Amortiguador Nitron
 

Lo primero un saludo al foro.

Este post lo abro para contar un poco mi experiencia con el amortiguador Nitron ya que para mi a sido una grata sorpresa su descubrimiento e imagino que habra mucha gente que a la hora de cambiar la suspension trasera buscara Ohlins como me paso a mi y pasaran por alto otras muchas opciones que nada tienen que envidiarle a los suecos.

Ante la imposibilidad de conseguir un Ohlins para mi GsxR 1000(2004) y gracias a este foro me puse en contacto con la empresa Novatech distribuidora entre otras marcas de NITRON para nuestro pais.

Hago un inciso para agradecer publicamente a Jose su trato profesional, su amabilidad y sobre todo su enorme paciencia pues lo acribille a preguntas tanto antes de la compra como una vez recibido el amortiguador, y siempre su dedicacion fue absoluta.

Una vez realizado el pedido y tal y como me habia dicho 15 dias justos despues llama Seur a mi puerta, con un paquete de la Gran Bretaña.

La primera impresion buenisima, los acabados a un nivel insuperable y aunque se me hacia raro el color turquesa del muelle, pronto me enamore de el.

El modelo que yo encargue era el tope de gama pero sin regulacion hidraulica de precarga de muelle y la verdad es que no la e echado de menos pues es hiper facil regular con la llave que trae, el resto pues compresion en alta y baja , extension y reglaje de altura y ya digo unos acabados para mi gusto por encima de Ohlins.

Una vez montado regulo el sag correctamente y los hidraulicos los dejo como vienen a la espera de ver que tal se defienden en carretera.

Y llega el finde semana y con el la prueba de fuego, me enfundo el mono y pongo rumbo a esa carretera de curvas que me conozco como el pasillo de mi casa, pues son ya mas de 20 años curveando por alli.

Comienzo a calentar un poco, pendiente unicamente de lo que hacia el Nitron, pues no las tenia todas conmigo, si hubiese llevado un Ohlins seguro hubiese salido con la mentalidad de que aquello iba a funcionar pero como no lo llevaba iba mas pendiente de las reacciones que de la conduccion.

Y llega la primera curva seria, una curva de izquierdas de unos 170 km/h con la entrada llena de rizados, el guardarrail a menos de un metro y las ruedas sin estar a la temperatura correcta, hago la entrada como siempre la habia echo con mis anteriores motos, bien agarrado al semimanillar esperando el meneo por culpa del rizado y.......coño ¿donde esta el rizado?, que sensacion mas extraña, era como si hubiesen reasfaltado la carretera, la moto no se inmuto, ni un mal movimiento, a partir de ahi empiezo a coger confianza y a darme cuenta del trabajo tan impecable que esta realizando el amortiguador.

El resultado una tarde de curvas impresionante con un grado de disfrute y seguridad como hacia muchos años no experimentaba en carretera, donde antes faltaba moto y sobraba piloto ahora falta piloto y sobra moto y todo gracias al hijo de la gran bretaña (nitron):happy

La semana siguiente le toco pasar la revalida en el circuito de Almeria y mas de lo mismo con apenas media vuelta de muelle me permitio rodar en 48 medios despues de casi dos años sin pisar el circuito.

Desde la primera a la ultima tanda el comportamiento del Nitron fue exactamente el mismo independientemente del ritmo y la temperatura de trabajo, desgastando el neumatico trasero de una manera impecable, de forma que todavia lo podre utilizar por carretera.

En resumen y despues de semejante tocho, que si bien al principio tenia mis dudas, ahora estoy plenamente convencido de la compra que e echo y que por mi parte tanto Nitron como novatech y en concreto su representante Jose, pueden estar seguros de que han ganado un cliente satisfecho que no dudara en volver a montar esta marca en su proxima moto.

PD Que conste que no me llevo comision alguna por hablar bien o mal de un producto simplemente e querido exponer mi experiencia por si a alguien le puede servir de ayuda.

aupa que tal, yo tambien lo llebo montado en una mt 09 y la verdad muy contento ,y una calidad de materiales muy buena ,yo tengo el intermedio con botella compresion separada ,igual en la mt 09 es mas conveniente montarlo con regulacion remota de muelle ,ya que cuesta un cojon ajustarlo con la llave ya que apenas queda sitio ,pero por lo demas muy contento .
este distribuidor que comentas ,que es nuevo? ya que cuando estube mirando yo para cojer el mio solo lo vendian en tiendas inglesas .A mi tambien me llego directo de fabrica ,saludos:birras

Pues como empresa no se el tiempo que llevaran porque son distribuidores de otras marcas, pero Nitron si que lo han cogido hace poco de forma oficial.

cuando he leido eso de 170km/h en plena curv he dejado de leer. Compi creo que esas cosas se dejan mejor para circuito

Buenos días a todos desde Novatech Suspensiones,

No sabéis lo que nos alegra leer este tipo de comentarios. Al fin y al cabo de eso se trata, de dejaros a los moteros en general y todo-circuiteros en particular lo más satisfechos posible. Ese es nuestro objetivo primordial.

