Lo que viene después del siniestro... reparar ABS
 

Buenas noches,

Pues después del sustillo que tuve hace una semana y media..... y dejar la moto más pallá que pacá... estoy buscando la forma más económica de repararla... osease... que tocará aprender a reparar el ABS.

El lateral izquierdo es insalvable, pero el derecho lo único que se rompió fueron los anclajes que van al plástico inferior del frontal de la CBR. Mi pregunta es, ¿alguien sabe si se puede reparar? o mejor que me dedique al parchís?

En los anclajes de los faros pasa más o menos lo mismo... y con el dinero que cuesta cambiarlo todo... tendré que hacerme un "apaño"? (sin malpensar eeh :gayer )

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Pero que has hecho???:colleja:colleja:colleja
Espero que estés bien y que los daños fisico-morales sean los mínimos.Luego vienen los de la moto , hay unos productos bi-componentes para la reparación de plásticos , paragolpes,etc... que se utilizan en talleres de carrocería y que van muy bien además de ser manejables pudiéndose lijar taladrar......yo en concreto el que más uso y mejor me va es el de wurt (la pega es que es carrillo).Los puedes encontrar en ferreterias.
También puedes buscar unos carenados de 2 ° mano o chinos aunque hay que hacer el desenbolso económico.

Gracias @adatie ! Yo tuve suerte y solo rocé la vigueta del guardarrail... no llevo más que un moratón en la rodilla y poco más. Lo que la moto no salió tan bien parada :( aunque puedo dar gracias porque de no haber estado el guardarrail habría caído por el barranco y entonces si que ya me podía olvidar....

A ver si consigo reparar los carenados porque por los precios que estoy viendo por internet me va a dar un ataque!

Bueno,en este caso el guardarail estuvo bien.Cuando he leído reparar abs digo...Imposible como no sea programador o electrónico...y luego es que era el plastico abs :D

yo he reparado cogidas de carenados chinos con nural de doble componente y sin problema :plata

Buenas!! Yo he reparado mas de una vez mis carenados con diferentes metodos. Los pegamentos no me han servido de nada porque con las vibraciones se terminan despegando. He utilizado 2 métodos buenos para reparar ABS y al final lo mejor es combinarlos.

- Metodo uno con una pistola de aire caliente se le pone en la punta un reductor para que la boquilla quede mas pequeña y luego compras unas barritas de ABS (tanto la boquilla como las barritas las compré en Bauhaus) y con eso derrites el original y fundes las barrita a el. Luego haces el agujero y como nuevo. También puedes conseguir plastico ABS de un mando a distancia viejo, un protector de matricula o trozos de carenado inservible.
El plastico ABS es moldeable con el calor y eso es lo que hacemos con este metodo, fundir y soldar.

- El segundo metodo lo uso mas bien cuando es una raja en una zona del carenado. Primero agrando un poco la brecha con un dremel y luego la relleno con el plastico y la pistola de calor. La mayoría de veces a menos que tengas una muy buena pistola el plastico al derretir quedará rugoso y un poco feo y es donde entra el metodo 2.
Compras ACETONA 100% en una droguería y pones en un vaso de esos de potitos trozos pequeños de ABS y un poco de ACETONA y lo dejas tapado un par de horas hasta que se funda y quede una pasta. Luego con esa pasta reparas lo rugoso del plastico rellenando bien.
Una vez seco lo lijas y por supuesto para pintar tendrás quedarle masilla para corregir imperfecciones.

Espero te ayude y sino me preguntas.

Saludos

Pues parece complicado.... pero la verdad que... de perdidos al rio. Total, en el peor de los casos tendré que acabar tirándolos, que ya es lo que iba a hacer...

La verdad que no lo es, la explicación parece mas de lo que es pero si que necesitas un par de cosillas. Yo no soy nada manitas y busque info hasta que encontré y la verdad que el apaño es genial y barato.

Como te he dicho si tienes alguna duda o quieres que te lo explique mejor aqui estoy....

Gasss

Puedes derretir el plástico con un estañador.
Yo he reparado muchos plásticos así.
Tengo un par de estañadores, uno el típico cilíndrico que lo enchufas y le cuesta un rato calentar y otro que es como una pistola con un interruptor que calienta muy rápido. Me gusta más este último.
A veces he usado como material de aportación las bridas de plástico.
En una grieta, voy metiendo el estañador cada pocos milímetros haciendo como pozos por ambos lados, para soldar ambos lados y después intento taparlos moviendo el estañador de lado a lado.