Cambio de R6R 08 a 1000
 

Buenas, estoy pensando en un cambio de cilindrada. Nunca he probado una japo 1000 y me va picando el gusanillo..

El tema es q mi R6R me encanta y va de escandalo y me da miedo q pueda echarla de menos. Haber si alguien q haya dado ese paso pueda orientarme un poco.

Gracias, saludos!

La 600 es más divertida y la r6r es una muy buena moto yo pasé de r6 a r1 y no vuelvo a 600 todo es cuestión de gustos lo único malo de la 1000 el tema de gomas se las beben jajajja por lo demás no te costará adaptarte :birras

Realmente donde es mas divertida en el paso por curva? Al abrir gas porque da mas confianza? Luego en circuito o en la calle?? Es q he escuchado siempre eso de q las 600 son mas divertidas, cuando yo la veo a ambas igual..

Gracias! Saludos

Yo he tenido varias 600 japos, una 848 como ya sabes y una Mv Agusta F4 2012, finalmente me he quedado solo con la r6r. No quiero molestar a nadie pero mi opinión es que la yamaha es la mejor 600 de todas la que he probado y he tenido (me falta la cbr). Es una locura me recuerda a las 2 tiempos pero a lo bestia y, es de buenísima calidad en todos los aspectos y realmente es un avión, no entiendo como puede correr tantísimo.

La 848 pues ya sabes, mi opinión es como la tuya. Yo no me la volvería a comprar desde luego, ni siquiera otra mas gorda.

Y la única mil que he tenido es la Mv, madre mía es una brutalidad y abrir gas con ese bicho es pura adrenalina. N la metí a circuito por el miedo a caerme y arruinarme la vida jeje. Es carísima, gasta 10-12 litros a los 100 yendo deprisa o despacio, curvas o rectas, solo o acomprañado. Una ruina. La vendí por eso pero una mil es una pasada. Si te apetece mucho cambialá pero quizás si pudieras tener las dos a la vez aunque sea un par de meses mejor ya que como te arrepientas ya sabes, las r6r y encima 2008 están caras (lo valen).

Yo quiero una mil tambien, pero no voy a soltar mi r6r así que a ver como se hace eso jeje.

Qué modelo de R1 tienes? Podrías comparar a las dos un poco a ver qué opina alguien que las ha tenido.

Yo hice hace dos años el cambio a la inversa. Tenía una r1 2005 bien preparada con ohlins, embrague stm....etc y la vendi para comprar mi actual r6r.
Para mi la mayor diferencia es que con la mil las frenadas son mucho mas extresantes (vas mucho más rápido y pesa más) y que la r1 había que tirarla a la curva y la r6r entra solita (tema de peso imagino).
Con la r6r he bajado mis tiempos en circuito y me divierto mucho más, sobre todo en los pequeños. Puedo "jugar" más con ella y ser más agresivo. Con la r1 iba con mucho más tacto.
También te digo que hecho de menos la patada de la mil, sobre todo en la recta de atrás de alcañiz, pero hoy por hoy no cambio mi r6r por una mil (y eso que todos mis amigos van con 1000) ya que se trata de divertirnos, y yo lo hago más con la 600.

YO lo que he estdo pensando es en cambiar para abajo, como mucho una 750, porque pienso que sobra.. pero si estas estrujando ya mucho la r6 quizas sea hora de dar un salto..

Esta claro que alguien que pilota bien una 1000 va mas rapido que alguien que pilota bien una 600.. pero pilotando una 600, te comes a muchos que llevan una 1000 ( yo un ejemplo XD)

Piensa simplemente si le vas a sacar provecho, que es lo que me cuestiono yo muchas veces.. ahora tambien te digo.. que a mi la aceleracion de una 1000 me encanta y cuando he cogido una 600 parece que montaba en una bici.. sobre todo una R6 que cogi.. que empezaba a andar a partir de las 10.000 rpm.. y el empujon no era el mismo claro.. XD

Los neumaticos, se los come, depende de los tiempos que hagas.. yo con unos power cup, he hecho 5 dias de tandas estando el neumatico muy bien, y al trasero unas 2 y media como mucho.

Ya nos cuentas,q ue haces, un saludo!

Yo es por probar, porq mi nivel es mas bien bajo, en carretera voy mas suelto pero en circuito llevo un par de rodadas muy malas, llevare 5 en total.

