Qué conseguimos sabiendo de suspensiones?
 

Buenas;

Últimamente he visto varios cursos de suspensiones, pero... qué conseguimos en nuestra moto modificando esta parte? En los anuncios de cursos explica que aprenderemos y como lo ajustaremos pero, y qué conseguiremos en pista? Qué resultados dá?

Consigues entender por qué la moto reacciona de una u otra forma, que no es poco. Yo tengo ganas de que me cuadre alguno.

De lo mejor que pude hacer!!!.
Como te apliques en el curso vas a tener a todos tus colegas en la puerta de tu casa haciendo cola para que se las ajustes, jajajajaja.
En serio, tu manera de conducir y de interpretar los comportamientos de la moto, sanrás donde tendrás que tocar para que la moto ni se inmute en la pista.
Te lo recomiendo.:like

Con una buena puesta a punto en la moto lo que ganas es confianza y una vez que consigues eso es cuando empiezas a rodar rápido.
Para mi es casi lo mas importante de la moto, xq si llevas la moto con un motor full y no esta bien puesta a punto de suspensión no aprovecharas toda esa potencia, si la llevas full de frenos y la suspensión no va pues tampoco lo aprovecharas.............

Todos los compañeros te han dado razones más que importantes, ten en cuenta que lo único que toca el asfalto de la moto -en posición natural y vertical me refiero :llorandoderisa - son los neumáticos, y éstos solo hacen lo que las suspensiones les dicen, toda la presión a las gomas pasa por los muelles, y si éstos no están bien regulados, o les haces trabajar en exceso -con el consiguiente castigo a los neumáticos y desgaste prematuro, arriesgando también a caida, dado que la fuerza que debería absorber la suspensión, se la aplicas al Dunlop-, o desaprovechas parte del recorrido de la misma, con lo que las prestaciones que podrías obtener se reducen, saludos...:birrasss


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Yo no tengo ni idea de suspensiones, de hecho voy con las regulaciones que trae la moto de serie.
Esta próxima semana quiero hacerle el Sag ¿se notará?
Supongo que fruto de mi desconocimiento en este tema, yo también soy de los que me cuesta creer que bajaré mis tiempos ajustando suspensiones. Eso no quiere decir que no me lo crea, cuando se ve que todos los profesionales y los no profesionales que comentáis aquí, habláis de un antes y un después jejejeje

En mi caso, no soy de los que siente que la moto le rebota o que le cuesta entrar en curva o cosas de esas.....no tengo ese tipo de sensaciones cuando entro al box.

De hecho con la gsxr600 y ahora con la gsxr750 noto el motor pero nada más. Motos diferentes con sus horquillas y amortiguadores diferentes (quiero decir que cada uno el que traía en la moto) y yo no noto diferencia alguna.

Supongo que es un ejemplo más de lo paquete que soy jajajaja

De hecho, el año pasado en Motorland me hicieron una foto en la frenada de línea de meta y me quedé sorprendido de que parece que casi hago tope en la horquilla........eso es que hay que cambiar algo, no? jejejejeje

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Todavia debe bajar algo mas:llorandoderisa
Ya te lo han dicho los compañeros las partes mas importantes de la moto son suspensiones y frenos, en el sentido de rodar con seguridad
Pero tambien esto tiene una parte oscura ,no se debe ir tocando a lo loco ,lo mejor como dices un curso o alguien que te asesore bien ,mejor un profesional
Porque hay momentos que poner bien a punto una suspension raya en la Brujeria :snik
:birrasss

y donde te van hacer el SAG? algún taller especializado? se tarda mucho en hacer?

Gracias @Mieres !!
A ver si este año podemos coincidir en Alcarrás y te doy un poco la lata!! :grrr

jajajajaja si ya te digo que soy un paquete de los buenos. Acabé picando un 2,15 así que imagínate si hay margen de mejra :colleja

Me he bajado un excel de la web de gasattack y con eso en el local de un amigo que entiende bastante, nos haremos el sag de mi moto y de la suya.

He mirado también un par de videos en youtube de cómo se hace.

Pero sólo el Sag. Lo de dejarmelas a mi gusto, eso ya son palabras mayores para mi y como no se, prefiero no tocar. En todo caso eso ya sería como le decía a @Mieres, coincidir en una rodada con él o llevársela a alguien que trabaje suspensiones. Pero yo no toco de lo que no se, porque al final la voy a dejar peor.

Lo que por ejemplo sí me doy cuenta que los slicks los gasto bien y me aguantan 3 días de rodadas. Voy con las suspensiones de serie, ni Ohlins ni nada de eso y no noto que se me fatiguen ni que la moto me haga extraños ni cosas de esas.