Dunlop KR trasero comp 4 roto
 

Saludos!!

A ver si alguien me orienta de que puedo estar haciendo mal con el amortiguador trasero:

Moto SUZUKI GSXR1000K7. Este año he rodado siempre con dunlop D212, los rayados, en compuesto 3 delantero y 4-5 trasero. Nunca me ha roto el neúmatico. Como dato orientativo suelo rodar en Los Arcos en 1:50.

Este fin de semana puse un juego de KR "baratos", los que tienen el compuesto del 1 al 5. Teoricamente los compuestos son iguales que en los D212. 3 delantero y 4 trasero. Y en 3 tandas me cargué el neumático trasero. El neumático iba muy bien, bajé un segundo mis tiempos, pero se rompió.

Pongo una foto que saqué con el móvil pero ya lo siento porque mi móvil es una mierda....:mad: Toda la parte de dar gas está levantada como con escamas grandes, y además muy desgastada.

Puede ser tema de precarga? Lo raro es que con el D212 no me lo rompe...la única diferencia es que el D212 es 200/55 y el KR es 195/65...

Espero la opinión de los gurús del tema....

Un saludo!
:birras


http://s29.postimg.org/3ronkkq2f/20141020_175558.jpg

Por cierto, se me olvidaba, la presión del neumático era de 1.4 medida al llegar de pista al box. Y la temperatura ambiente rondaría los 20-25 grados ese día.

probaste a subir la presión a 1,6, eso es o falta de temperatura o exceso, te lo marca en la inclinada no donde abres y ademas en la zona izquierda, que en funcion del circuito se marca menos

Siendo casi de nivel novato en el tema, por lo que vi en un curso de suspensiones que hice o el post del compañero @BrainBT: http://www.todocircuito.com/foro/neu...umatico-35597/ diría que tenías un cold tear, ya sea por temperatura más fría que otros días o que la diferencia de medidas entre el KR y el 212 hace que tengas que cambiar precargas o lo otro que se comenta en el anterior post

Pues ahí ya tienes una diferencia importante en geometrías, con el 212 tienes más peso atrás que con el KR.

Si, puede que sea la presión. La parte derecha estaba bastante peor (Los Arcos) pero no me salieron bien las fotos por eso he subido la parte izquierda. La rotura no es en la inclinada, es en la zona de dar gas. Hay un centimetro a cada lado de los flancos que no está roto en absoluto...

Si, puede que sea la presión. La parte derecha estaba bastante peor (Los Arcos) pero no me salieron bien las fotos por eso he subido la parte izquierda. La rotura no es en la inclinada, es en la zona de dar gas. Hay un centimetro a cada lado de los flancos que no está roto en absoluto...

Pues yo desde mi ignorancia me decanto mas por el hot tear, ya que si llevaba la presión baja igual calenté demasiado la goma...además si que sentí que tenía mucha tracción, de hecho bajé un segundo o mas mis tiempos...hasta que rompió.

Así es...pero no se qué hacer para compensar esa diferencia de geometría...aumentar o disminuir precarga? Hidráulicos? :cabeza

En la foto la primera impresión ha sido que la rotura era profunda, como si pudieras meter la uña y arrancar trozos, pero ahora ya me haces dudar, es tu lo ves en directo sabrás apreciarlo mejor que en la foto

No, no es muy profunda, pero vamos, ni idea de qué puede ser, solo tengo sospechas. A ver si a la tarde le saco alguna foto mejor y las cuelgo.

Bajar la altura del amortiguador si puedes, o quitar las típicas arandelas que se suele poner a las Suzuki para subir la altura.

Por temperatura y presiones y por geometria si no has tocado nada,segun todos los datos que das no creo que sea
Asi que me inclino por un mal funcionamiento del amortiguador,por averia o fatiga
A mi me paso de una rodada a otra quedarme sin hidraulico de extension y tener el mismo problema que tu y tambien lo he visto muchas veces en otras motos:birras

El amortiguador tiene desde la última revisión completa año y medio, y 12 días de tandas...podría ser pero no me parece tanto tiempo aunque podría ser avería. Además reitero que la moto iba genial, que bajé mis tiempos...con un amortiguador roto subiría tiempos...

La geometría si que la cambié con el cambio de neumático, y la presión algo también, aunque no mucho. Con el D212 suelo poner 1.5-1.6.

Estoy bastante perdido....:confused::confused::confused: