se llena vaso de expansion y tira todo el liquido
 

Buenas compañeros. a ver si me explico con claridad, y me podéis ayudar, pues el pasado día 07/06/2015 fui a rodar a Motorland, era mi primera vez con carenados, y como muchos os habrá pasado tuve que cambiar de posición el vaso de expansión, por que con las "fibras" no ajustaba bien, el problema fue, que durante la rodada estando en el circuito rodando el vaso a ido llenándose por completo hasta rebosarse y tirando todo el liquido, cada vez que salia a rodar.
es normal que pase eso? yo creo que no. he leído por ahí, que si tapón del radiador, que si quizá sea termostato, pero creo que eso esta todo correcto ya que jamas me había pasado, y que el liquido no salia mezclado con aceite, implemente se llenaba el vaso tirando el liquido por todos lados.
también matizo que no medio llene liquido refrigerante en vaso (casero) cuando lo cambié al montar la fibras , pude ser que quizá el circuito absorbiera aire? nose.....
http://s30.postimg.org/kq32patlt/20150602_151019.jpg

Yo tuve el mismo problema, R1 2007.
Cuando compre la moto, la hice una pequeña revisión y la cambie el liquido del radiador.
Después de esto comenzó a llenarme el vaso como a ti.
Aparentemente el tapón del radiador estaba perfecto, presionando con la mano tenia fuerza, pero según me comento el mecánico (GV Racing), con una pequeña variación de fuerza no cierra correctamente.
Fue cambiar el tapón y solucionado.

Algunas r1 dieron problema de ese tapon y pasaba eso(rebose del vaso) , tambien es un claro sintoma de junta culata quemada pero aparte de rebosar el vaso , tambien echaria humo blanco ( de la evaporacion del agua) y notarias q la temperatura sube sobre unos 20 grados mas de lo normal , si tu sintoma solo es el rebose del vaso seguro q es el tapon y si notas todos los sintomas dichos anteriormente puede ser la junta

yo tuve el mismo problema con una R1 2007, y como te dicen x ahi, el problema fue el tapon del radiador. aunque aparentemente lo veas bien, una pequeña variacion hace que la seguridad habra hacia el vaso de expansion, sin tener que hacerlo y se te vaya todo el liquido para el vaso y del vaso para la calle.:like

Ya que vas a cambiar el TAPON , pon uno de 1.8 bar.
El serie es de 1.3

En mi gsxr me paso lo mismo y fue cambiar el tapon y no volver a pasar

ok. gracias a todos. lo cambiar la presion del tapon? yo tenia pensado ir a la yamaha y pedir uno igual. o existe algo diferente?

Cambia el tapon y pon el de serie, deja de hacer de ingeniero y sobrepresionar el sistema.

:like:like

gracias a todos por la ayuda, pues ya lo tengo solucionado, resulta que al desmontar los carenados hoy e ir a rellenar el liquido del radiador, me día cuenta que el tapón no estaba del todo bien cerrado, (capullo de mi :happy) se conoce que cuando cambie el vaso y comprobé el nivel liquido, no lo cerré correctamente.total que rellene el radiador purgué y deje la moto al relentí durante unos minutos, cuando alcanzo unos 95º comenzó a tirar por sobrante al vaso, (lo normal después de rellenar ), la paré y ya de paso cambie le aceite, y luego la volví a arrancar hasta esas temperaturas de nuevo y no tiro nada. :like
--p.d una duda que me queda a mi, por que el vaso de expansion debe tener siempre una cantidad de liquido? he visto por ahi que se rellena, cuando se supone que es para almacenar el sobrante. o quiza me confunda? :ojazos

En vaso de espansion tiene 2 misiones , primera cuando sube la presion en el circuito refrigeracion el sobrante va para el vaso y cuando la presion baja pues lo contrario , del vaso al circuito, por eso necesita un nivel minimo , para rellenar el circuito cuando lo necesita , esto es lo q pasa en una moto de calle , en motos de carreras es distinto se quita el vaso de serie y se pone uno q solo recoge sobrante y cuando se necesita rellenar el circuito se hace a traves del radiador

todo claro. gracias

acercala algún mecanico de confianza y hazle una limpieza completa del sistema de refrigeración son 120 e ( en Yamaha oficial ) e incluye tapon nuevo limpieza de la bomba de agua juntas etc , lo que te pasa a ti me paso 2 veces en la antigua R6 por cal otra por termostato pero haciendole una limpieza y revisión general se soluciona