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Mi cbr
buenas,soy nuevo por aquí....espero que me ayudéis....
tengo una cbr 600rr del 2008,no salgo acircuito pero en 4 años con ella se me empieza a quedar corta,o ya me e acostubrado a sus sensaciones,cuando salgo acompañado suelo ir con la Zx10r y una zx12...ya me contareis....sjejjejje pos eso ara vender esta la cosa jodida....asique pensé en tocarla....le tengo solo la cola de escape Devil Racing....y quiisera que me informen que le vendría bien....tenia pensado en sacarle el supresos del catalizador...y poco más tengo que hacerle ahora el cambio de haceite y filtros.... Soy de Galicia,hace unos añor fuera a una concentración por ferrol,no sabría deciros cual,pero recuerdo que de ruta nos llevarán a una tienda/taller....y nos enseñarán lo que hacían con el banco de potencia en ellas y justamente tenían una cómo la mía pero para circuito que le sacaban 130cv a la rueda.....y me gustó la idea...pero desgraciadamente no logre cinseguir el número,ni el correo,incluso por Internet...la forma de contactar con ellos si alguien sabe de algún taller de fiar que trabaje bien.....se agradecería.....tanto me daría la zona de Galicia Un saludo y gracias de antemano :bye |
Buenas, en mi opinion una 600 para calle es mas que suficiente y para circuito tambien si no eres un maquina...recuerdo cuando entre a los Arcos que mi colega con una bmw rr,que no es manco, no bajaba a los tiempos de una r6r preparada que conducia un chico muy bueno..no recuerdo los tiempos de la r6r pero eran de escandalo..en la recta la 1000 se va pero luego.....para potenciar tu honda necesitaras empezar una linea completa, una rapid bike y un mapeo en banco..lo notaras bastante..pero yo pienso que para calle una 1000 no sacamos el partido suficiente ademas de ser muy delicada de llevar...vsss
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Por aquí hay alguno marcando 46 en Los Arcos con una R6R.
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Cita:
En cuanto al post, prueba con redomoto en redondela que suelen tener mucha pieza para circuito y creo que tambien hacen preparaciones. Un saludo. |
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