PIRELLI SLICK SC1 vs SC2
 

Hola!

Tengo una duda con los compuestos de los slicks pirelli superbike:

Yo hasta ahora montaba 120/70 en SC1 y 200/60 en SC2, pensando que sería la mejor combinación. Antes de usar pirelli solía rodar con slicks dunlop D211 GP Racer con un 120/70 M delantero y un 190/55 E trasero. Pero los de pirelli me han creado la duda al ver en su web las imágenes que adjunto (la primera es la gráfica del delantero y la segunda la del trasero), en la que recomiendan justo lo contrario, SC2 delante y SC1 detrás, dejando el SC1 delantero y el SC2 trasero para temperaturas mas bien frías.

La verdad es que el SC1 delantero me ha ido bastante bien todo el año pasado y no se si poner un SC2. Y el SC2 trasero si que en verano noto que no agarra todo lo que me gustaría pero me da miedo poner un SC1 y que no me dure ni dos días.

Mi pregunta es: ¿que compuestos son mas recomendables para rodar con temperatura ambiente superior a 20ºC?

Gracias de antemano!! :birras

Delante siempre SC1

Yo montaba delante SC1 todo el año y me aguantaban 4/5 rodadas, osea que cambiaba 2 traseros por un delantero de sobras...saludos...:palomitas

Gracias. A mi el delantero me ha durado 6 rodadas pero el trasero me dura 2...¿has probado SC1 trasero?
:birras

No, siempre he montado SC2. A ver si alguien más puede ayudarte. Saludos

Los rangos de uso de las gomas ademas de por la temperatura de uso influye muchos los ritmos , en plan tandero las diferencias de comportamiento de un 1 a un 2 varian mas que nada en la duracion , a nivel carreras es otro tema

Cuanto mas calor compuesto mas duro y cuanto mas frio compuesto mas blando.. otra cosa es nosotros los paquetes que en temperaturas cálidas usamos compuestos medios o blandos creyendo que agarraran mas y asi es.. pero se nota mas la duración del neumático, que su agarre en comparación para nuestros ritmos..

De modo que en esa marca y modelo de neumático que pones, lo que te dicen los compis.. sc1 delante que es compuesto medio y sc2 detras que es "duro"

Un saludo!

En Pirelli con calor y buscando el 100% de la goma tiene un extra de agarre el SC1 ,mas aun un SC0 , otra historia es el uso tandero y mas si tenemos en cuenta la duracion .

Eso pensaba yo, pero según pirelli en su web, el SC2 trasero, que en teoría es mas duro que el SC1, lo recomienda en temperaturas frías, y el SC1 mejor con calor...por eso me ha mosqueado...:cabeza

OK, la duda es si la diferencia de agarre compensa la bajada de duración...:confused:
¿¿No hay nadie que haya usado los dos compuestos traseros?? :(

:birras

Como digo al principio depende del ritmo , si tu ritmo es de carreras si hay diferencia si no rodaras igual

acabo de rodar en motorland el pasado domingo con sc1 y sc2 detrás con un calor de la leche y con el sc2 a estrenar, en la segunda tanda el sc2 destrozado completamente y esto le paso a mas gente que rodo con sc2 detrás este día, lo que me queda claro es que es que con muchísima temperatura este neumático se destroza, no probé el sc1 trasero no se como va, pero el delantero es el sc1 uy lleva 4 rodadas y esta para hacer otras dos mas creo, por cierto mis tiempos en motorland son 2,11

yo he rodado el domingo en Jarama con calor SC1 del SC2 trasero y me han salido perfectas ! ritmo medio cerca de 1:50-1:55 mucho trafico :triste

En pirelli con calor blando el trasero y el sc2 delante un saludo !!