Problema aplomo neumático delantero Pilot Power 3
 

Hola buenas!! No se si esto va exactamente aquí porque en realidad no se sí es problema del neumático delantero o de la dirección.

Tengo una Z750 del 2009 y resulta que hace unos 1.000km aproximadamente cambié el juego de neumáticos por unos Michelin Pilot Power 3 y desde entonces cuando voy en recta a velocidades bastante elevadas con el gas a fondo la dirección me hace un efecto "shimmy" pero sin llegar a ser demasiado brusco aunque se vuelve muy incómodo, empieza como a darme sacudidas. El manillar se mueve un poco hacia los lados como si la rueda delantera estuviese en el aire, vamos que pierde totalmente el aplomo en el tren delantero, y esto me da mucha inseguridad porque no se si se puede volver más brusco y tener un accidente.
Decir que en curva la moto va de cine y a velocidades legales tampoco noto nada extraño.
Llevo los muelles de las horquillas y el aceite Ohlins y el amortiguador trasero de la GSXR y de presión de neumáticos 2.3/2.7
Antes montaba de rueda delantera la Dunlop Qualifier I como las que trae de serie y decir que eso nunca me lo había hecho. A sido todo a raíz del cambio de neumáticos solamente, todos los demás componentes son los mismos.

Puede ser que hayan equilibrado mal la rueda delantera y las inercias de la llanta, al no llevar el peso bien repartido, provoquen este efecto??

Gracias de antemano!! Un saludo!! :birras

Baja las barras unos 3mm y prueba .
Los neumaticos aunque tenga la misma medida comercial tienen distinta medida real entre ellos , mas cuando son modelos diferentes
Esto puede provocar cambios en la geometria de la moto que provoquen el efecto que comentas
Saludos

Bueno, problema aparentemente solucionado. Digo "aparentemente" porque por el momento se ha subsanado y espero que no vuelva a aparecer.

La he llevado a un taller donde trabaja un conocido mío a que me la equilibrase de nuevo, ya que no me fiaba de llevarla al taller donde me la montaron para que me lo volviesen a hacer mal.

Resulta que donde me montaron el juego de neumáticos el chaval los equilibró con el culo porque le faltaban 10 gramos de peso en la llanta delantera.
Al volver a casa he hecho la prueba a velocidades bastante ilegales y ahora si he conseguido el aplomo que debería de tener.
Está claro que es una naked y que no es la moto más aerodinámica del mundo pero ahora no se mueve el manillar nada en absoluto y me da la misma sensación de aplomo que antes, ya no tiene esa "flotabilidad" en el tren delantero que le notaba.

Gracias por la ayuda y si a alguien le pasa lo mismo ya sabéis cual es la solución!! =)

10g de diferencia en un equilibrado no le veo razon para tal efecto , pero si tu dices que esta solucionado .......

Te digo lo mismo k gargüera, 10 g no son nada, yo la llevo sin equilibrar y va perfectamente, no será un tema de la cazadora, k te ha puesto bien las presiones, o simplemente la rueda no estaba bien montada en la moto?

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Tengo el mismo problema que comentas, también con las michelin power 3 . La verdad es que es muy incomodo, sobretodo cuando aceleras a tope, la moto empieza a bailar de la rueda delantera. Mi moto es una GSR 600 .
Yo creo que es un problema de michelin, porque mi mecánico, que es de confianza, me lo dijo cuando quise montAr ese neumático, que iba a tener esa sensación en la rueda delantera, pero me creí que era una exageración de el... Ahora me doy cuenta que no era así...
Realmente solo me preocupa este asunto porque tengo una tanda en circuito de Jerez, y como a final de recta me haga esto....puede ser muy peligroso.

Yo estoy con el compañero....no irá muy descargada de delante por tema geométrias? Yo las llevó montadas en una fazer y he rodado salido a carretera sólo, con paquete, despacio.......y muy ilegamente.....y aunque si que es cierto que puede flotar un poco más a velocidades muy altas....para nada noto que se mueva, eso sí, en mi moto llevó muelles, aceite.....y las horquillas 5mm más altas....han pasado por ellas bt16 pro, rosso2 y power3....y la verdad, ninguna ha dado guerra.

Yo también opino que 10gr no hacen eso...

Por mi son presiones, medida del neumático trasero más grande, geometrías, o reglaje de suspensiones...

V'ss