Una ayuda porfa!
 

A ver os comento el caso, se trata de una piaggio typhoon de 49cc, y es que se le partió la correa la cual sustituí por otra, y ahora de repente, la moto cuando esta fría, va bien, algo acelerada pero bien, pero en cuanto se calienta, empieza a perder fuerza, hasta que se termina apagando, como si se ahogara, una vez la vuelvo a arrancar le vuelve a pasar lo mismo, y cada vez que le pasa, el pedal de arranque esta mas duro, hasta que se queda bloqueado, la dejas parada hasta el día siguiente, y vuelve a arrancar perfectamente, pero con las mismas consecuencia.
decir que antes de q se le partiera la correa la moto iba bien, todo viene a raíz de a ver le cambiado la correa, la cual tuve que desmontar variador y embrague, el embrague lo abrí para cambiarle el muelle por uno mas duro, pero al final lo deje con el que venia, también abrí el variador para comprobar el estado de los rodillos, tenia algunas partes algo planas, pero nada excesivo. También tuve que desmontar la bujía, para poner un tope de pistón, para poder apretar el variador.

Por que le pasa esto? esta son algunas de las cosas que pienso yo que podrían ser...

- que la correa no sea la adecuada?
- que la tuerca del variador este mu apretada?
- que la bujía no de bien la chispa cuando se calienta?
- Falta de aceite?

Se que no es normal pedir ayuda para una scooter por a qui, pero es que le regale la moto a mi novia por reyes, y que ya le de problemas, me da mucho coraje, a ver si alguien me puede alumbrar un poco.

muchas gracias!

hola amigo jose,pues la moto evidentemente cualquier mecanico te diría que habría que verla ya que tu puedes ver o interpetrar una cosa y un mecanico otra.
1º en principio puede ser debido ah muchas cosas pero por lo que me comentas que esta algo acelerada y tal y luego se para puede ser debido ah tener alguna toma de aire,mirale el carburador-inyector y pipa admisión y de camino desmonta y mira la caja laminas a q para ver el estado de las mismas.
2º el tema correa mira que no sea mas ancha por eso puede ser la perdida de fuerza hy mira que allas montado bien el embrague ya que lo que tu comentas de estar acelerada como te digo puede ser interpretado malamente,puede ser acelerada de patinar los embragues o acelerada por toma de aire.
3º mira la bujía haber si al quitarla le aplastaste la punta sin querer al soltarla y ponla en la pipa haciendo masa al chasis y dale al pedal para ver que haga wena chispa y continua
y 4 consejo que te doy y pudiare ser casualidad al cambio que le as echo de la correa y ser pura coincidencia en todo esto no teniendo nada que ver lo demás,desmontale la tacilla del calburador-inyector y mira que no tenga ningún chicle atascado,si es asin pudiera ser todo el motivo y la explicasion lógica es que la tacilla esta llena de gasolina y arranca la moto en cuanto empieza ah andar la moto no mete la gasolina suficiente q va gastando y cuando no ahí mas pues pasa lo que ah cualquier moto cuando se le acaba la gasolina jajajajaaj que se para,y por eso cuando la paras al dia siguiente vuelve ah arrancar porque ya esta llena la tacilla denuevo.
weno un saludo y espero haberte alludado sino ve poniendo novedades por aquí y intentaremos buscar el problema,sino te la traes para mi local y en mi taller le echamos un vistazo que no te voy ah cobrar nada jajjaaj:birras

como siempre bruja!! un fenomeno! jajajaja, gracias!! mirare lo que me comentas.

me han comentado que también puede ser síntoma de gripaje, pues al a verse roto la correa el pisto ha subido y bajado mas rápido de lo normal. mirare lo que me dices y si eso te la acerco por alli que se que esta en buenas manos. jajaja!!

Gracias bruja!!

@BRUJA , ya he abierto la moto, le he sacado el pistón y echo una mierda!, se lo cambiare, y también creo que puede ser por la correa que sea demasiado ancha! también se la cambiare, y ya creo que con eso se solucionara!
gacias!!

amijo, con la cacho foto que tienes no se ve el texto bien..

creo que lo que te ha pasado es que al romper la correa, los trozos e hilachos de esta han entrado donde la bomba de aceite(va justo detras del variador) y a hecho que se rompa tambien la correilla que mueve la bomba.. esto es tipico de los motores piaggio automaticos, y acaba siempre en gripada..

mira tambien que no haya segado el tubo que lleva el aceite al carburador..

si te llega a pasar hace un mes te hubiera podido pasar un cilindro en buen estado, los crios me los dejan aqui para tirarlos cuando les monto uno mas grande..