Rsv Mille del 2002. Que me podéis contar.
 

Pues eso. Me acabo de pillar esta moto de segunda mano. Dada de baja. Tiene 40.000 km. Y de preparación lo que tienes son las fibras y los latiguillos. Alguien que La Haya tenido. Que me pueda contar su más y sus menos.
Por lo que he leído. El mal endémico de este modelo es el rodalibre del motor de arranque. Pero nada más.

Gracias de antemano chavales.


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Para no joder el rodalibre la bateria siempre 100 x 100 de carga, la mayoria se joden por tar justitos de bateteria

Gracias por la info. Cargador de batería al la lista.


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Pues que es una maravilla de moto, yo tuve la del 99 y aunque estaba bastante usada, nunca me dio problemas. A veces me da incluso ganas de vender la r6 ( y mira que estoy encantado con ella), para pillar una rsv r de esa epoca...vsss.

Que bien. Tengo unas ganas locas de poder probarla en el circuito.


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Yo tengo el modelo siguiente y, efectivamente, el unico problema que tiene es el rodalibre. Con lo que han comentado de la bateria no hay problema. Para curarme en salud, le puse una de litio que da una potencia de arranque de 360A, suficiente para que no sufra.

Pues te copiare la idea. Gracias a todos por la info.


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Se os olvida a los que habeis tenido RSV el freno trasero,,,, q como va la bomba al lado del motor, al final se calienta y deja de funcionar. Se soluciona montando estriveras y la bomba en las estriveras.
Por lo demas una gran maquina, yo tuve la del `03

Rsv Mille del 2002. Que me podéis contar.
 

Otras jefe. Había leído algo. Pero más que nada que estaba en horizontal. Y de ahí sus problemas. Nunca debido por el calor del motor.
Pues nada. Tutorial al canto.
Gracias jefe por la info.


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Yo tuve la RSV1000 Factory del 2004 y solo puedo hablar maravillas de ella , es una gran moto con una parte ciclo increíble.
Como dicen los compañeros el rodalibre y el freno trasero es lo mas común aunque en la mía y alguna que conozco encontrar el punto muerto era una odisea, le puse un empujador de embrague mejorado pero solo gané mejor tacto.
Enhorabuena , no te defraudará aunque no esperes que empuje como una 1000 4 cilindros tipo R1
Saludos


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En el foro de v60 he visto un Tutorial sobre eso. Lo miraré.

Mi experiencia en circuito es de 2 veces en monteblanco y una en jerez. Con mi Vstrom 650. El cambio será abismal.
Gracias por la info.
Ya os contare.
Os dejo un par de fotos.

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...8dd52a2dcb.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...113647f258.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...48ffcd1855.jpg


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Si le quitas el.escape de serie a lo mejor le quitas 50 kg y eso al final se nota , menudo pedazo de escape

Ya te digo. Es un disparate. Eso vale para hacer churros seguro.


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50 kilos solo?? Esa moto no puede ir recta en la vida [emoji23] [emoji23] [emoji23] por lo demas la moto chulisima...ya la vere por jerez.