Cambiar cadena y plato gsxr 1000 k8
 

Hola a todos voy al Grano... Mi intención es cambiar la cadena y el plato o catalana ... Y se me presentan varias dudas , pues ya tengo un diente menos en el piñon y quería poner dos dientes mas en el plato ... En fin no se de cuantos pasos comprar la cadena para que no se vea comprometida la distancia entre ejes... No se ... Algún consejo gracias v'ssss y gaaas!!!!

Eso el mismo vendedor debería de saberlo, al menos aqui los del foro lo saben, yo el consejo que te doy es que aunque lo encontraras algo mas barato por ahi, lo compres a un vendedor contrastado del foro, el servicio posventa es muy importante y te puedes ahorrar dolores de cabeza

También creo, desde la ignorancia, que quitando un diente al piñon y sumando 2 mas a la corona, no se modifica nada de geometrías, eso es lo que pienso hacer yo cuando toque, 1 menos delante, 2 mas detrás

Yo tengo la misma moto y entre calle y circuito uso el desarrollo de casa, -2 de piñón o -2+2, y siempre con la misma longitud de cadena.
De todos modos, en la pagina http://www.gearingcommander.com/ puedes configurar los cambios y ver como varia la longitud ;-)

Y 2 piñones menos no es demasiado? A que circuitos sueles ir?

Almería lo hago con -2 de piñón y jerez -2 de piñón +2 de corona y neumático 200. A Ritmo de 49 en Almería y 59 en Jerez
Con esos desarrollos no corto en ninguna de las rectas y la 6 la meto solo para desahogar un poco, o sea, que no va demasiado corta para nada

Y almeria en tercera lo haces entero? O metes cuarta en algun tramo

Todo en tercera, menos la resta de atrás, claro.
En teoría, creo que si la subida de después de la chicane grande la hiciera en 4 seria algo mejor, pero lo dejare para la próxima

Yo le baje a mi moto 1 de piñon y subi 3 de corona y si que se acorta la distancia entre ejes...creo que debi bajar 2 de piñon y subir 1 o 2 de corona solamente. Cuanto mas grande la corona mas se acorta la distancia entre ejes.

Yo voy a probar eso el dia 11, si es verdad que en tercera va muy subida de vueltas y tiene mucho empuje, creo que en cuarta tendria mas estabilidad y se puede hacer mas rápido, yo ahí es que no abro mas porque se me patina mucho

Gracias por vuestros consejos entonces pido la medida de cadena original y le meto dos dientes mas de corona , ok a ver si no queda tan larga y nos arrimamos a las 200 cv 2014 😂😂😂😂 aunque sea un poco !!

Buenas!! Yo en la mía (k8) le llevo puesto un 16-45, con Kr 195/65.. Y aún se me antoja un poquito larga.. Solo lo he probado en Guadix y Albacete.. Pronto voy a entrar a Tabernas y le pondré un 15 de piñón a ver que tal.. Ya dejándole ese piñón y combinándolo con coronas de 45, 44 y 43, creo que son buenas opciones.. El forero Gabirr me aconsejó que pusiera el 15/45 para Almería y voy a probar.. También hablamos de tiempos alegres en medios ������

Campos, yo lo hago todo en 3.. Menos en la recta del pitlane y recta de antes de la chicane que meto también 4.. Cuando le ponga el 15-45 creo iré mejor y tendré mejor reprís a salida de curva.. (creo) jejeje!