cambio de aceite zx6r07
 

Buenassss voy a cambiar el aceite de mi Kawasaki q aceite m Recomendarías suelo ir a circuito asigue m gustaría echar un buen aceite, a q filtró? Gracias un saludo

Cualquier marca de renombre (castrol,motul,bardhal,motorex...) en sus productos de altas prestaciones cumplira su funcion........luego pues segun tu bolsillo pues decides
Motul 300v se dice como la cerveza...posiblemente el mejor aceite del mundo

Filtro.....pues yo soy partidario del de origen (en el caso del aceite)

Ok oído cocina, muchas gracias

Me imagino q sería un 10w/40 no?

si sueles entrar en circuito, pon le el castrol power racin 10w50, es que le pongo yo y 0 problemas, y filtro, si quieres ahorrarte pasta, ponle un hifofiltro el 303, hace la misma función que el filtro de casa, pero mas barata. jejeje
un saludo!

Quien te garantiza que da la misma presión? Por tres o cuatro euros estas dispuesto a correr el riesgo? En mi opinión el filtro de aceite siempre original.

En concreto el filtro de Kawa ya es modelo único, Que vas a por uno de la ZX6R del 2004?, te dan uno estandar, ¿que vas a por uno para la ZX10 del 2010?, te dan el mismo, ¿que pides para una ZZR del 96?, el mismo, no se yo si es mejor o peor que llevar hiflo, yo llevo el hiflo desde siempre y no le ha pasado nada nunca, solo se me aflojo en circuito una vez pero por que como lleva grasa supuse que no era necesario embadurnarlo de aceite, craso error pero por mecánica nada de nada.
Respecto al aceite, yo uso Bardahl 10/50 y como creo que ya come un poco me voy a pasar al 10/60 pero mi moto ya es un poco mayor, tu moto con el 10/40 va sobrao.

Gracias chicos

La única función que tiene el filtro del aceite es la de filtrarlo y limpiarlo de la carbonilla que pueda acumular en el, u otros residuos, pero eso de que no da una presión u otra? la verdad es que no se que presión se ejerce sobre un filtro de aceite, ni el que la ejerce.
Y otras de las cosas que no se sabe es quien fabrica para kawa los filtros? yo no me fiaría ni un pelo que sea la misma firma de kawasaki la que se encarga de fabricarlos... es mas estoy en un 80% en que no son suyos...
Con esto no quiero decir que los de casa sean una mierda, hace su función y punto, al igual que el hifofiltro, lo único que miro es el bolsillo y que la moto valla bien.

Yo en mi ultimo cambio me he dado el capricho del 300V y noto la moto mejor, mi impresion es que la moto el cambio va mas suave, engrana mejor las marchas hasta cuando metes la 1ª en parado. Luego andando, noto la moto que el embrague en reducciones va mejor, mas suelto, bloquea menos...

Con decirte que noto la moto, en 2 rodadas que he hecho con este aceite, la noto un pelin mas energica abriendo gas (ojo no es que corra la moto un huevo mas!) y tambien noto que el motor tiene otro sonido que con el castrol, como mas ronco mas rudo.

todo esto es igual efecto placebo, quien sabe, pero si me lo puedo permitir seguire usando el 300V o en su defecto 7100 de Motul, todo en 10-40 claro. Otro dato mas, todos los aceites que he visto son color rojizos, tanto de la gama motul 7100 etc (que el 7100 dicen que es un gran aceite tambien) y los castrol etc, y este es color verdoso y huele dulce, casi dan ganas de probarlo pero no soy tan heavy jajajajaja

El filtro, no seais MELONES, poned el ORIGINAL!!!!! que por 3€ que te ahorras no es dinero y es el que da la presion exacta de aceite que necesita el motor!

amos a ver... NINGUNA marca se fabrica sus filtros! Es de logica, las marcas solo fabrican motores, chasis, etc.... el resto le encarga piezas especificas para ellos ensamblarlas. Honda no se va a poner a fabricar un puñito de goma para el gas ni un forro de asiento, ni mil partes de la moto! La inyeccion igual es keilin, o vete a saber, los frenos son tokiko, la bomba nissin, las llantas Enkei, etc etc.

pasa que las marcas, le mandn a fabricantes piezas bajo unas especificaciones, el tema del filtro, igual se lo hace K&N o Champion o quien sea, pero se lo venden a ellos y le ponen HONDA y lo venden en una cajita de honda, pero lo importante es que quien se los fabrica lo hace para que cumpla unas especificaciones tecnicas, que es lo que honda quiere, y de la presion de aceite correcta que el motor necesita.

Yo con deciros que he visto las motos del equipo Calvo del CEV con filtros KAWASAKI..... por algo sera no????

No seamos tan cazurros que queramos llevar bombas de freno tipo cev etc de 200€, cuando la mayoria no se acaban de apurar la de serie y racaneamos 5€ en un filtro que encima le mete menos presion al motor y a la larga es perjudicial.

Ahi queda dicho señores :plata

mañana voy a preguntar lo del filtro, estoy apuntando a un curso de mecánica de competición, voy a preguntarlo a ver que me dicen... pero sigo insistiendo, a que presión esta sometido el filtro es que no lo se, o que presión ejerce el aceite y por que sobre el filtro que yo sepa la única función que tiene el aceite en un motor 4t, es la de lubricar la partes móviles que hay dentro del motor y el filtro la de filtrar ese aceite, es mas si en el carter que es donde se aloja el aceite hubiera algún tipo de presión, simplemente el tapón de llenado cuando lo abres, debería ser igual que el liquido refrigerante, y hay si sabemos que hay una presión.

se ha desviado un poco el tema del hilo por el que a sido creado, y pido perdón, pero es que ya me a surgido esta duda sobre los filtros, y quería que alguien me la aclarase, que como ya he dicho mañana preguntare para salir de dudas. Preo yo creo que el filtro no esta sometido a presión, es que no le veo el sentido...

Yo en mi anterior zx6r ponia castrol power 1 racing y filtro hiflofiltro y 0 problemas.
Y en mi actual gsxr1000 voy a probar el 300v, a ver que tal.
Pero pregunta lo del filtro y exponlo aqui, ya que tengo tambien de reserva un hiflofiltro para la gsxr, y asi me sacas de dudas a mi tambien sobre esta incognita del filtro de aceite...
Pero yo supongo(desde mi ignorancia) que no venderan los de hiflofiltro algo que pueda dañar el motor de una moto y manchar su nombre. Me supongo que seran copias a los originales, o si te descuidas un poco, los fabrica el mismo fabricante y les vende a marcas diferentes...
Yo se de muy buena tinta que los equipos de competicion ponen cualquier aceite que les patrocine y les de pasta para patrocinios, sea castrol, repsol, motul o koipesol...

A ver, la bomba aspira aceite del cárter, lo manda al filtro y desde este sube a la parte alta del motor, si el filtro retiene demasiado, la presión a la que llega el aceite a la culata no es suficiente para lubricar todo como debe, y a la inversa, si retiene poco la cantidad de aceite que se acumula es mayor que la que debería y dejaría pasar mas impurezas.. No entiendo poner el mejor aceite del mercado y racanear en 4 euros de filtro.