Novatech Suspensiones solo tiene de joven el nombre. Estamos preparando suspensiones desde hace más de 20 años y nuestro departamento técnico goza de una experiencia envidiable incluidos equipos de competición de alto nivel. En estos momentos cuidamos oficialmente de las suspensiones de las motos de entrenos del actual campeón del mundo de Moto 2 Esteve "Tito" Rabat, entre otras muchas cosas.


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Vuelvo a comentar que nuestro objetivo primordial es dejar satisfechos a nuestros clientes en todos los conceptos tanto sea reparación, modificación o adquisición de todo tipo de componentes de suspensión sean convencionales o de competición para sus motocicletas. Sabemos, o sino intentamos averiguar exactamente que busca nuestro cliente, e intentamos a toda costa satisfacer sus demandas y peticiones.

Desde el 2014 somos distribuidores oficiales y exclusivos para España y Portugal de dos marcas que yo llamo de altísimo nivel y rendimiento como son NITRON RACING SHOCKS y K-TECH. Ambas diseñan y fabrican componentes de suspensión de verdadera excepción, con una atención a los detalles fuera de lo común. Simplemente mediante una pequeña visita a nuestra web www.novatechsuspensiones.com comprobaréis lo que os comento.

Nuestras instalaciones están dispuestas de tal modo que se cuide, mime y se traten con todo esmero todos y cada uno de los componentes de suspensión de nuestros clientes y nuestras marcas. En estos momentos somos distribuidores y servicio oficial, aparte de NITRON y K-TECH, de ÖHLINS, WILBERS, SHOWA, KAYABA, RACE-TECH, SKF, NOK, WP, MOTUL, EIBACH, etc. todo ello, ya os digo, para dar el mejor servicio posible a nuestros clientes. De hecho, y para daros el mejor trato posible, os ofrecemos un servicio de recogida y entrega de horquillas y amortiguadores a domicilio en cualquier punto de España y Portugal a precios ridículos que rondan los 10-12 € de promedio. Si nos llamáis al 610 45 06 42 ese mismo día os recogemos el material, y en dos-tres días a los sumo lo tendréis de vuelta en casa o en el taller o donde queráis todo limpito, modificado y a punto para rodar.


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K-TECH se prodiga en los circuitos de velocidad de todo el mundo. Prácticamente el 50% de las motos que disputan el espectacular TT de la Isla de Man equipan amortiguadores y horquillas de esta, nuestra marca. Y ya sabéis lo exigente que es esta carrera. Quizá la carrera más exigente del mundo en estos momentos. NITRON además posee el actual Record Oficial de vuelta rápida con uno de sus amortiguadores de la serie NTR RACE PRO en el también súper exigente circuito de Nürburgring.

La altísima calidad de ambos fabricantes es innegable. Solo hay que echar un vistazo a nuestra web para darse cuenta de ello y además a precios bastante por debajo de su competencia. La excelente relación calidad-precio es incontestable.

Bueno, ya sabéis que nos tenéis a vuestra disposición cuando quiera que os apetezca. Desde aquí os prometo que os daremos los mejores consejos para que sin invertir demasiado dinero tengáis lo mejor en cada momento para vuestras motos tanto de circuito como de carretera.

En Novatech Suspensiones trabajamos y preparamos horquillas y amortiguadores por niveles es decir, desde un simple mantenimiento rutinario como cambio de aceite y retenes por ejemplo, pasando por la instalación de muelles de alto rendimiento o competición, podemos cambiar o instalar los kits de pistones de compresión y extensión de horquilla por otros de carretera o Racing de K-TECH, ÖHLINS, etc... e incluso modificaciones de alto nivel como son cartuchos convencionales, cartuchos presurizados y horquillas completas. K-TECH posee horquillas completas de verdadera competición incluso para Moto 2. Realizamos asimismo cualquier puesta a punto de las suspensiones y ofrecemos nuestro dedicado servicio post-trabajo o post-venta para que todo ello funcione a la perfección y sin fisuras.

Y todo con importantes y apetecibles descuentos para vosotros.

En fin, nuestra empresa se dedica a vosotros y para ello estamos.

Un cordial saludo desde Novatech Suspensiones.

Entiendo tu postura pero no la comparto.

Este foro se llama todocircuito y aqui el que mas y el que menos es un quemado, el que mas y el que menos a corrido por carretera y si estuviese hablando de las suspensiones de una harley softail ten por seguro que ese dato lo obviaria por la temeridad que seria hacerlo con semejante moto y porque el usuario de este tipo de vehiculos busca otras sensaciones,
pero en mi caso estoy hablando de una deportiva la cual utilizo en carretera y en circuito y con la que no voy a comprar el pan porque para eso ya tengo otro vehiculo mas apropiado.

El echo de poner el dato de la velocidad es ni mas ni menos que para subrayar el comportamiento tan ejemplar del amortiguador y las sensaciones que me transmitio, por que como comprenderas esa misma curva con el amortiguador de serie y a velocidad legal se hace perfectamente y sin movimientos pero en cuanto le exiges un poco mas es cuando empiezan los sustos.


