[Tutorial] Revisión 24000 km Suzuki GSX-R
 

Hola a todos,resulta que mi GSXR acaba de cumplir los 24000 km y le toca una revisión de las gordas :leche,pues la revisión va consistir en los siguiente:
-CAMBIO DE ACEITE,FILTRO Y LIMPIEZA DE MOTOR CON ENGINE CLEAN MOTO
-CAMBIO DE FILTRO DE AIRE
-CAMBIO DE ANTICONGELANTE AÑADIENDO ADITIVO MOCOOL
-CAMBIO DE BUJÍAS
CAMBIO DE KIT DE ARRASTRE
-CAMBIO DE PASTILLAS Y LIQUIDO DE FRENOS
-LIMPIEZA DE PINZAS Y DISCOS
-ENGRASE DE PARTES MÓVILES
-ENCERADO DE CARENADO
Pues bien,después de este resumen preparo el material necesario para la moto y para mi...
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preparo la moto en mi garaje-taller:one
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Una vez hecho esto con el motor caliente añado el engine clean,dejo el motor según las instrucciones del producto 15min al ralenti sin moverla para que actúe,este producto por decirlo así hace un enjuague del motor desincrustando suciedad y luego se tira con el aceite,una vez transcurrido el tiempo quito el tornillo del cárter,abro el tapón de llenado que coja aire y quito el filtro
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una vez que deje de gotear,pongo el tornillo del carter,(en mi caso siempre uso un sellador que no endurece,no opone resistencia al desmontaje y nunca me ha perdido aceite),pongo el filtro nuevo dandole una capa fina de aceite a la junta de goma para que asiente mejor
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Hecho esto,ya podemos llenar de aceite el motor,yo lleno hasta el nivel de la mirilla,arranco la moto unos minutos,dejo enfriar y ajusto de nuevo el nivel y se quedo perfecta
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concluida la operación de aceite merezco un trago :ovacion
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Voy ahora con el cambio de anticongelante,con el motor frío quito el manguito que va a la bomba y abro el tapón del radiador para que salga todo,mientras tanto quito el vaso de expansión lo limpio con agua a presión y seco con aire a presión,una vez vacio el circuito pongo el manguito y lleno por el radiador,mezclo con el anticongelante el MOCOOL,va al 5%,
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Una vez hecho esto,lleno el radiador hasta arriba,el deposito de expansión a su nivel y arranco la moto hasta que salte el electroventilador,dejo enfriar y relleno hasta que sea necesario,ya está otra cosa hecha :hambre
Voy ahora con las bujías,levanto el depósito,quito la caja del filtro y accedo a las bobinas,las desconecto,las saco tirando de ellas hacía arriba y con la llave que trae la moto con las herramientas saco las bujías viejas y pongo las nuevas
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Pues una vez puestas las 4 ya estan cambiadas las bujías :x,voy mereciendo otra cervecita por lo bien que se está dando esto :parto
Bueno ahora voy con el filro de aire,monto otra vez la caja del filtro después de acabar con las bujías,abro la caja y accedo al filtro,saco el viejo,limpio bien la caja y pongo el nuevo,me decantado por un K&N,veremos como zumba esto :cama,una vez colocado,montamos todo de nuevo y ya está
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Ahora voy con el kit de arrastre,primero aflojo los tornillos de la corona y el piñón de ataque,para ello y como estoy sólo con un tensor de goma aprieto el freno trasero para dejar la rueda frenada y que no gire al hacer fuerza para aflojar...
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la cadena la corté con una radial,ponemos el piñón nuevo,corona y la cadena para remacharla
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Pues ya tengo otra cosa acabada :one,una vez remachada se ajusta la tensión,ahora voy a por tema frenos,primero aflojo los tornillos que sujetan las pastillas,con las pinzas puestas cuesta menos,despues aflojo las pinzas,saco las pastillas y limpio las pinzas con agua,fairy y cepillo de dientes,una vez limpias pongo las pastillas nuevas y vuevo a montar,antes lijo los discos con lija muy fina y los limpio con disolvente
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Ya tenemos esto acabado,ahora voy con el liquido de frenoshay varias formas de hacerlo,yo uso esta,,pongo un tubo en el purgador que meto a un bote,destapo el bote de y succiono el liquido con una jeringuilla,añado liquido nuevo y por el purgador lo voy sacando el viejo,cuando veo que empieza a salir el nuevo ya está acabado,ajusto el nivel del bote y ya está
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Para acabar,le doy un encerado al carenado,es una cera que se extiende con un trapo,ladejo secar 5min.,forma una capa blanquecina y empiezo a frotar hasta que saca brillo,da muy buen resultado
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Bueno y despues de todo esto engraso cables de acelerador,embrague,muelle pata de cabra,rotulas de la varilla del cambio,cables valvula de mariposa,etc...espero que os haya gustado el brico,cualquier duda aquí me teneis,tengo muchas más fotos pero es que me ha llevado mucho tiempo subirlo así,se aceptan sugerencias pero no se aceptan criticas :bang:x:bye
PD:Suko si crees necesario mover el brico a temas muy interesantes me gustaría lo dejaras aquí unos días para que lo vea más gente pues en el otro apartado entran menos.
Gracias por leerlo. :lol

:plas:plas:plas:plas

Muy bueno. Enhorabuena!!!!

buuuuuu fuera ese tio, con ese pedazo de taller tambien lo hago yo!!!! prueba a hacerlo en el garaje de tu padre, con el patrol ocupando medio garaje y las herramientas de los chinos!!!! :parto:parto:parto:parto

Muy bueno. Gracias

:ovacion:ovacion Muy buen trabajo :birras

Buenísimo , muy bien explicado y con las fotos, perfecto

Muy buen curro:plas:plas:plas:plas:plas:plas:plas

Buena currada. Con esos km es recomendable revisar valvulas

Muy buena

Lo tengo en proceso,voy a cambiar el aceite de la suspensión y reglaje de válvulas,como no lo jñhe hecho nunca todavía estoy recopilando información para ir sobre seguro,cuando lo tenga subo el brico....

