Cómo hacer correctamente una rotonda (gráficos)
 

La DGT ha publicado unos gráficos en los que trata de resumir el uso correcto de las rotondas, haciendo especial hincapié en aquellos cosas que la mayoría hacemos mal al tomar una glorieta.

Aquí os dejo los cuatro gráficos, os lo podéis imprimir y tirárselo por la ventanilla al primero que os cierre en una rotonda :D:D:D


http://www.todocircuito.com/images/c...onda%20(1).png


http://www.todocircuito.com/images/c...onda%20(2).png


http://www.todocircuito.com/images/c...onda%20(3).png


http://www.todocircuito.com/images/c...onda%20(4).png

Si lo dice la DGT pues será lo correcto, pero a mí la norma para glorietas de varios carriles me parece incorrecta.

Si es correcto que alguien se de toda la vuelta a la glorieta por el carril exterior, eso impide que nadie se pueda incorporar a la glorieta, y en glorietas con mucho tráfico es un caos. A mi me parece mucho peor hacer eso que meterse a un carril interior y después cruzar carriles para salir, siempre que lo hagas mirando y no cortes a nadie.

Además que hace un poco un sinsentido tener más de un carril. Al final como dicen en las autoescuelas, siempre por el exterior y así te garantizas la prioridad.

Lo correcto en mi opinión deberia ser ir por el exterior sólo si vas a coger la primera salida. Si vas a coger otra, coge un carril interior y así dejas que los demás se puedan incorporar, y cuando vaya a llegar tu salida, te cambias otra vez y listo. Es como menos se estorba.

En la vida la gente aprenderá esto. Y una cosa digo, demasiados pocos accidentes hay. Lo peor de todo, es que sin tener razón encima van de entendidos.

La última viñeta es completamente correcta. No puedes cruzarte como te salga de las pelotas 3 carriles, cortando a cualquier vehículo que circule en su carril tranquilamente, ni más ni menos. Pero es más corto verdad?

Lo mismo que para incorporarte a una general, cedes el paso al vehículo que va por ella porque no tienes prioridad, lo mismo que en cruce, etc. Y por el mismo motivo que no vas en línea recta, dos carriles, y adelantas echando del carril al que va a tu derecha...


No se prohibe el uso de los carriles interiores, ojo, simplemente se prohibe cruzarse en la trayectoria de un vehículo que no cambia de dirección, si vas a salir de una glorieta, por favor hazlo sin cruzarte, por la primera salida disponible, y anticípate a cambiar de carril antes de decidir salirte de ella...el uso de intermitentes también vale para señalizar el cambio de carril en una glorieta, incluso, aunque NO es obligación por ley, es muy recomendable (para que la gente se entere) dar el intermitente interior indicando que no vas a salirte en esa primera salida aunque vayas en el carril derecho. Y así evitar accidentes.


Estoy harto del ejemplo del coche D, que saliendo yo en moto por donde está saliendo el coche verde (B), encima de casi colisionar contra mi, te pitan como locos para que te apartes, con dos cojones.
No es ni más ni menos que una carretera de 3 carriles. Por dónde tenemos estipulado conducir? por la derecha. Para qué son los otros carriles entonces? para adelantar, lógicamente, pero sin por ello poner en peligro a nadie.

También casos de estar dentro de la rotonda, a 2 metros de una salida y que salga un coche quemando rueda "porque pensaba que le daba tiempo" y no he salido contra su puerta disparado de milagro, debe ser que eso de que "el vehículo que está dentro tiene prioridad respecto al que pretende acceder" a ella también es un invento.

Al final la gente conduce por inercia, para llegar antes a los sitios, intermitentes? para qué! líneas contínuas? qué es eso?! sí, también se me han cruzado teniendo que pegar un frenazo porque el listo de turno con su león fr tuneado se pasa cualquier señal por el forro.

Y luego tengo que tener cuidado yo de pasarme en autovía de no exceder la velocidad permitida en 20km/h, que me calza un radar, por mi seguridad?.... cuando lo otro no se multa porque no hay aparatitos, aunque pueda generar muchísimas más colisiones. Así que la DGT por mi seguridad, podría poner más atención en esas cosas.