Siento que no hayas leido todo el post porque tambien se habla del circuito, pero en este no hay baches ni rizados por eso la velocidad a la que se abordan las curvas es lo de menos ya se entiende que alli vas a dar lo maximo de tu pilotaje, y por ejemplo en ese ambiente para mi es mas importante el como desgasta los neumaticos y como apoya en aceleracion cosa que en carretera no vas a ir a descubrirlo

Y por ultimo ¿cuantos de los que tienen deportivas y salen los fines de semana a curvear, hacen toda la salida a velocidad legal?, es que igual el equivocado soy yo.

Pd, esto es una critica constructiva asi que por favor nadie se ofenda que no esta escrito con ese tono, como bien e dicho al principio respeto la opinion de todos aunque algunas las compartire y otras no.

Un saludo al foro

No seamos flanders por favor..., no creo que todos vayamos respetando a rajatabla las normas de circulación.

+1 a los últimos comentarios acerca de los 170 km/h.

A estas alturas, es una velocidad que no debería asustarnos. La dgt hace bien su trabajo parece :/

De verdad señores, doy fe de que esta gente son unos pedazo de profesionales. A cada llamada sobre una consulta @Novatech me ha respondido y aclarado todas las dudas. Lo recomiendo al 200x100. Son unos fenómenos. Trato increíble, persona hiper cualificada y no puedo si no deciros que si tenéis oportunidad de hacer las horquillas o la suspensión no dudéis.

En mi caso he echo la horquilla con componentes K-tech. He cambiado aceite, el kit pistón por un kit pistón race K-tech, retenes y muelles K-tech de alto rendimiento, y parece otra moto. El sábado la probaré a fondo en circuito. Ya contaré, pero pinta muy muy bien.

Si seguramente yo he hecho burradas peores que esas, pero con tantas desgracias que se ven cada fin de semana en la carretera no creo que sea el sitio mas idoneo para "probar" un juguetito nuevo, nisiquiera te estoy llamando loco ni nada por el estilo ni te estoy faltando al respeto, solo que bajo mi punto de vista no esta del todo bien, aunque pueda parecer mentira tengo 25 años y llevo con moto desde los 16, desde los 20 con mi cbr y cada dia le tengo mas temor y panico a la carretera, de hecho, la vestí de calle para el mundial de jerez y desde el domingo 3 que la guarde en el garaje por la tarde no la he vuelto a sacar, y posiblemente la proxima vez que salga sera vestida de nuevo de circuito.

He terminado de leer y me alegro de que te gusten las sensaciones del amortiguador y de que todo este en su sitio, yo monte en marzo pasado un bitubo tope gama y el cambio es alucinante tanto como para bajar 5 seg, de golpe en jerez.

Disfrutalo y mucho cuidado en la carretera.

No te preocupes Nicky600RR en ningun momento e pensado ni entendido que me faltases el respeto o insultado.

Entiendo tu postura y no puedo por menos que darte la razon, la carretera no es un circuito, el problema es que desde los 18 años que me compre mi primera cbr600 (corria el año 1987) hasta mis 46 actuales no e conocido otra cosa que no sean deportivas y obviamente me enseñe en la carretera, los viejos con la edad nos volvemos testarudos:happy y aunque me lo proponga me es imposible renunciar a algo que tantas alegrias y penas a la vez me ha proporcionado.

Tenia pendiente abrir un post sobre esta gente, pero aprobecho....
Pues yo tambien solo tengo palabras buenas para esta gente.
A la primera de cambio se dieron cuenta que mi anterior amortiguador trasero habia que cambiarlo, cosa que otros preparadores no, y es una cosa que no me explico hasta la fecha, y son de renombre.
Me aconsejaron sobre los nitron y k-tech pero borrico de mi me compre un ohlins y me lo han rebisado y cambiado muelle trasero y algo mas por 4 duros. Tambien me hicieron revalvulado y cambio de muelles delanteros hace 1 mes y super contento....
Luego esta el "post-venta", inmejorable, si me he pasado 4h hablando con el en 5 dias sobre las suspensiones, como ajustarla, como comprobar paralelismos...unos cracks!!
Y da igual que sea sabado o domingo, ahi estan para aconsejarte, la ultima rodada media horaca al telefono con ricardo, para ajustar la horquilla...
Ricardo, soy Aian, ahora seguro que sabes quien soy e...jajaja!! David y yo estamos encantados

Y nada de saludos, un abrazo buen gordo al equipo de @Novatech !!

Ya te digo si la hace bien.

Este sabado me metieron 300 euros y dos puntos de carnet por pasar por una recta a 120 cuando el limite estaba en 80, para una vez que bajo a tomar cafe a la playa en plan tranquilo y justo recien adelantado el coche que me precedia me encuentro el radar movil escondido entre la maleza.

En fin mejor me callo que como siga la lio.

Quiero volver a aquella epoca en que los radares solo los tenian los aviones:llorandoderisa:llorandoderisa

Un fuerte abrazo Aian y disfruta de la máquina.