opinion power 3 alante y power one atras para marzo en jarama
 

Buenas,pues quiera saber si puedo dejar el power 3 alante que llevo y atras poner un one compuesto C voy a entrar en marzo al jarama mis tiempos son 1'55 ,como veis la power 3 se me quedara corta alante ....

Hola Sergio

Pienso que te va aguantar bien en cuanto a grip y prestaciones, si no la tienes muy gastada, y teniendo en cuenta que en marzo la temperatura de la pista no va a estar muy alta en el Jarama.

Otra posibilidad es que le montes la CUP delantera en compuesto VB , si quieres asegurar.

Ponle 2,1 a la Power 3 de presión para el circuito en frió.

Ya nos contaras tu experiencia.

#MICHELIN

Buenas el caso es que llevo el juego de power 3 con 2500km estan muy nuevos solo salgo de curvas los findes a ritmo alegre y van muy bien,pero no se si aguntaria bien mi ritmo por eso decia de poner el one trasero,

Hola Sergio

El modelo ONE la carcasa es mas rigida que la del Power 3 , y el compuesto C es el mas duro , por lo cual les va a costar mas coger la temperatura adecuada de trabajo.

Por el ritmo que tienes en el Jarama , posiblemente no tendrás problemas con el Power 3., y para otra ocasión puedes montar el Supersport o el Cup.

Ya me contaras tu experiencia.

#MICHELIN

Ok y otra es para los power3 pongo calentadores o no hace falta?

Y presiones en frio y caliente?

Hola Sergio

El delantero 2,1 y 1, 9 trasero en frió.

En caliente , dependiendo de la temperatura de las pista 2,3 delantero y 2,1 trasero.

Puedes utilizar calentadores , así tendrás con un nivel se seguridad mas alto las primeras vueltas de cada tanda.

Ya me contaras como te ha ido.

#MICHELIN

Gracias por todo....ya contare

Buenas al final probare los power3 este finde en el jarama ya que la rodada del 22 marzo se cancelo..no se si al final llevare calentadores .. y quería saber que rango de temperatura trabajan bien estos neumáticos y que temperatura máxima tienen?

Buenos días


Seria bueno que utilizaras calentadores , para minimizar los riesgos de caída en las primeras vueltas y tenerlos en una temperatura optima.

El delantero trabaja en un intervalo minimo de 30º - 105º , y el trasero de 35º-135º , siendo las temperaturas optimas de trabajo del delantero 60º y el trasero 80º.

Por este motivo el uso de calentadores con termostato a 75 º te los va a mantener en una temperatura buena de inicio de salida de cada tanda.

Espero haberte ayudado, ya nos contaras tu experiencia.

#MICHELIN

Al final si llevare calentadores
Ya contare la experiencia ...gracias por el aporte