas a las establecidas por la ley, y normas imperativas, las cuales no admiten pacto en contra. Pues el artículo 1902 del CC dice "El que por acción u omisión causa daño a otro, interviniendo culpa o negligencia, está obligado a reparar el daño causado". Y esta norma, bajo mi opinión es imperativa, y si el pliego de descargo anula dicha obligación, según mi opinión, dicha cláusla del pliego de descargo también es nula. Pero ojo, siempre que medie culpa o negligencia. Es mi opinión, la cual someto a cualquier otra mejor fundada en Derecho!

El problema de esto es demostrar esa culpa o negligencia, pero por suerte o desgracia, mucha gente va a rodar con sus go pro o similares....

Así que todo aquél que le hayan preparado una buena por culpa de otro piloto, le ánimo a que reclame tanto una indemnización por sus daños personales como por los daños en la moto y equipación. Y os aseguro que vais a conseguir más que con un ajuste de cuentas como decía el compañero "lances de adrenalina". Y aquí estoy para echar una mano en esto a quien lo necesiteeee!!!

Máquina.... Me has leído la mente... La diferencia de tu comentario es que has sabido expresar mejor que yo mis pensamientos... Cuando me refería a "lance de circuito" por supuesto que me refería a caerte, no a que te tiren (muchos me han interpretado mal).

Evidentemente el circuito es para los que entrenan y los que van a pasárselo bien, pero no olvidemos que con quien se forran es con los que "entrenan"....

Señores el abogado oficial de todocircuito; yo quiero para reyes mi telemetrico de equipo, el mecánico de equipo, el manager pero también el abogado.... :leche :birras

Entonces podemos decir que; si alguien se queja de que la gente no tendría que ir a buscar tiempos y hacerte hachazos, e ir a fondo etc... la crítica tan solo es aceptable teniendo en cuenta el momento, lugar, entorno y condiciones de dichas tandas.

saludos!

Pues mira este punto de la ley no la conocia...gracias por tu aporte!
Yo he sido el que dijo lo de los "lances de adrenalina", pero no lo he dicho que hay que hacerlo como norma general, ni mucho menos, yo soy anti violencia, pero en ciertos casos...
Yo lo decia en plan si un tio te hace la guarrada padre, te tira(ya no es solo el daño economico, sino el daño fisico que te puede hacer), y encima en vez de pedirte perdon y tal, te dice todo chulito que son cosas de circuito...en ese caso yo nose si me podria contener... En ese caso me referia, no asi sin mas ir y untarle el morro!! 😂😂

El lunes vamos a rodar a navarra, y ese finde van a correr el zona norte y tal, pues ese lunes la gente va a ir a entrenar. El que sabe te adelanta limpiamente y por donde quiera, y seguro que sin hacer guarradas, jeje.

Dan agua txan

Haber si cambia.

Alli nos vemos

@David Fox gracias por explicarnos esto, quién sabe si algún rato te necesitamos.

Sólo un apunte (estoy de acuerdo con todo lo que has dicho), pero en el segundo grupo, "sólo importas TÚ", eso es en la mente de cada uno, en "modo caliente on", el problema es que NO estás solo en la pista, y por tanto no puedes hacer lo que te salga de ahí y poner en peligro al resto. Desde el momento que tus decisiones afecten a otros, ya no tienes que mirar sólo por ti, y por tanto, mantener ese margen de seguridad.

Muchas gracias por la clase.

V'sssss

Tú eres vasco, y tenéis fama de cortar coches con hacha, no digas que eres un trocito de pan.:colleja:colleja

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Que grande eres...


Enviado desde mi gsxr1000 k7

Esperemos que aguante...
Cuando sepa el box en el que estoy te lo digo y nos vemos!!
Esta vez javi me ha metido en medios, ya me conoce y sabe que dentro de los rapidos soy lento y me a bajado, menos mal, sino me iban a pegar unas pasadas de ordago!! [emoji23][emoji23][emoji23]


Enviado desde mi gsxr1000 k7

Ok
Vas con Sergio?
El chico que me pilló el escape?