Muy bueno te pareces un poco a mi yo tambien me lio en el garaje y se me van las horas trasteando en las motos

Muy bueno!! Me viene al dedillo porque también le toca a la mia. Gracias!

Si te aburres te pasó la mía..... Y tranquilo, no te van a faltar cervezas.....

Muy buen trabajo y encima es mi misma moto... me sera muy util. GRACIAS. :birras

Buen brico y bien explicado. Con todo lo que has echo parce que vas a reestrenar moto

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Pedazo de tuto @amotejo :babas:babas
Lo dejamos aquí unos días y luego lo metemos en tutoriales para que no se quede 'olvidado' por el foro ;)

Cuando vendas la moto avisa, jajajajajajajajaja, así se hacen las cosas caballero.

Contestando algún privado que me a preguntado como abrir los pistones de las pinzas de freno para meter las nuevas pastillas yo lo hago así,poniendo un trapo para no marcar nadar y con cuidado entran muy suaves.
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Para aquellos que me preguntan si se puede unir la cadena sin herramienta de remachar la respuesta es sí,el eslabón dorado de la foto va con una especie de clip,en mi caso en una moto de 150cv no me la jugaría poniendo este,pondría el de remachar y si no tenemos herramienta se puede hacer con un punzón y un martillo con mucho cuidado y sabiendo lo que se hace para no dejarla fija si nos pasamos de presión....
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Cualquier duda preguntar que hice muchas fotos del proceso

Gran post :plas. Todo bien explicado, gracias por compartirlo.

IMPRESIONANTE.
Muchas felicidades por el Brico.
Gracias.:one

Eres un fenómeno. Y pedazo de garaje q tienes. Muy bueno el post.siempre viene bien saber hacer cosas de estas. Un saludo

muy buen trabajo.

Felicidades !

Eres un fenómeno. Y pedazo de garaje q tienes. Muy bueno el post.siempre viene bien saber hacer cosas de estas. Un saludo

Muy buena currada!! que pena no tener un garaje asi:babas

"Con buena picha, bien se jode..."
Tienes que tener un almacen-taller-tiendaderecambios-mujerresignada de pm!
Muy bueno el tutorial, si señor

Muy buen tuto, y muy bien explicado. Tu moto te tiene que QUERER un montón.

Muy útil y currado, eres un fenómeno

Muy bueno , pero lo que dice APARTA es verdaz , con ese pedazo de garage .......... pero currao de narices

Buen trabajo amigo, del Cesar lo que es del Cesar ahora con ese pedazxo de garaje taller que bien se hacen las cosas ...... cojonudo tio un buen manitas y la pasta que te ahorras esa es otra, yo no me atrevo con las bujias ni con el kit de arrastre me cachissss.:plas:plas:plas:birras

Amigo todo es ponerse nadie nace enseñado,hoy en día hay mil tutoriales como el mio y vídeos,los foros y youtube me facilitan mucho la labor,si necesitas ayuda en algo me lo dices y algún cable te podré echar,bueno voy ampliar algo de información ya que tengo muchas fotos,los que se atrevan a limpiar las pinzas de freno verán que hay una parte de los pistones a la que no se puede acceder,pues bien yo uso unos alicates de esos que se usan para abrir abrazaderas,son alicates que al apretar se abren,los meto en el interior del pistón,abro para que lo coja y despacito lo giro hasta que tengo la parte sucia a la vista,unas fotos que es lo que mola :x
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Eres una puta máquina tío.

Muchas gracias por la currada de post.

Algún día lo mismo hasta le cambio el aceite a la moto yo mismo :parto.

Saludos :birras

Muy buen tutorial compañero!!! :plas

Una pregunta, revisaste el reglaje de válvulas? Yo lo iba a hacer cuando cambié las bugías pero al intentar desmontar la tapa vi que estaba de lado e iba a ser complicado...así que lo dejé.
Si lo tienes te agradecería una explicación... :one

Buenas compañero,todavía no le he hecho el reglaje,estoy recopilando información para hacerlo y cambiar aceite de la horquilla,cuando lo tenga subo el brico,:bye

pedazo garaje macho ....
a como lo alquilas?? las birras ya las llevo yo ¡¡

La verdad que el garaje es lo que más llama la atención de la casa,una amiga me llamó friki al verlo :x,si traes cerveza no te cobro el alquiler :birras
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Vaya curros te das pero cuidándote bien... me ha encantado el detalle de los materiales, en especial esa birra fresquita :D

Gracias por el aporte!!!:chupi

No tengo palabras :plas :plas :birras