¿Qué son las Superbikes?
 

He intentado resumir/esquematizar los que son las Superbikes, esa categoría pendiente de descubrir por el público. Además de los pilotos españoles que han triunfado en la categoría.
Espero que os guste
Saludos y Vss
@Quique_vidania
http://compartirpasion.com/2013/12/1...as-superbikes/

Resumen rápido de leer y claro... Buena aportación ! :birras

A qué te refieres con que se pueden regular suspensiones ruedas y frenos? En una sbk van tocadas muchas más cosas, no?.

Yo creo que quiere decir que menos motor(dejandolo de serie) lo demas se puede tocar.

El motor de las sbk está de serie? he oído que superan los 210 cv.

Se tienen que respetar ciertos parámetros, como cigüeñal y otras cosas ( que no las se exactamente) y se pueden tocar otras

Las SBK actuales muy poquito tiene respecto a cuando salieron de la cadena de montaje. De ahí a que los costes sean tan elevados y nazca la nueva subcategoría "evo" que a partir de 2015 todas han de ser así, evo osea reglamento de motores de STK, es decir motor casi serie, algo parecido a stock extreme del cev, que también deja de denominarse así y se llamará Superbike en el nuevo CEV (o como yo lo llamaría, inminente Europeo de Velocidad)

Respecto a lo que se menciona del sistema de puntuación, está erróneo, ya que se puntúa 25 - 20 - 16 - 13 - 11...

Por lo demás buena información

salu2!!

En sbk practicamente se puede trabajar con todo tanto motor, chasis, basculante, frenos, etc.
De hecho una sbk puede valer en torno a los 350.000 euros que es bastante mas de lo que vale una moto de serie. se esta intentando recortar los gastos para posteriores temporadas.
Fijate si tendran cambios que la moto de checa estaba dando unos 208-210 cv y se quejaba de que la competencia estaria 30 caballos por delante de ellos.
Y no creo que sean unas desconocidas o al menos no para mi que las voy a ver en directo.
Por lo demas un buen aporte por tu parte.

El WSBK para mí, tan interesante o más que MotoGP.

Pero claro, yo soy un quemado del mundo del motor y en especial de las motos deportivas. Siempre he dicho que en este país hay mucho "borrego".....lo que dan en la televisión desde siempre, es lo que les gusta.

Gracias por el articulo......interesante lectura

Gracias.
El tema EVO es para la temporada 2014, todavía no me he leído en que consistirá cuando lo haga lo intentaré resumir lo mejor posible.
Del motor se tiene que respectar partes otras se pueden modificar, las suspensiones y frenos me refiero que se pueden cambiar que no deben ser de serie.

La subcategoría EVO la introducirán este año en combinación con las SBK "de toa la vida" para en 2015 pasar a ser todas las motos de la parrilla EVO.

Consiste en preparación idéntica en parte ciclo a una superbike pero motor con preparación bajo reglamento STK, osea prácticamente de serie. Ya hay varios equipos que, o solo llevan motos evo o tienen ambas dentro del box, lo veo genial pues así ganarán experiencia de cara al 2015 que ahí es dónde veremos mejores puestas a punto de las motos por parte de los equipos y mayor arrojo (si cabe mas aún) de los pilotos ya que a mi parecer se igualarán mucho mas las cosas.

Decir también que el precio del paquete suspensiones-frenos tendrá un precio máximo que el fabricante debe especificar al comienzo del año, se barajaban los 16.500€ o por ahí andaba la cosa.

A mi sinceramente creo que me gustará mas así, ya que se asemeja a la esencia de la categoría, motos derivadas de serie. Con este cambio la categoría STK 1000 debe desaparecer, así que todos esos equipos que compiten en ella ahora se unificarán con los actuales de superbike y veremos parrillas a reventar de motos que es lo que nos mola jajaja.

salu2!!

Yo cambiaría lo de modificar suspensiones, frenos y ruedas y pondría sustituir, que confunde menos.

Gran artículo!

Está bien ,aunque demasiado resumido el tema de mecánica y "cambiamientos" "tocamientos"......:kissroto2