Eso es!! Pero esta vez juntos juntos no vamos, el cabron de el el sabado va a rodar en motorland y el lunes a arcos , pero alli estaremos todos revueltos jajjaja!!
En que grupo vas?
Nos vemos!! ✊✊

En medios y estare en medio jajajaja.

Por alli nos vemos entonces.

Suegra, ABOGADO y doctor cuanto más lejos mejor.

Otro problema, que veo en todo esto, es a la hora de apuntarte.
Que eres rápido, medio o lento…………….pues mira depende de con quien me compares.

el de la ducati hypermotard va fino, y sobrado para pasar al de delante, pero es la tipica de te lijo en todo el circuito y en cuanto hay una recta me vuelves a pasar... te vuelvo a pasar en la 3º curva.. y en la recta me vuelves a pasar porque me sacas 50 cv.... a la vista esta quien es el que acaba mal....

tienes a un tio con ritmo, y otro con moto.. y hacen el mismo tiempo, pero de diferente manera

El problema es que a veces al circuito va gente que se cree que puede ir a pasear como si fuese a desayunar con la pareja. Yo entiendo que cada uno tiene un nivel y hace lo que puede, pero tampoco puedes ir a hacer el tonto "porque he pagado igual que todos". Yo hace poco estuve a punto de darle por detras a uno, que en plena curva, le dió por cortar gas y mirar hacia atras a ver si venia su amigo. Los "novatos" o "lentos", deberían salir a pista tranquilos, ya que los que vienen por detras, los llevan viendo hace unas curvas y ya saben por donde adelantarte, como, y cuando. Y si aun y así creeis que os han pasado muy justos, no os preocupeis. Posiblemente ha dejado mucho mas margen del que pensais. Yo por ejemplo cuando adelanto a alguien, normalmente siempre lo hago por fuera (a no ser que sea una frenada), ya que así ni lo asustas ni hay riesgo de tirarlo. No va a pasar nada por perder 1 segundo en una tanda.

Y luego, también hay que tener en cuenta a los que se creen buenos y son unos paquetes (y payasos) en toda regla, que esos si que son peligrosos. Os pongo un ejemplo:

En el minuto 19:00 podeis ver lo que me refiero de adelantar tranquilo. Y justo en la curva siguiente, podeis ver al otro tipo de gente que comento. Era el tipico que en el Paddock estaba "buah loko porque yo abriendo se me va la castaña y no veas, tengo unas ganas de entrar y lijar rodilla que lo flipas". Pues bien, no solamente era un paquete, sino que casi tira a uno.

Chapeau... Ilustración máxima.

Perdona mi ignorancia, pero quién era el paquete?
Por cierto, supongo que seas el onboard, vas como un tiro!:god

Uy, que va! Ahí hacia 2:07, y ahora hago 1:55!

El paquete es el de la GSX-R, que iba de campeón del mundo y casi se lleva por delante al pobre de la naked.

Jajajajaja vale, pillado, eso me parecía a mi también. Es que no veo si el de la gsxr se disculpa o le ha dicho que qué coño hace...

Pues entonces no quiero saber cómo vuelas ahora, macho!:babas

Se disculpó.

Si hago otro video ya lo subiré ;)

Gracias crack.

la cbr lleva unas trazadas malísimas (esto puede ser lo de menos), pero va haciendo correcciones a mansalva. además de que va en unos límites moto/piloto que más de una vez viendo el vídeo he dicho "aqui se cae".

A mi humilde, opinión de tandero durante unos años.... Creo que al compañero de la cbr le falta un pelo de sangre fría y acelerar o seguir en la trazada... También veo que va corrigiendo..... Falta de experiencia, execso de gente en la tanda, demasiada gente con aires de piloto.... Todo hay que decir que mucha gente de los regionales utiliza las rodadas para entrenar.... Estaría bien que saliera algún tipo de pasaporte, o sello a todo el mundo que entra en las rodadas... Así se sabría el nivel, como que todo el mundo se federara y cada rodada, o campeonato quedará registrado en algún sito. Salud y Gasss!!!!