Desde luego que a muchos (sobretodos veteranos conductores) le viene muy muy bien esos gráficos porque hay cada uno...

Y NO hay ninguna obligación de señalizar con el intermitente " que vas a seguir girando " como otros asiduos a arrasar de dentro hacia afuera pretenden argumentar.
El intermitente solo se pone para indicar la salida.
La glorieta es un sentido de circulación giratorio con idénticas normas, y como en otros casos, hacer un cambio de carril y chocar con otro es culpa del que hace el cambio y por supuesto el intermitente no da ninguna prioridad de paso (algunos se piensan que sí)

Pues sí, básicamente resumido es eso justamente.:x:x

Aunque creo que si van tres vehículos por el mismo carril, y los dos posteriores pretenden adelantar al primero, si tú vas segundo y el tercero marca antes la maniobra con el intermitente para adelantaros, te ha comido la tostada. En ese caso sí que le daría prioridad.

Eso es lo que ha dicho la DGT, pero en los examenes de conducir, a no ser que hayan cambiado, se les exige a los alumnos que lo hagan todo por el carril derecho, con el consiguiente peligro de los de los carriles contigüos que se te cruzan para tomar la salida.

Como profesor de formación vial (en paro) recomiendo lo del último croquis, tomar el carril próximo a la salida. En definitiva, si vamos a la derecha o al frente, el carril derecho; y si vamos a la izquierda o cambio de sentido pues por el izquierdo, con el consiguiente cambio al carril próximo a la salida.

Pero esto tendrían que leer lo muchos conductores de turismos y demás. Que son los que parece que no lo tienen muy claro.

Lo del coche rojo, coche azul esta mal no? El rojo cederá al azul x estar a su derecha no lo he visto en la vida, y no ceder al que viene por la izquierda significa saltarse el ceda, o la fabada y la siesta me estan haciendo mella o eso esta escrito al revés...

Es que se trata de glorieta partida, o sea que no es rotonda vamos, y el azul tiene preferencia por salir por la derecha, esa es la norma general de la prioridad de paso, que en ausencia de señales hay que ceder el paso a esos. Algo que no se hace casi nunca, se ve que a la gente se le ha olvidado.

Esto es lo que se da cuenta alguien que usa la cabeza para pensar. Los de la DGT evidentemente la usan para otras cosas.

Las normas que ponen son estúpidas, y una vez más lo que debíamos hacer los españoles para demostrarlo es simplemente cumplirlas.

- para que queremos más de un carril para salir de la glorieta si esto es así? Que por favor los señores de la DGT se vayan a muchas glorietas de varios carriles en hora punta y piensen que pasaría si exclusivamente saliera de la glorieta el que está en el carril exterior.

- Que me cuenten por favor los señores de la DGT que ocurriría si en una glorieta en hora punta la gente anda poniendose en el carril exterior "con la debida antelación".

Esta norma no vale para nada, solo vale para incumplirla, para generar caos, y para generar atascos. Lo malo es que un equipo de señores cobra un monton de pasta del estado para hacer normas absurdas e imposibles de cumplir.

También es verdad que eso es para rotondas en las que no hay marcas viales, porque en algunas que hay el carril derecho (el de fuera) te obliga a abandonar la rotonda en la siguiente salida, por lo que no te puedes hacer toda la rotonda por ese carril... y también habilita al carril central a seguir recto (dentro de la rotond) o salir de la misma por el segundo carril.

Vamos, que depende la señalización que haya (o que no haya) las reglas cambian totalmente... con lo facil que sería poner las flechitas en el suelo siempre (aunque con la moto dan miedito) y hacerles caso, ellos se empeñan en hacerlo así.

Lo peor de todo es que ante cualquier accidente, tendrás razón o no en base a ese batiburrillo de "reglas del juego".

TodoRotondas.com

Yo sigo diciendo lo mismo, en teoría sera así, pero entonces tendríamos ke ir todos por el carril de fuera, y para ke valdrían los otros?

Menos mal que en los circuitos no hay rotondas :plata