que pasa si acorto el recorrido de la rueda trasera?
 

Hola a todos, tengo una dudilla que haber si alguien me puede ayudar......... he montado desarrollos nuevos , al meterle mas corona atras se me acorta la moto 1 cm aprox, quedando la regulación casi delante del todo. Mi pregunta es,
la dejo asi o tendre que meter cadena nueva para retroceder lo maximo posible el eje? Que sucede cuando acortas o alargas el pase del eje?
saludos y gracias

Has acortardo el basculante. La moto girara mas facil en las entradas a curva, cambios de direccion...
Sera mas inestable a alta velocidad y traccionara peor.

Quiza puedas compensarlo bajandola de atras. Si tienes regulacion en el amortiguador es lo ideal, si no quiza puedas jugar con la precarga. Tb podrias subirla de alante, pero siempre cambiando Poco a poco...

Se notara mucho cambio??? De origen viene practicamente a la mitad de regulacion y ahora esta adelantada pues eso,1 cm o 1,2 como mucho.

Como te dice Arnaiz, una moto con menos distancia entre ejes será mas rápida en la entrada a curva y más ágil, pero a la vez sera mas violenta a la salida y mas inestable en recta. Dependiendo del modelo, se mota mas o menos.

Prueba primero a ver como te va así y si luego ves que salen estos problemas, lo mejor es comprar una cadena, ya que si cambias los reglajes y tienes que cambiar el desarrollo para otro circuito, tendrás que volver a cambiar a cambiarlos. Si te coge en medio de la rodada y la moto te da muchos problemas, cambiando los reglajes como dice el compañero se puede arreglar.

:birras

Depende de tu nivel lo único que vas a notar es que la moto es... más divertida… si también le has cambiado el piñón de ataque lo notarás un huevo, mola mucho… sobre todo para circuitos ratoneros.
Yo no me preocuparía a no ser que la cadena quede muy tensa y como te han dicho antes pruébalo antes de hacer nada… seguro que te va bien.
Si no has cambiado el piñón todavía, le puedes poner un diente menos y eso también hará que se mueva el eje un poco hacia su sitio…
:plata

Es la rueda es recomendable llevarla más hacia atrás que hacia adelante, lo mejor es que alargues la cadena.

Saludos.

Enviat des del meu Xperia Z utilitzant Tapatalk

en principio 1cm no se nota mucho, también influye la experiencia, sensibilidad, etc... ten en cuenta que al desplazarla hacia delante estas bajando la moto por lo que bajas un pelo el centro de gravedad, el problema es que dándole mas cadena lo único que conseguiras es ir aun mas atrás que lo original, si vas a rodar en circuitos ratoneros como Albacete, alcarras o los arcos te tendrá que ir muy bien siendo mas corta, prueba y analiza!

Yo a la mia la he cambiado el kit entero por uno de 520 con un diente menos delante y dos mas detras.
Me ha quedado tambien muy alante, pero el otro dia en albacete no note nada mas que la moto aceleraba muy muy bien.

Como dice un compañero, yo no soy experto y posiblemente no note gran cosa como alguien que este aconstumbrado a rodar de continuo.

Pero a grandes rasgos me parecio que la moto iba perfecta

:bye:bye:bye:bye

El acortar desarrollos avanzando el eje acortas la moto volviendola mas nerviosa y torpe en la entrada y salida de curvas ya que el reparto de pesos se ve afectado cargando mas peso detras y dejando el tren delantero mas libre , del nivel que tengas y de como estuviera de geometrias antes la moto sera perjudicial o beneficioso el cambio .