¿Qué hago con la válvula de escape GSXR(FI)?
 

Buenas,

El caso es que desde hace bastante tiempo, al encender la moto hace un ruido como una motosierra, esto es debido a que los dientes del servomotor estarán partidos ya, por lo que tengo el famoso FI y la luz todo el día encendida.

La verdad es que no sé que hacer.

A) Arrancar todo el servomotor y cables de cuajo y olvidarme.
B) Instalar un emulador para engañar a la centralita y quitarlo todo. (35e?)
C) Buscar un servomotor de segunda mano.
D) Uno nuevo (350€?) y sustituirlo en la Suzuki.
F) Buscar una reparación para el actual.
G) Instalar pletina famosa engañadora. (25e?)

Me gustaría quitar el famoso Fi por si algún día da algo grave y no lo veo. Y la opción de quitar todo el sistema no me gusta por si no pasa la itv por ruidos o gases. Además supongo que si está será por algo.
Tampoco me gustaría que la centralita fuese mal, por lo que descarto el cortar cables de la centralita, y que pierda bajos.

Sugerencias?

PD: el uso de mi moto es 90% calle, con 3 entradas al año a circuito, nunca más.

Pues desmontarla y mandarle la ecu a alguien del foro que te anule el fallo dentro de la ecu para que no detecte que esta quitada y listo.
La moto tendra los mismos pocos bajos que tiene tranquilo.


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Mira que eres rebuscado, has sacado una nueva opción jajajaja.
La pregunta sería si no tiene problemas en la itv así, y qué demonios hace.
Unos dicen que gana en bajos, otros que es por tema de ruidos...

Nada la itv con escape y catalizador lo pasa.


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Lo de la pletina, en tu caso lo descartaría, ya que de barata no tiene nada y tendrías que buscarte el motor de la válvula de escape.

Lo que te propone Dock no se que te puede costar. Yo en mi caso lo intenté hacerme yo la pletina pero me seguía dando fallo, así que compré el emulador y fuera problemas, me costó 45€. Por cierto hay gente que corta el cable del motor y deja de salir fallo, pero la moto no tira arriba como es debido, que era lo que le había hecho el anterior propietario de mi moto, y la diferencia se nota una vez hecho lo que toca.

Sobre lo de la ITV, si la vas a pasar y sufres, como la válvula de escape entiendo que si la dejas y estará fija en posición abierta, para la itv podrías cerrarla y así no tendrías problemas

Quien vende los emuladores eses ?

@Robertons creo que es el nick aquí.

Estaría bien saber si de fijo la gente lo ha pasado quitando el motor y todos los cables. Y si se nota que la moto vaya peor.

Buenas,

En la 600 k7 no deja anularla electrónicamente, k8> si.
La pletina que emula el recorrido solo te sirve si el motor funciona correctamente, sino nada.
No cortes el cable! ;-) Asique o motor de segundamano o el emulador.

un saludo

Gracias crack! Supongo que el motor pudiese girar como para mover la pletina, pero no sé teniendo los engranajes mal.

Pros y contras del emulador? porque el motor de segunda mano igual me dura un día, es complicado saber su estado.... habrá diferencia en el rendimiento de la moto? y no dará problemas si quito todo el sistema en la itv?

Con el emulador no he hecho pruebas en el banco asi que no puedo decirte, pero en principio el funcionamiento ha de ser el mismo que el del motor y la pletina (mandar voltaje según el movimiento del motor) pq si no saldría fallo asique el rendimiento deberá ser, por lógica, el mismo.

Lo mismo tu motor no tiene fuerza para mover la valvula, pero si para mover la pletina, eso sin probarlo no lo podemos saber.

un saludo

Cierto, eso lo comprendo.
Yo me refiero a la diferencia de rendimiento de estar la mariposa siempre abierta como estaría al quitar el motor con cables, respecto a poder cerrarse y regularse al ser controlada debidamente por el motor funcionando bien, jejeje.

Mi motor debe girar, y quizás pudiese con la pletina, pero no creo que sea lo mejor.
Lo que le debe pasar por el sonido, es que gira con suficiente fuerza, pero al tener los dientes de la rueda dentada pasados y rotos... resbala, salta, y no tira del cable con fuerza.

Creo que compraré un motor barato y me arriesgaré a que me dure dos días, y luego posteriormente cuando explote el segundo, pongo el emulador y quito todo el sistema entero, motores, cables.... supongo que la palometa pueda dejarla y no tenga que cortarla también de dentro del tubo jajaj

¿Esto lo sabes o lo supones?
Quiero decir... ¿has abierto el motor para verlos?
Te lo pregunto porque a mi me ocurrió algo similar (aunque en mi caso fiu yo sólito quien se zampó los dientes al tratar de abrirlo), y lo pude reparar en un momento, y sin mayor complicación, y por supuesto, con gasto cero.

Te paso enlace al foro donde puse los pasos que seguí --> Aquí <--

Aquí tienes la foto de cómo estaba mi motorcito --> Aquí <--
Como ves, parte de los dientes estaban comidos. El motor no hace girar toda la rueda grande ni en broma, únicamente utiliza un 35% de su circunferencia, por tanto sólo fue cuestión de girar la rueda grande media vuelta, y cambiar de posición los contactos que tiene (esas escobillas de cobre).
Volvió a funcionar a la perfección (ya sea que le pongas la pletina como en mi caso, o que lo dejes todo de origen).

Te animo a que pruebes, porque el gasto será 0, y más no la vas a liar.


Un lástimas que no seas de Madrid, que sino quedábamos y lo hacíamos en un momento.



Ya nos contarás!

Disculpa la espera he estado de vacaciones unos días.

Pues solo decirte que los emuladores de Valvula los estamos vendiendo sin ningún tipo de problema para todas las motos y la moto va perfectamente.

Con cualquier duda, aquí nos tienes:birras

Hola máquina!!! gracias, había un usuario que preguntaba quién los vendía, y por eso le puse tu nick, yo de hacerlo ya te pediría uno.

Por cierto nos conocimos en kotarr hace tiempo en persona, y por aquí debo tener aún la tarjeta que me diste.:plas