Kit de transmision
 

Haber si alguien me puede echar una mano.
Tengo una kawa 636 del 2005 y al Kit de transmision la queda poca vida, devido a la p**a crisis no me viene muy bien entrar la moto al taller para hacer la reparacion (reparaciones anteriores todas en taller) y queria preguntar si sustituir el Kit es muy dificil. Agradeceria algunos cosejos con el tema de la mecanica y del material para la sustitucion (marcas, relacion calidad-precio).

Por favor que alguien me ayude

Lo menos complicado es cambiar la corona y el piñón,lo más jodido es para montar la cadena,necesitas una herramienta específica para ello.Algunas cadenas ( desconozco si todas las marcas ) vienen con unos "clics" ,pero no son nada recomendables,he visto más de un carter reventado por cadenas que iban montadas con el dichoso "clic"....

A ver si entra algún profesional y te puede echar un cable....

Salu2

un colega y yo montamos un kit en la mia y lo que comentan el piñon y la corona no tiene complicacion, lo de la cadena es otro tema hay un tronchacadenas para cortar si te viene larga y luego hay que ponerle un pasador y remacharlo, es una pena por que lo hicimos con tranquilidad y pudimos hacer unas fotos y subirlas, cabeza la mia, haber si alguno hizo un post con este tema, pero creo que alguno habia por la web.

Como montarlo podrás montarlo pero no podrás remachar el eslabón suelto necesitas una remachadora y lo de poner el remache de cli no lo aconsejo para una moto tan potente , vea aun taller no creo que te cobren mucho de remachar una cadena no...

Gracias. Tambien deciros que estoy entrando esporadicamente en circuito y noto la moto muy larga de marchas, queria aprovechando el cambio del kit montar un piño con un diente menos ¿que os parace? ¿voy a ganar algo en bajos?

Se nota bastante, ganas mucho empuje en todas las rpm. Para circuito lo recomiendo si o si, para carretera depende de la moto y el uso, pero en la zx6r lo agradecio mucho ;-P

Buenas, ponle un piñon menos, sobre todo por lo que nos cuentas de que la notas larga.

La unica complicacion que puedes tener es a la hora de aflojar la tuerca del piñon y luego remachar bien la cadena, no sea que por ahorrar se te salte por no hacerlo bien.

Un saludo

Gracias a todos, creo que llevare la moto al taller no sea que lo barato m salga caro