Que pasa si pones dunlop delante y pirelli detras?
 

Hola

este sabado 4 toca rodada en albacete y estoy un poco dudoso con los neumaticos

siempre uso los d211, m delante y e detras, pero el trasero esta ko y me han regalado una pirelli supercorsa sc2

Mi duda viene por dos razones

la primera que mi moto es R1 07 y la rueda es 180 de ancho, y con perfil 60, pondriais 180 en una mil?

La segunda, diria tambien que la pirelli es mas blanda que la dunlop delantera, pondriais una goma mas blanda detras que delante? Me puede dar problemas en la entrada en curva?

Tengo la rallada mental de que al ser la trasera mas blanda en la reduccion agarre tanto que pueda forzar al neumatico delantero, y este pague el pato y al suelo... lo se, me rallo un poco

a ver que opinion teneis

un saludo!

para tu Info las 1000 llevan llanta de 6" y su neumatico es 190-200 para la 180 lo suyo es una llanta 5,5"
por que te juegas con un tema tan importante como el neumatico ? ten en cuenta que es el unico contacto que tiene tu moto con el asfalto, por que hacer experimentos ? monta la goma que es y dejate de historias es mi opinion luego cada uno ya sabes

Yo me quitaría de istorias y menos montar 180 en una 1000, yo en la 600 monto 190 y no lo cambio por la 180, hay mucha gente que tiene el neumático q quieras a bajo precio con muy poca vueltas.mi opinión.... Un saludo

Mas miedo que montar un 180, me lo dá el mezclar marcas...

En circuito lento,las 1000 montaban 180 pa darle agilidad a las motos,y era gente ke corria

no se por que????????? yo levo dunlop kr delantero y pirelli 200/60 sc detras ¿¿¿por que lo hago ???? por que el mejor delantero es el kr y aguanta lo que le heches y el trasero 200/60 sc pirelli lo mismo es mas barato que un kr trasero y para mi es mejor lo que no haria es poner una goma 180 en una mil un saludo

Mezclar no tiene demasiado problema, pero yo no pondria un 180
Si esta bien vendelo y compra otro

Porque si yá mezclar compuestos no me gusta, mezclar carcasas es la bomba. Si ya cambiamos marcas apaga y vamonos. No va a ir la moto acompasada en lo que a respuesta del neumático se refiere, eso está claro...

[quote=Imanolwsky;556543]Porque si yá mezclar compuestos no me gusta, mezclar carcasas es la bomba. Si ya cambiamos marcas apaga y vamonos. No va a ir la moto acompasada en lo que a respuesta del neumático se refiere, eso está claro...[/QUOT ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ,, Si entras habitualmente en los circuitos!!!!!!!!!!!!!!! lo que te cuento no es nada raro a efectos de circuitero amateur ,,,,, otra cosa es que quieras competir y ir a buscar tiempos hay es mejor la misma marca y kr pata negra

Tandero y pakete de los grandes pero uno tiene sus manías y sino mezclo ruedas en el coche que no sale de autopista como para hacerlo en la circuitera...

1 - Una moto no es como un coche y cada rueda trabaja diferente por separado. No es como un coche que izquierda y derecha tienen que ir a la par porque aqui las ruedas van una detrás de la otra.

2 - ¿Mezclar compuestos? veo gente horrorizada y no sé en que se basan porque si ves un motogp delante llevan un compuesto y detrás otro casi siempre. Y sin ir a tan pro yo mismo en mi circuitera llevo diferentes compuestos.

3 - ¿Mezclar carcazas? Un neumatico delantero no tiene la misma medida que un trasero por lo cual las carcazas son iguales pero diferentes en su geometría.

Muchos circuiteros que llevan Michelín han llevado mucho tiempo mezclado Power Cup y Power One que si bien son parecidos pero no lo mismo..

No te rayes y montalo. Si no estás seguro tampoco te rayes y monta dos iguales, pero pasar no pasa nada...

Creo que a veces queremos ahorrar donde no se puede....
Nadie repito nadie que ruede ligero en circuito mezcla diferentes marcas de neumático. Antes que eso busca unos de calle de segunda mano que cumplirán igual. Después cuando vienen las ostias y no sabemos porque...Saludos

Bueno bueno, tranquilos por mezclar que no pasa nada...., yo he hecho toda la pretemporada con pirelli v2 delantero y Dunlop kr trasero, la razón es para gastar el almacén, tranquilos por eso.
Importante es no llevar un neumático con mas grip detrás, eso no me gusta.
Lo de poner 180 a una mil...., pues no lo veo lógico y tampoco lo recomiendo. No se que pasa porque no lo he probado pero me imagino que será como un barco con el mar picado.

En que te basas para decir eso?
He visto a bastaaaaaaantes pilotos, de echo ha estado bastante de moda el poner Dunlop kr delante y pirelli superbike atras. Y hablo de pilotos, no tenderos.

Yo no montaría 180 en una mil, pero bueno, eso no quiere decir que no hay quien lo haga.
Si estuviera en tu situación venderia el trasero y cogeria otra.