No se, tal vez lo logico es kedarme con la R6R, se q me sobra moto, pero por otro lado pienso q tngo 31 años y casado y tal vez me quede poco tiempo de Moto R

Yo haria el cambio, una mil es algo que hay que probar en la vida jaja, la r1 por ejemplo 07-08 y 2012 en adelante (con control de traccion) son una maravilla, ver la salida de la curva y abrir gas y notar ese empuje es una gozada, y el paso por curva no se exactamente como de agil es el de las 600 pero en cheste yo me las comia en curvas y soy un pakete

Tengo entendido que bmw S1000RR y aprilia rsv4 aun son mejores que la yamaha, pero eso es otra liga y hay que pagarla

Hagas lo que hagas mucha suerte

te van a adar opiniones de todos los colores asi que yo te explico la mia:
di el salto de una gsxr600 k4 al iperespacio de la zx10r del 07 y cada dia estoy mas agusto con ella,es un punyetero misil.
yo siempre pense que mi tipo de conduccion era mas de una 1000 y no me equiboque.

Como te han dicho te van a dar opiniones de todos los colores y gustos.

Desde que sacaron la R6 03 no he querido otra moto, empecé con una TZR 80 cc luego la RD 350 cc y después de este cañón de R6.

En mis entradas a circuito jamás he ido tan rápido y cómodo con ella que cualquier otra moto, lo que es entrar en curva tirarla y mientras estas dentro abriendo gas en el curvo es flipante, si la dominas el 70% no hay mil que te pase con la R6.

Por meloneamiento quise probar una mil claro mire y miré rebusque y lo mas eco que encontré una CBR1000RR 2011 por problemas físicos de un accidente no pude dominar esta mala bestia, pero en las pocas rodadas que he rodado con ella me ha llevado mucho mas lento que con la R6 mas pesada y torpe en salida por curva, lo bueno que nada mas enderezarla en recta del golpe de gas esa sensación jamás se me olvidará... de como te tira para atrás, no sé si habrás volado en avión pues cuando despegas esa sensación es lo que noté, flipante, pero luego cagao en paso por curva.

Bo soy un experto, solo un tandero que va a un ritmo de mortales bastante bien y a muchas circuiteras y miles han chupado rueda y no tener cohones de pasarme pero a la llegada de recta meta goodbye nene pero luego los tenía en cima en los curvones.

Si te quieres divertir una R6 si quieres competir un misil.

Tb haría como te dicen, si puedes quedarte con la R6 y pillarte la 1000 hazlo por si cambias de opinión!!

Perdona por el tocho!!

Bueno pues, pondre un anuncio de cambio y dependiendo de lo q me salga decidire q hago. Gracias a todos x vuestros comentarios.

Bueno gente ya lo he pensado, NO LA CAMBIO.
La decision ha sido asi de simple, he bajado al garaje la he mirado fijamente y le he dicho T QUIERO NO VOY A ABANDONARTE. Gracias a todos x vuestros consejos, el dicho ese de "No sabes lo q tienes hasta q sabes q lo vas a perder" no solo se asocia a las tias!! Jaja. Saludos

@Marmore buena elección aunque hubiese sido una CBR600RR 08/13 te hubiese dado el mismo consejo.
Aquí te darán todo tipo de opiniones, de los que vuelan con una bici de los que les mueve la sensación.
Lo poco que puedo aportar que no soy un piloto a nivel piloto soy un pakete pero a nivel de los mortales y con mi eficiencia a mas de uno le gustaría pasarme y he disfrutado unos buenos años con la R6 y desde luego he vuelto con ella... La CBR1000RR es un tiro y en cualquier mano experta la hace volar como cualquier 1000 de las actuales son muy buenas, pero que quiere que te diga, a mi me hace divertir en las curvar la R6 cosa que con la 1000 tenía que ir algo mas de tacto y con la 600 desde que entro la estoy achuchando y es una gozada.
Ahora la que te ponga palote pues adelante... Si me tocase la lotería por una HP y la Panigale la tendría en mi garaje, pero con mi R6 entre ellas :D

Para quitarte el meloneamiento hay rodadas que alquila R1 CBR1000 Panigale ect etc mira en este foro que hay organizadores que lo hacen, pruebas una tanda y entonces te disiparán todas tus dudas.

Gracias Cebry!