panigale en el CEV
 

Hola, queria preguntaros xq no se ven panigales corriendo en el cev, creo q hay alguna suelta pero poco mas, sin embargo en sbk sii las hay ( vease fores).
Se supone q son buenas motos, potente y demas pero solo de ven kawa, bmw, suzuki y alguna yamaha, pero ducatis pocas.
GRACIAS:colleja

supongo que tendrá que ver con el apoyo que de Ducati Iberica al equipo interesado, y que Ducati Corse estará más interesado en desarrollar la Panigale en campeonatos de más nivel o renombre, depende cómo lo quieras llamar. El año pasado Fores ganó con una Panigale el CEV en su categoría

Una kawa es mas barata. su preparacion tambien. Y corre mas. Asi de sencillo.

Xavi fores lo gano con una panigale creo q fue el 2013, (menudas lijadas a las kawas y bmw con todo lo q corren) las italianas ducati y aprilia son muy caras tanto motos como preparacion, en el apartado aprilia racing tienen componentes a la venta para ace una moto buena pero cuestan una puta pasta y ducati supongo q sea igual, vamos q pa ace una kawa buena gastaras 25000 y pa ace una ducati buena gastaras el doble, creo yo

Xavi Forés terminó y ganó el campeonato poniendo toda la pasta de su bolsillo ya que Ducati no le siguio apoyando tengo entendido y hoy en dia sigue pagando todo lo que tuvo que poner.
En la ultima retransmision del CEV en la que asistió como locutor colaborador lo explicó.

Una kawa o bmw de serie funde a una panigale tranquilamente..
si te pones a prepararlas hasta la aprilia y panigale corren...pero mucho mucho mas caro . Fores es un crack. Pero habria k saber el mantenimiento de su panigale para ver lo k cuesta. Yo puse una de carreras aki a la venta...
la apriliavdel mundial corria hasta mas k la kawa la ultima carrera. Vamos de serie imposible.....
y lo dice uno con una kawa k el año k viene kiere comprar una aprilia.

Está claro que una panigale o una rsv4 es mucho mas cara de mantener y de preparar ya que no hay tanto aftermarket barato y los mecánicos no controlan igual de bien a la hora de rehacer motor y cosas por el estilo así que entré que la mano de obra es más especializada al ser gente dedicada más a esa marca y de ello se aprovecha ó sino también te lo puede hacer un mecánico en condiciones pero tardara mas al no estar familiarizado con el modelo y tendrá que cobrarte las horas de mas como es lógico.

Yo lo veo lo mas normal el comprar una japo para correr aunque sean tandas por todo lo que he dicho, pero lo que no acabo de entender es como ha tenido tantísimo éxito la s1000rr. Ya sé que corre mucho pero tampoco creo que a nivel ciclo sea nada más especial que una japo (la rsv4 a mi si me parece increíble), y sin embargo la moto es cara, mantenimiento caro y piezas carísimas. Además de todo eso tengo entendido que tampoco es que sea una roca, como todas las máquinas rompen con la diferencia de que como se te rompa la bmw te arruinas, si te rompe una kawa pues no tanto.

Y lo dice uno que tiene una r6r y una rsv4, vamos que no soy muy talibán jejeje. Todo va en gustos.

creo recordar que después de fallarle su "padrino" portugués, y deambular un poco en la incertidumbre durante un breve tiempo, al final si recibió apoyo de ducati ibérica.

pero hablo desde el recuerdo.

Yo creo que con la rsv4 tal y como la tienes tu de preparada puede dar mas guerra de lo que se puede uno imaginar. Hay japonesas dando la potencia de tu moto y ganando carreras, y eso sin ese pedazo de chasis, electrónica, frenos,... Porque ya tengo una sino te la compraba

La verdad q las kawa corren muchisimo las cosas como son y la apria la ultima carrera sbk no era ni medio normal lo q corria yo creo q salio con el motor de la moto gp, era mucho cantazo

Yo estoy enamorado de ella , con algo de preparacion la pones 180 cv a la rueda q son los q tiene la mia y como moto es lo mas facil de llevar q tube nunca , siempre salgo con una sonrrisa del circuito , q para mi es lo principal . Yo desde q vi a un tio con una moto o algo parecido de los años 80/90 en el jarama haciendo 1.45 me di cuenta q mucha bmw , mucha kawa , mucha aprilia, muchos cv,pero al final lo q marca la diferencia es el piloto, menudo maquina ese tio, mira q me gustatia saber a mi quien era ,repasando a todos los pepinos con una clasica

Creo que sí, el otro dia dijo que iba a volver a hacer el campeonato Alemán por qué Ducati (propiedad de grupo VW) tenia que estar en Alemania dando guerra como este año imponiendose a sus principales competidoras BMW, etc.

Y al mismo tiempo le dieron un puesto de piloto probador de la marca para compensar lo que hizo en el pasado al poner la pasta de su bolsillo.

Ducati Corse leer proporcionó todo el material, al igual que Ducati ibérica se movió. O que está pagando de su bolsillo es el crédito para pagar sueldos de mecánicos, gasolina, neumáticos etc