rebote amortiguador gsxr 600 k8
 

Hola buenas, tengo un problemilla con el amortiguador trasero a ver si podéis echarme una mano.
Al reducir un par de marchas entrando fuerte en curva me rebota mucho....y si ya estoy un poco tumbado es una pasada los latigazos que me pega. Tengo la manía de frenar siempre con el de detrás primero y luego ya clavo a tope el delantero. Me pasa sobre todo en curvas que entras frenando tumbado como la ultima de cheste o de alcarras.OS agradezco cualquier consejo muchas gracias de antemano. Un saludo

Esperemos que @Novatech te eche un cable. Estos grandes profesionales estarán liados con alguna carrera o algo porque hace días que no se les ve.:like
Todo apunta a un mal reglaje de esas suspensiones, en concreto la retención del amortiguador en extensión, soltar hidráulico. Pero esto que lo digan los expertos.

Gastate los dineros en material pata negra y no busques el limite del material de serie que vas mu rapido.

Pd;Litri pakete

Joder Bala estas omnipresente en todos lados!!
A ver si me echan un cable .....
Ya voy haciendo hucha para las suspensiones....todo llegara...pero de mientras a ver si puedo mejorar lo presente

Hola carlekas,

Disculpa por no haber contestado antes. Llevamos exceso de trabajo en estos momentos.

Desde aquí es difícil saber exactamente que te puede ocurrir pero en principio hay dos cuestiones que deberías revisar antes que nada si presiones, ejes, bieletas, dirección y demás lo llevas todo revisado y correcto. El problema de que te rebote el neumático trasero a la entrada en curva suele ser debido a un exceso en la transferencia de carga o de masas hacia el eje delantero. Muy posiblemente, el problema no lo tengas detrás sino delante y podría ser debido a que los muelles no son los adecuados para ti o a que los hidráulicos, o bien no desarrollan bien su función o sus settings no son los adecuados o incluso una combinación de ambos defectos.

¿Llevas los muelles de horquilla y los hidráulicos de serie?

¿Qué pesas? ¿Qué nivel de conducción tienes?

¿Has ido mejorando tiempos últimamente?

También tienes que acostumbrarte a frenar con ambos frenos a la vez pero siempre haciendo hincapié en el delantero; el trasero únicamente para timonear es decir, con suavidad y siempre deja correr la moto a la entrada y durante el paso por curva.

Puede ser también que lleves un exceso de precarga atrás y eso casi siempre ocasiona pérdidas de tracción a la entrada y en el paso por curva.

¿Qué amortiguador llevas detrás? ¿Qué constante de muelle? ¿Cómo llevas regulados los hidráulicos?

En fin, contesta a estas cuestiones y veremos si podemos centrar el tiro ya que desde aquí sin saber todas estas cosas jugamos a las adivinanzas.

Un abrazo.