Rodar decentemente en circuito con street triple
 

Hola algunos ya me conocéis, a los que no, decir que hasta ahora sólo montaba en circuito, primero con una GSXR600 k5 y después con una Daytona 675. Ahora me he sacado el A2, y me he pillado una street triple 2014 limitada. Quiero meterme a hacer algún cursillo y aunque mis tiempos eran bastante discretos, 1:55 en jarama. No se si pondré en apuros a la street. De ahí que quisiera opiniones. Lleva unos rosso corsa.

Esa moto es muy divertida, de hecho en otros países hacen carrera monomarca con ellas:

Yo tengo una Street. Según lo que busques en circuito. Yo tuve la versión básica 2009 y ahora la versión R 2010.
La básica viene bastante justita de suspensiones y frenos cuando subes el ritmo. No se si el modelo nuevo habrá mejorado mucho ese aspecto. Yo le puse amortiguador de la Daytona y muelles+aceite ohlins delante con bomba de freno radial y mejoró bastante. Cuando probe la R... Nada que ver, frena como un demonio y suspensiones bastante firmes. En Jerez con la básica llegué a rodar en 08" 07" pegué un resbalón en curva de entrada meta y ya nada ha vuelto a ser como antes jeje pero vamos volviendo poco a poco a coger confianza.
Ah! Ten cuidado con las estriberas que tocan con facilidad.
Yo ahora vendo mi enduro para pillar una circuitera, cambiar gomas para cada entrada + quitar espejos, matrícula etc ya me da una pereza...

Normalmente cuando he rodado con mis anteriores motos veia que claramente me sobraba moto para los tiempos que hacia, es decir, conducia seguro ya que nunca crei que tubiera un problema debido a sacarla "de punto" a la moto. pero con la street al estar de serie, con suspensiones de serie, frenos de serie (aunque con latiguillos metalicos) y buenos neumaticos, no se si sera capaz de no darme "sustos" por estres de la moto. la verdad es que no hacia tiempos muy rapidos, pero segun me decian los monitores y amigos, inclinaba bastantes las motos, de echo rozaba con ambas rodillas sin dificultad y de continuo. ¿creeis que la street podre seguir haciendo inclinadas suficicnetes como para rozar rodillas sin sustos?

Lo dices como si fuese una Africa Twin o una Harley! Yo probaría a quitar los avisadores, y si ves que aun así rozas con las estriberas, cambiarlas. Pero mira en los vídeos de Suko lo que inclinan con las Triumph...

Desde mi desconocimiento de este tipo de motos , el otro dia entro un amigo mio con la bmw nueva la naked ( no se si sera equivalente a tu moto, pero bueno lo comento igual ) , en jarama rodamos en 1.48 ese dia y el creo q llegara hacer 1.46(segun comento) por si te sirve de referencia , menuda maquina la bmw naked , yo quede alucinado como corre esa moto y el piloto claro

N tienes por que tener ningún problema. Todo es probarlo. Yo rodé en su día bastantes veces con una z1000 07 que tenía e iba casi siempre en rápidos. También he tenido dos amigos que rodaban con speed triple y también iban finos finos.
Lo único que te puede lastrar serán estriberas y que tengas que regular las suspensiones algo más duras. Por lo demás se puede ir bastante rápido.
Te dejo un video de uno de mis colegas, este rodó por debajo de 2 en los arcos con la speed así que no te digo mas....

Bajo mi experiencia te puedo decir que las veces que he rodado con mi monster en circuito de lo que ha pecado, aparte del motor claro, es de que tocas estriberas aunque te descuelgues como para mirar el nivel de aceite. Si vas a rodar a menudo yo te recomiendo que cambies estriberas y le saques la pata de cabra, por lo demás, vas a disfrutar fijo. Ahora, si vas a ser asiduo a la pista, te diria que pillaras una circuitera. Yo de hecho me quede la ducati para calle y me pille una daytona para circuito [emoji481] [emoji481]

la idea es ir alguna vez que otra, ya he tenido 2 circuiteras y echaba de menos no poder a montar mas asiduamente. por eso me saque el A2 y me pille la street. en muchas pruebas de revistas y webs, dicen que la street al venir derivada de la daytona es bastante radical en posicion de conduccion, de todas maneras lo que mas me preocupaba es el tema de suspensiones, que aunque de igual manera vienen derivadas de la daytona, sobre todo en dureza, al no tener regulacion, pensaba que podria darme mas problemas a la hora de inclinar. de frenos creo (espero no equivocarme) no van mal. ademas en una naked tampoco es que la velocidad punta sea brutal, sobre todo porque el aire ejece una presion en el pecho que no veas. mi mayor temor es en el paso por curva, si la suspension aguantara el tipo o empezara a moverse con el peligro que conlleva.

Bueno, pues ya estuvimos en circuito. En general muy contento, la moto se ha comportado genial, 0 sustos o movimientos extraños. Total confianza, roce rodillas con ambas piernas como si se tratará de mi anterior circuitera, lo único, L falta de motor, pero por estar limitada, cuando se deslímite..... Uff. Tanto por neumáticos, suspensiones, frenos, chasis... Todo genial. Estoy encantado.... Cada día me gusta más mi moto. Para ir limitado a 46cv hicimos tiempos aceptables para mi... Madre mía estoy enamoradooooo.... Jaja