opinion gp racer 211 rallado S trasero
 

queria saber como va el compuesto S que es el blando para uso 80% circuito(jarama) y 20% rutas .hasta ahora e montado el compuesto medio y muy bien pero estoy viendo muy buenas ofertas en blando y queria aprovechar ..

Tengo entendido que la dureza de los Dunlop va al revés que cualquier otra marca, es decir, el duro funciona bien para temperaturas frías y el blanco para cálidas, en Octubre cara a invierno, yo no pondría el blando...por lo menos hasta Abril, si es con vistas a meses que hace calor es una goma que a presión correcta -1,1-1,2 en pista- fuciona de cine, aunque yo con los juegos que he gastado -8 ó 10- todavía no he sido capaz de encontrar en setting adecuado, siempre se me agrietan lateralmente, y créeme que he probado de todo, desde variar presiones arriba y abajo, muelle, compresión...pero Dunlop es Dunlop. :bang... algún gurú de los que hay en el foro te dará alguna explicación más profesional...:bye

Yo pongo ese compuesto en mi moto para temperaturas superios a 24 grados( siempre circuito) y de momento muy contento, me duran 3 rodadas completas el trasero a ritmo de 1.48 jarama y 6 rodadas el delantero, mi moto me los gasta perfecto y como salen bien de precio tengo 5 jueguecitos en mi casa pal 2015, la presion en caliente q yo le pongo es de 1.5 detras y 2.1delante

Para circuito solo,se debe poner como dicen los compañeros cuando haga calor,si no se rompera
para carretera a presion de 2,5 funcionan muy bien menos cuando hace mucho frio, y siempre calentando bien el neumatico antes de tirar :birras

si le pones 1,1 1,2 de pista vas con las presiones bajas y se te agrietan ,la presion de pista debe ser de 1,4 a 1,6 con ese parametro correcto,entonces es cuando se debe buscar el setting de hidraulicos ,que tambien causa roturas si no es el adecuado,
Sino estaras en un circulo vicioso ,el neumatico a esa presion en circuito trabaja correctamente si pones el compuesto adecuado ,lo mejor es trabajar con el compuesto M para temperaturas ambientes entre 15 y 20 º y encontrar el setting aproximado a partir de ahi seguramente no tendras problemas:birras

:birras Gracias compi, cuando quieras tienes pagadas unas :plas

Aqui en jerez por el clima cual pondriais?
Compro medio por la duración pienso que dura un poco mas???

Segun yo tengo entendido cada neumatico tiene su rango de temperatura, yo no monto lo mismo en invierno q en verano , pa temperaturas + 25 toy montando el S me va bien , sale barato y me dura 3 rodadas a buen ritmo

.... y donde estan esas super ofertas???? de que medidas son? Para 180 o 190??? Si se puede saber, claro

Hola, estoy en Jerez a punto de entrar en pista, y ayer JL Cardoso me descubrio el problema de mis gomas traseras: el muelle que llevo está sobredimensionado!!! ...a pesar d q llevo todos hidráulicos y precarga al minimo, fuerzo demasiado la goma...en fin gasss

Las tienes en el foro en compra venta de neumaticos en 200/55/17 compuesto S a 100 euritos y en michelin one en garguera los tiene a 50 euros en compuesto A y a 60 euros en compuesto B y C yo siempre compro en estas ofertas para mi son gomas de sobra y si fuera a lo ultimo en gomas me arruinaria

Q suerte estar con JL Cardoso, mejor asesor no vas poder tener, por cierto me estas dando un poco de envidia, disfruta del dia

Gracias Rsv4, dia genial disfrutando de la compañia de Carlos Checa y Jl Cardoso y el resto de compañeros, es impresionante llevar a un campeon del mundo dandote rueda y otro campeon de españa vigilandote a un par de metros de tu colin, unos comentarios suyos valen un viaje de 1100kms, hoy mas...🏁 que me supo a poco !!

Que suerte rodando en jerez y con esa compañia!!
Se que el S se recomienda para calor pero en motorland en agosto 30° yeve un M nuevo y tendria que haber yevado el E..alguno lo llevaba mismo ritmo medio rapido y sin susto alguno..como se notaba el desgaste! pero ya sabemos el asfalto que tiene motorland.. si yevo el S creo que poco podria haber aprobechado de el..