Fallo electrico en la Pit
 

Os comento lo que le pasa para ver si a alguien se le ocurre de que puede ser.

Cuando compramos la moto el chaval dijo que le fallaba el cdi y que cuando se calentaba se apagaba. La verdad es que le pasa justo lo que nos dijo. Arranca y funciona bien hasta que de pronto se viene abajo. (a los 4-5 minutos) Cuando se apaga no vuelve a arrancar hasta que pasa un rato, yo creo que hasta que se vuelve a enfriar.

Os cuento la prueba que le he hecho para ver si alguien me confirma que sea del cdi. En frio desconecto los dos cables que van desde la cdi a la bobina de altas (desde ahi va a la bujia). Conecto esos 2 cables a un polimetro y cuando le doy al pedal de arrranque sube un momento hasta las 3-4 voltios(medido en continua y en funcion de la fuerza con que le de sube mas o sube menos).
Despues conecto todo en su sitio y la arranco (cuesta un pelin, pero a las 8-10 patadas arranca y va bien). Cuando se apaga ella sola, pruebo a ver si vuelve a arrancar y nada. Vuelvo a desconectar los cables de la bobina de altas (los uqe van del cdi a la bobina y de ahi a la bujia) y me da todo el rato 1.4 voltios en continua. Si le doy al pedal de arranque oscila un pelin (milivoltios) pero nada apreciable. Es evidente que es algo electrico, pero no se si vendra del rotor o del cdi, ya que no lleva muchos mas componentes electricos (descarto la bobina de altas ya que el error lo da sin estar conectada). A ver los expertos en mecanica "antigua" que me pueden decir.

roncho le llega corriente al cdi? y al rotor?

Si no probando entre el CDI y la bobina no le llega corriente (después de pararse) prueba entre el CDI y el rotor. Si ahí tienes los 4-5 voltios de la patada.....pues está claro que es del CDI.

Si tampoco le llega ahí pues debe ser el rotor. Creo que se pueden comprobar las holguras de los captores, a lo mejor al calentarse, se dilata alguna parte y se separan lo justo para no "hacer" corriente.

Joder lo que entiendes :leche. Lo de probar desde el rotor hasta el cdi llevas razon, es facil de comprobar y asi casi casi te aseguras de lo que es. Pero lo de los captores ni idea. Entiendo lo que dices, pero eso se puede ajustar o hay que cambiarlo si fuera ese el caso.

Pero lo raro es que (despues de pararse)no le lleguen los 4-5 voltios de la patada. Esque se queda fijo a 1.4 v con la moto apagada, y aunque le des la patada no hace nada, sigue a 1.4 (no se si llevara lgun condensador tan grande como para que le aguante la tension un rato o alguna cosa rara, porque de donde saca esos voltios con la moto parada????)

En frio todo ok, en caliente en la salida del cdi que va a la bobina se quedan fijos 1.4 voltios y aunque le des patadas nada (casi me rompo 2 dedos de patear la jodia motillo :parto :parto :parto)mañana pruebo en caliente a ver donde pierde la corriente si en el rotor o en el cdi