Presiones D211
 

Buenas señores, necesito saber las presiones correctas para un juego de neumáticos que he comprado y acabo de montar pero el chico que me las montó no lo tenía del todo claro.
Son unos Dunlop Gpracer Slick 120/70 y 200/55 en compuesto Medio el delantero y Blando el trasero.
Gracias de antemano :like

Para calle 2.5 kg y 2.9 kg.
Para circuito en caliente (mides cuando salgas de rodar) 2.3 y 1.5 kg.

@derrape la trasera 2,9?tenia entendido que para calle las d211 que son ntec van a 2,5, por lo menos asi llevo yo la mia en compuesto E, lo mismo al ser S es diferente?

Si sueles ir solo puedes poner 2.3/2.5.
Pero lo que recomiendan en uso normal solo o acompañado son las que dije anteriormente

2.3 de presion de calentador delante depende de tu ritmo y de la temperatura de pista... yo lo dejaria en 2.1....despues de una hora de calentador, y 1.5 atras, pero al parar comprueba que de pista estas en 2.3 y 1.7,,, si vas alegre... si vas a un ritmo mas o menos normal yo lo dejaria en 2.4 y 1.8 en circuito, y para carretera 2.5 y 2.3 al ser el trasero Ntec...

buenas tardes chicos y gracias a todos por contestar.
En principio las presiones que necesito son para circuito ya que son slick y lo que no me queda del todo claro es que el 2.3 delante y 1.5/1.7 detrás decís que es en caliente pero no se con que presión tengo que comenzar, en frío vaya, por ejemplo quitarle 300 gramos a lo que decís, no se si me explico:

Caliente: 2.3 y 1.5 = Frío: 2.0 y 1.2

O algo así, es para ir seguro

hola erik, a mi un distribuidor de esos neumáticos que está en el foro me dijo presiones en caliente delante 2.3 y detrás 1.4, en frío no se exactamente cuanto tendrás que restarle, supongo que como esto es un mundo, dependerá de temperatura ambiente, del ritmo que lleves ... pero supongo que alguien te podrá ayudar a saberlo para ir con mas confianza y ya de paso me entero yo también que son las próximas que voy a montar :like

Yo uso los d211 y en frio las preisones que pongo en circuito son 2,1 delante y 1,2 detras, usando calentadores. Cuando vuelvo al box y con ritmo, cuando ya vas tirando fuerte las dejo en 2,3 y 1,5-1,6.

muy buenas. el delantero tiene que trabajar en pista entre 2.4 y 2.6. el trasero en pista debe de trabajar 1.5 1.6
sal a pista primero con una presion conservadora (2.4 y 1.6) rueda hasta que esten ya en temperatura, entra en el pit y bajales la presión hasta estar agusto pero el delantero no lo bajes de 2.4. Recuerda que lo que hay que hacer es ir bajando presiones, nunca volver a hincharlo con el neumatico caliente, pues el aire fresco que entra crea una burbuja dentro del neumático (esperar a que no este caliente para hinchar) Suerte y a day gassss.:like:snik:gasss

bueno supongo que los neumaticos no son para la 600....porque un 200/55

segun dunlop la temperatura de trabajo en pista el delantero va de 2.2 a 2.5 y el trasero de 1.5 a 1.9.... la ideal para un ritmo discreto es 2.35 y 1.7... eso te lleva a poner en frio 2.0 y 1.4.... en frio.... en abril o mayo.... en julio o agosto 1.9 y 1.3.... y en noviembre 2.1 y 1.5... por eso lo de la temperatura de pista....
os dejo el link de la info de dunlop..... http://www.v2motorsport.com/esp/marcas/view/1

Para calle 2.3/2.5 y en circuito depende de la temperatura del asfalto,si la pista esta fria no puedes poner atrás 1.2 que es lo que se recomienda.

Estamos hablando de 211gp racer... no de KR... el gp racer trabaja mejor a 1,7 de pista para un ritmo medio... el trasero hablo.... si pones presion mas baja dejas mas huella y enfrias la goma y tienden a romper.... creo

Esto dice el fabricante....

http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...9971350545.jpg

Ahí ya deberás interpretar según tu ritmo y temperatura de pista.

Saludos.