Ayuda sobre Neumaticos Metzeler K1,2 o Slick CompK
 

Hola Familia!

Tengo en mente de ponerle uno de estos juegos de neumáticos a mi gsx600, unos son los Racetec Slick K1,2 y los otros son los Racetec Slick CompK.

Estoy acabando de reparar y preparar un poco la moto para dejarla solo para circuito. Quisiera saber que tal se comportan los neumáticos mencionados, agarre, durabilidad, sensaciones...

Decir que mis tiempos no son muy rápidos 1'56 en Alcarras y solo he tocado circuito 2 veces.

Resumiendo, cual de los dos me recomendáis?

Ya queda menos para que vuelva el buen tiempo! :plata

Saludos" :amo

Para fresquito y ritmos bajos el CompK es el slick del aficionado,el compuesto es similar a un supercorsa SP o Metzeler K3,sera el mas adecuado para ti y mejor monta 190 que 180
Duran bastante pero con mucho calor y ritmos altos se pasan de temperatura:birras

Yo los compk los tengo absolutamente vetados. Y, como yo, conozco a otros con mi misma opinion. El delantero esta bien pero, el trasero, lo veo hasta peligroso. Los probé hará tres años o cuatro y, por entonces me resultaron como 3 seg mas lentos q todo lo que habia usado hasta entonces. Deslizan entrando, en medio y saliendo de las curvas. Es mas, diria que cuanto menos experiencia tengas, mas peligrosos son. Eso si, son eternos.
El k3 es muchisimo mejor, eso que es de calle. Respecto los k1y k2, están a años luz.

Me gustaría encontrar algo que se agarre y no me den ningún susto con los ritmos que llevo pero que se gaste poco, que aguanten como mínimo 2 o 3 rodadas.

El Compk es similar al K3 en agarre pero con menos desgaste? Los K3 los tenia montados en la Z1000 que tenia y me iban de lujo, pero en una rodada se gastaron un 50%. También tengo que decir que soy un poco bruto y la kawa pesa 30kg mas.

Para mi ritmo unos K2 me aguantarían al menos 2 tandas?

El tema de las medidas, mirando por el foro vuestros maravillosos posts ya he decidido montar el 190 ya que según decís te da mas estabilidad en curva y es lo que me gustaría. Lo que no tengo muy claro es el perfil, hay ya me pierdo un poco. 55 o 60? :god

no se las condiciones ni como probaste los compk .pero si te puedo decir que son los mismos que los K3
:birras

Ya veo, por el foro hay gente que dice que van bien y otros que no. Supongo que va según el nivel de cada uno. Creo que es un neumático que para saber si va bien o no tendré que probarlo. Los K3 los he probado y van muy bien. Lo que no quiero montar algo que en una rodada ya los tenga que cambiar.

Buenas, yo he rodado un par de años con los K, y después de que se me agrietaran varios juegos a medio uso -junto conmigo varios compañeros les sucedía lo mismo-, decidí cambiar a los SC de toda la vida -que creo que son los mismos que los K2-, también van bien los GP 211 algo más complicados y puñeteros con la puesta a punto de suspensiones, y para ese ritmo incluso los Diablo Rosso ó Michelin Power Cup te irán de cine. Cuidado con las presiones que aconseje la marca y la temperatura...y gas...:birras

Lo bueno que tienen los Metzeler Racetek es mas o menos lo mismo que tienen de bueno los Pirelli Supercorsa. Que son mas sencillos de poner a punto para cualquier nivel. La eleccion del compuesto es sencilla 0, 1, 2 ,3 y al tener la carcasa blanda absorben mucho mejor los fallos de puesta a punto ya que la goma se lo "traga" todo. Lo unico que hay que acertar bien es el compuesto con respecto a la temperatura.

Los dunlop como comenta boeing747 son mas puñeteros porque su carcasa es durísima y si la puesta a punto no es buena te sacara rápidamente los neumáticos rotos. Pero claro su carcasa tambien es su ventaja por el control que da en la rueda delantera.

Un saludo!

Bueno eso es lo que pedimos todos jejeje que agarren y que duren ,,cosa difícil
el compk se gastara mas o menos igual que el K3 quizás algo menos al no sufrir en la zona de rayado,pero es normal que se desgasten mucho mas en circuito las presiones son diferentes y la carga de trbajo es superior
Un k2 te aguanta perfectamente dos días de rodar supongo que querias decir eso, si todo esta bien
Yo veo el problema en la temperatura los neumáticos necesitan cierta temperatura para tener ese agarre que pides ,tu ritmo es bajo y ahora con el frio puede que no les des temperatura a unos k1 o k2 ,si la temperatura es mayor de 15 º si serian mas adecuados unos k2 para ti
en cuanto a la medida los metzeler k en slick se fabrican en 190/55 y 190/60 ,Mi opinión es mejor el 190/60 pero te larga el desarrollo tendrías que bajar un diente de piñon:birras

Muchas gracias a todos, me sirve de gran ayuda para ahorrarme algún susto y algunos €€. :ovacion

Creo que optaré por los K2 y así voy a lo seguro, por el tema de la temperatura, no creo que toque pista hasta abril osea que supongo que ya estará bien para rodar si pillas un buen día de sol.
Por cierto el 13 abril quiero ir al curso de conducción que organiza SUPERBIKE RACING SCHOOL si alguien se anima no vemos por allí!

Pues las medidas son:
Delante 120/70 y detrás 190/60. (la moto cuando la compre ya venia con el piñón cambiado) :plata

En que rango de temperaturas funciona bien este neumático? Presiones en caliente? En la web del fabricante no se verlo... roto2

Mil Gracias de nuevo!!


:birras:birras:birras:birras:birras

Supongo que lo dices con conocimiento de causa pero no puedo más que dudarlo. Quizá tuve el "honor"de probar una unidad defectuosa. Hace años que no uso ese tipo de gomas pero te aseguro que ese neumárico era de madera. Con los k3 en literalmente tres vueltas a montmelo con una moto que no conocia, y siendo mucho más inexperto que ahora , estaba en 58. Te aseguro que no me imagino cómo hubiera cogido el curvón con los compk.

Ya te digo ,llevo desde que salieron vendiendo ,rayando,probando puede que cientos de compk,k3 y superbike pro y sp
Hasta ahora eran el mismo compuesto y al misma carcasa todos ellos
Para la gente lenta y con frio es lo que siempre recomiendo cualquiera de ellos,Yo siempre digo que los fabricantes saben mucho mas que nosotros
Para las temperaturas ,presiones y circunstancias adecuadas, siempre han funcionado perfectamente :birras

Te creo, sinceramente. Los fabricantes, y cualquiera, sabe más que yo. De todas formas mi experiencia es tal como te la he contado.

Te he mandado un privado Brigada, pero creo que es mejor rescatar el post por si tu respuesta puede servir de ayuda a más gente!

Respecto a los famosos METZELER SLICK COMPK, tengo unos montados, y tengo dudas sobre las presiones, y ya que veo que los conoces bastante bien, me gustaría preguntarte si me podrías decir unas presiones a modo de referencia, ya que he encontrado de los pirelli superbike (PÁGINA OFICIAL PIRELLI) que supuestamente son parecidos, pero nada sobre los metzeler.

120 FRONT: 2.1/2.2
180 REAR: 1.6/1.8

Este fin de semana ruedo en albacete, así que con calor a tope. Tendré algún problema con ellos por las altas temperaturas?

Muchas gracias por adelantado.

Un Saludo :birras:birras:birras:birras:birras:birras:birras: birras