problemas con 200/60
 

pos para makinas en neumaticos y mecanica. bueno a ver os cuento e estado usando los pirelli superbike en medida 200/60 en una r1 2005 con un desarrollo 16/45 osea un diente menos los neumaticos del año 2012 me kedaban justos pero bien pero el otro dia monte uno del 2013 y no entra me rozo en la parte delantera del basculante. e intentado poner una cadena mas larga y el problema eske se keda demasiado larga. necesito soluciones. para poder montarlo e tenido ke cabiar el desarollo y montar 17/45 pero no me gusta mucho. ke opciones hay en neumaticos por ke no kiero montar 190/55 no me importaria si fuese 190/60 pero creo ke en pirelli superbike no lo fabrican no se estoy todo jodido necesito ke me echeis una mano porfa yporke con los 2012 no e tenido problema y si con los 2013. gracias a todos. un saludo.

Creo k los 2013 cambiaban respecto a los 2012 más balón no se sí mezteler hace el 190/60 otra solución es que cambies de marca porque pirellis 2012 no creo k encuentres pon dunlop kr no tendrás problemas y es un gomon espero haberte ayudado un saludo

muy buenas, son los neumáticos que yo uso y no he notado diferencias apreciables entre los 2012 y los 2013, pero si tu lo has comprobado puede ser, como alternativa tienes el metzeler K2 slick 190/60 que es misma carcasa y prácticamente es el mismo que el SC2 de pirelli en agarre y dura algo mas

Monta el desarrollo inicial y una cadena mas larga , esas motos cuanta mas distancia de ejes tengan mejor , posiblemente tengas que cambiar los tornillos que te ayudan a tensar la cadena ya que creo que los originales se quedan cortos

Bueno makina
lo primero es que si estas hablando de circuito vas larguiiiiiiiisimo,de desarrollo ,nose porque
lo suyo en la r1 05 ya sabes que es la mia, es que con los kr o pirelli 200/60 que alargan el desarrollo un monton ,,,montes piñon de 15 o 14 dependiendo de circuitos y ya no tendras el problema de que te roce pues echas el eje hacia atrás
y ya esta
yo monto para Albacete 14/45 Cartagena 14/47 con esas ruedas:birras

gracias garguera es lo ke e echo y bien pero como dice brigada con el piñon 17 va air largisima de desarrollo. lo de los tensores pues llegan bien pero el eje hace tope atras y claro por mucho ke tense pues se keda larga. pero ke pasa ke los 2013 son mas grandes ke los otros? me van a pasar hasta las 125 4t con ese desarrollo.

joder eske llevaba 16/45 y me iba bien un poco largo mero tampoco kiero ir achicharrando la moto si te metes en motorland o jerez vas justito para las rectas ke pasa si le pongo 15/45 se kada demasiado corto. joder eske habia encontrado una combinacion de gomas ke iba bien y me fastidia ponerme a investigar otra vez.

bueno pues mil gracias a todos pero por desgracia sigo igual y montar kr paso los ke agarran bien te duran 12 vueltas y los ke duran pues no me mola mucho eso de ir haciendo sm por esos circuitos de dios. y los pirelli superbike en 190/55 no tienen nada ke ver con los 200 verdad? bueno pues eso mil gracias a todos y sigo esperando respuestas :birras:birras:birras

pues macho no se como lo llevaras,,,, estamos hablando de la misma moto el único sitio donde se me queda corta es en Alcañiz pero con el kr y 15/45 me va al pelo
ten en cuenta que tanto el kr como el 200/60 la medida es casi igual ,,,alargan un diente de piñon y uno de corona osea que con un 16/46 irias con un desarrollo igual al de serie:birras

Yo en una 600 apenas he notado que se alargué el desarrollo y quite un gp racer y puse un kr en el mismo circuito,hombre y decir k kr desliza y duran poco...Durán lo normal pero claro hay compuestos y compuestos y dependiendo de temperaturas. Me da a mi que te va a tocar quebrarte la cabeza yo haría lo que dice brigada baja un diente de piñón y ya lo podrás llevar más hacia atrás y no es mucha inversion

gracias chicos a ver me han comentado una cosa si le kito 3 dientes a la corona hace el mismo efecto ke kitarle un diente al piñon ? gracias.

No, quitar tres dientes a la corona es como subir uno al piñón y viceversa, subir tres dientes de corona es como quitar uno del piñón. Los piñones alargan el desarrollo al aumentar el número de dientes, las coronas acortan el desarrollo al aumentar el número de dientes. Puesto en números, un 16/48 es más o menos el mismo desarrollo que un 15/45

gracias makina

bueno pues a ver para tomar una decision : si con esas gomas llebo un diente menos al de serie en realidad llevo el mismo desarollo ke con unas gomaas de calle y el desarrollo original. porke esas gomas alargan un diente de piñon el desarrollo. entonces si como dice brigada le kito 2 dientes al piñon con esas gomas en realidad es como si le kito 1 con gomas de calle. verdad.