Mi primera promo en el manchego
 

Buenas a todos, soy nuevo, no me acribilléis mucho. Tengo 18 años, ando en tiempos en albacete en 39 con mi r6. El año que viene quiero correr la promo del manchego entera, y tengo varias dudas, que imagino que esto en el foro estará mas que mascado. Me he leido el reglamento un par de veces, pero me saltan algunas dudas. En mi r6 llevo todas las tapas de chasis y motor, centralita pcm, gas rapido, estriberas, bomba de freno y pinzas delanteras brembo, discos y ruedas originales. Lo que queria saber, es si de lo que llevo, voy bien para pasar la verificacion de la moto, y tambien si puedo modificar suspensiones o debo de llevar las originales, porque de ser asi, me gustaria meter unas ohlins. Respecto al box y parrilla, he leido que en la parrilla de salida podra haber 2 mecanicos juntos con el piloto antes de la salida, sino me equivoco. Esos "mecanicos" deben de tener la licencia federativa de mecanico? lo digo porque sino meto a mis colegas, y en box pueden estar mis acompañates? este tema es algo que me lía mucho. en general me gustaria saber las restricciones en la parte ciclo, de motor ya se que nada, menos centralita y tal. Mi preparacion que tendre puesta para final de año sera: suspensiones ohlins, bomba pinzas brembo, centralita, linea akra, filtro potencia bmc, bujias iridium mas lo que llevo ya puesto. perdon por el tochaco! :vss

Yo te puedo decir que las tapas del motor ya no valen las de carbono, tienen que ser las homologadas por la FIM.
Salu2

FCMM mira en la web de la fede y descargate el reglamento!:like

como dije ahi arriba, me he leido el reglamento un par de veces, pero no me queda claro las restricciones en la preparacion, por eso he puesto este post, para que me aclareis los entendidos en este tema, o que hayas corridos la promo

Es que creo que ya no hay promo creo que esta la copa y open y el reglamento era abierto para todos, para evitar problemas

a ver, vayamos por partes, vas sobrado de preparacion,te faltan las tapas gb racing o itr que son las unicas homologadas por la FIM los sellos en los tapones de llenado y vaciado de aceite y filtro de aceite, el explosafe en el deposito, la aleta de tiburon en el basculante y el agua destilada en lugar de refrigerante.

En cuanto a la preparacion de la moto, en la copa creo que no hay mucha limitacion, pero no te gastes un paston en hacer tu moto muy pepino y utiliza ese dinero en rodar mas... los segundos los baja el piloto, las decimas la moto... eso lo ha dicho siempre mi amigo Javier Valera y tiene mas razon que un santo.... a tu moto lo que mas falta le hace es un radiador supletorio.....con eso escape, desarrollos y estriberas ya tienes un pepino.... asi que ya lo tienes

Los mecanicos en parrilla puedes llevar 3 personas, no hacen falta licencias, te dan tres pases por evento normalmente, paragüera y un meca por rueda... ya te explicaran en los brieffing los procedimientos de salida y demas....

Suerte y nos vemos por la pista

vaya, yo la corrí hace años,pero veo q ha cambiado mucho la cosa.
suerte

Puedes cambiar llantas y discos, siempre que sean de la misma medida k las que lleva de origen, pinzas, horquillas, bomba de freno.... Y segun entiendo si se puede utilizar tapas de carbono. Textualmente el reglamento dice:

Todos los carters que contengan aceite y que puedan tener contacto con el suelo en una caida tendran que estar protegidos por un segundo carter hecho de un material compuesto como el carbono o el kevlar.

Tambien puedes cambiar caja cambios, radiador, rotor, montar embrage antirebote y en el motor algo se puede hacer