Mi nueva 990 supermoto y ya averiada...
 

Buenas gente.

Como algunos sabréis cambiaba mi KTM RC8 2009. Y al final me salió el cambio por la moto que quería que era la 990 supermoto.

El tema es que la moto ha ido fenomenal. Y este domingo pasado la estuve probando a fondo nada menos que en el circuito de jerez en unas tandas libres.

El problema fue cuando de buenas a primeras se me paró.. Hizo lo mismo que cuando vas andando y le das sin querer al "pare".

Gracias a Dios no me pasó nada ni a mí ni a la moto. Una pequeña salida por los chinos a baja velocidad y nada más.

Luego la moto arrancaba, pero al engranar la 1ª velocidad se paraba, como si tuviera la pata de cabra puesta.

Así que decidimos mirar el interruptor de la pata de cabra, haber si es que se había quedado pillado o algo.

Pero nada, viene muy bien ensamblado y tampoco nos pudimos liar allí a desmontarla. Le metimos mano a los cables eso sí, con el mecánico que había en el circuito. Y por desgracia en esta moto no es como en las japos, que llevan dos cables nada más.. para on/off y punto. En ese caso se podía haber puenteado los cables y a correr. Pero esta lleva 3 cables, y van a la centralita. Mandan una señal me dijo el mecánico. Puenteó haber si había suerte pero nada. La moto arrancaba en punto muerto.. pero al engranar una marcha se paraba. O si intentabas arrancar con la marcha metida no hacía nada. Osea, exactamente lo mismo que cuando te dejas la pata de cabra puesta.

En fin, ahora lleva dos días en el taller con mi mecánico de confianza.. y dice que su ordenador le canta "fallo 26" que corresponde según manual de taller al sensor del electromotor de resonancia, que no tenemos ni idea de qué es. Y si este fallo se debe a algún corto que sufrió al puentear los cables del sensor de la pata de cabra. Averigua tú..

El interruptor de la pata de cabra es un sensor de proximidad o magnético que lleva alimentación y señal, por eso lleva 3 cables. No se habrán pasado un poco los de ktm tecnológicamente en este sencillo sistema de seguridad?


Bueno, cualquier ayuda que me podáis dar os lo agradeceré mucho, ya que es mi medio de transporte.. y ahora me han prestado otro vehículo para poder ir a trabajar.



Saludos a todos

No será como en las japos? Una señal de pata recogida y otra de pata desplegada?

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No, como ya he indicado anteriormente..por desgracia.

Yo hablaria DIRECTAMENTE con la gente de KTM ESPAÑA en Cataluña son una Gente estupenda y te sacaran del apuro fijo y x proximidad PACO de TECNIMOTOR ANTEQUERA también te lo soluciona fijo . A mi me resolvio todo en cuanto le puse en sus manos mi Segunda y actualmente de calle KTM.

Muchas gracias Edu. Iré buscando los teléfonos.

Edu, me comenta el mecánico que el sensor está mal según el ordenador que le ha conectado multimarcas.

Dice que lo ha puenteado, y que consigue que mande la señal de la pata de cabra "arriba" (recogida), pero que a los 2 o 3 segundos se vuelve a bajar y se para.

Llamaré pues mañana a ktm españa. Por quién debería de preguntar para este tema? Mecánico especializado ?

Acabo de hablar con mi mecánico.. y tira la toalla.

Dice que efectivamente le da error la señal del sensor de la pata de cabra, que está malo.

Ha conseguido puentear el sistema, mandando la señal a la centralita de: "pata arriba", pero que a los 2 o 3 segundos automáticamente se pone ella sola en "pata abajo" y se vuelve a parar.

Dice que cree que cuando estuvimos con el mecánico del circuito de Jerez puenteando la pata de cabra para intentar salvar el día, que haríamos un corto.. y fastidiamos la centralita-cdi. Espero que se equivoque.. Estaría bueno que nos hayamos cargado la centralita con la tontería de la pata de cabra..


Así que mañana por la mañana iré con el remolque otra vez al taller.. y me toca llevarla al concesionario KTM en Córdoba. Haber qué ocurre.. Al final la broma me va a salir bien cara.

De todas formas ahora llamaré por tlf a KTM barcelona para explicar lo que me ha pasado, haber si doy con alguien competente que me pueda echar una mano, o al menos guiarnos por el camino correcto.


Muchas gracias a todos. Os mantendré informados.

Bueno pues.. decepcionado con los de KTM España (Barcelona). No han querido saber nada del tema y me comentan que se lo reclame al que me haya vendido la moto. Muy amables.

Vete a lo seguro , Don PACO te lo arregla fijo !! . :one

.... Y lo siento lo de los Catalanes ... , bien es cierto q a mi despues de comprarles 2 motos mas todo el repuesto KTMPOWERPARTS del mundo habido y por haber , .... me tratan como si fuera Piloto de Fabrica .

Es que KTM España (en Terrassa) son los importadores. Ellos a pesar de tener mecánicos y taller no se dedican a los clientes particulares, para eso están los Servicios Oficiales, como el de Córdoba.

Pero por lo menos te podrían haber guiado un poco con el tema....

Voy a llevarle ahora la moto a paco de antequera tecnimotor.

Ya os contaré

+ 1

En qué quedo la cosa?
Me he quedado con las ganas de saberlo.

Un saludo

Buenas DonMiguelon. Me alegro que te interese el tema.
Pues al final en Antequera tampoco me pueden resolver el problema.. así que iré a recogerla en el carrito y el lunes la llevaré al concesionario oficial de ktm en Córdoba.

Al puentear los cables del sensor de la pata de cabra ahora no reconoce las llaves. Por lo visto la antena receptora de la señal de las llaves también está tocada..presuntamente.

Desde el 15 de septiembre la moto rota, menuda metedura de pata..

Os mantendré informados. Gracias