La eterna duda: subir marchas con o sin embrague?
 

Hola a todos:
a ver si entre todos puedo aclararme un poco en un tema que siempre hay dos versiones…
Se trata de cuando estás en la recta subiendo marchas utilizar el embrague o bien sólo soltar un poco gas y meter marcha sin tocar la manera de embrague.
Se entiende que hablo de motos sin el sistema de cambio rápido ( el cual corta por unos milisegundos el encendido o la chispa cuando siente presión sobre el pedal de cambio… más o menos, no?).
Yo creo que ( sin el sistema de cambio rápido) es más rápido subir marchas soltando un poco gas y pasando del embrague, pero me da mal rollo maltratar mecánicamente la moto, así que normalmente cojo embrague y subo marcha….
Qué opináis? Cómo lo hacéis?
Merece, pues la pena el cambio semi, o no ?

Si no tienes un semiautomático montado puedes cambiar sin embrague pero debe soltar gas porque sino le pegas una hostia importante al cambio, el semi lo único que hace es cortar la chispa x milisegundos mientras cambias para no hacerlo mientras el motor está sometido a carga

le puedes poner un corte en el pulsador de las rafagas, esto lo hace mucha gente que esta corriendo y que tienen o tenian prohibido montar un semiautomatico..

Mm eso del corte en las rafagas es buena idea alguien que haga un tuto de.como hacerlo? Saludos

Eso que alguien nos ilumine un poco,desde luego a los vendedores no les interesa

Yo he estado compitiendo e iba sin semiautomático, únicamente cortaba gas y metía marcha.

Es cierto que con el semi se hace todo más rápido y fácil.

Sobre lo de instalar un boton que corte en las ráfagas.. lo veo un poco "peligroso" porque tienes que cuadrar que tu dedo y tu pie vayan a la vez... Creo que lo mejor es instalar un semi, y lo más importante, que te lo pongan bien a punto para no romper la caja de cambios (lo digo por experiencia..).

Yo para responder a esta pregunta utilizo otras dos.
Es en competicion?
Quieres que te dure tu moto?

Yo para ganar dos segundos en una tanda prefiero embargar

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Es un opción, pero si tengo que andar pendiente de dar al botón, lo mismo me dá que andar pendiente de coger embrague…
Ademas una mala instalación o un error puede venir en cualquier momento… pero bueno, es una idea.

En mi caso es para tandas, no competición. Pero a todos nos gusta mejorar mejorar y bajar algún segundo….
Por lo que dices, entonces mecánicamente no es recomendable. No?
Yo siempre embrago, porque pienso eso, que se conserva mejor la moto, pero es verdad que es más rápido sin embrague, al menos da esa sensación… a parte que mola más…

Bueno mi opinion personales que pienso que mecanicamente sufre el motor principalmente suponiendo que cortas elgas y entra la marcha perfectamente. Ahora pensemos en los "contra" ponte que no sueltes suficientas gas para que entre la marcha... perderias ese segundo o segundos que estas buscando ganar!, lo cual conlleva a que no te entre la velocidad y te raste la marcha lo cual estariamos haciendo un daño al motor no? Hablo desde la ignoracia y nose si me equivoco..... Creo que lo mejor es complementarlo con cambio semi..... aun con estos puedes dañar los cambios imagina sin ello!

Yo antes de competir, con la moto por la calle, cambiaba muchas veces sin embrague (siempre subiendo marchas), si haces bien el juego de cortar gas y meter marcha, entra muuuy suave, no rasca, y la caja de cambios no debería sufrir si se hace así.

Sí no lo usas para subir marcha te ahorrarás la mitad de veces de apretar el embrague, osea que vas a tener mucho menos trabajo. Yo solo he usado sin embrague y sin cambio un par de veces e iba de maravilla cambiaba muy bien. Eso sí... Con cambio semi pierdes menos y va todavía mejor. Ante la pregunta.... Mi opinión es que sin embrague

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Parece que gana subir sin embrague... Aunque también parece que mecánicamente no es bueno xa la moto...
Alguien más que pueda iluminarnos sobre esto?

igual que cuadrar la muñeca para cortar y el pie para subir marcha, solo que con el corte de encendido descargas el motor completamente y sufre menos el cambio, menos que cortando gas, ya que cortando gas el motor sigue con algo de inercia a no ser que cortes completamente, lo que te puede llevar a salir por delante o que alguien que venga por detras se suba de paquete...

por cierto, hay marcas que ofrecen un boton adaptado al manillar para sus kits de cambio semiautomatico, para combinarlo con el sensor de la palanca o bien para cambiar solo pulsando con el dedo...