Posible perdida de potencia y no lo entiendo
 

A ver si alguien me puede iluminar.

Acabo de traer la GSXR 750 K7 del taller después de haber invertido un dinero considerable en:

- Kit de arrastre 520: 15-47 (hasta ahora iba con 525 16-45)
- Amortiguador de direccion ohlins
- Muelles y aceite ohlins
- Bateria nueva
- Estriberas retrasadas
- Anular valvula

El sabado estuve en Albacete y me quedé muy rayado porque me pareció que la moto no andaba nada, apenas podía seguir en acelaración a la CBR600 de un amigo al que normalmente le paso sin muchos problemas en la recta y ahora me costaba seguirle.

A ver si cuelgo los videos y os lo muestro.

Se me ocurren las siguientes opciones:

- Anular la valvula influye mucho más en bajos de lo que habia leído
- Algo va mal en el motor (raro porque hace unas semanas iba como un tiro)
- ¿Afecta al cuenta revoluciones los desarrollos de la moto? Es decir, ¿puede que estuviese cambiando muy pronto?

A ver si alguien se le ocurre algo que mirar. Voy a pedir que la meta en el banco de potencia, pero en los videos se ve claro que la moto no anda.

Las Suzukis son muy sensibles a anularlas sensores y en cuanto no le gusta que le hayas anulado alguno de esos sensores se pone en modo fallo (en el cuadro no sale nada) y deja de andar como debería.

Un saludo

Esto me suena mucho...............

Esto mismo me paso en su día con la mia y contra la misma que tu!!

Yo GSXR 750 K7 y el colega una CBR600RR, recta de Montmelo y me costo un huevo pasarlo cuando siempre iba sobrado.

Perdi potencia al anular "Malamente la valvula" es decir, sacar el cable de la centralita y fuera "Así lo unico que consigues es que desaparezca el famos FI nada mas". Pues leyendo leyendo y leyendo me di cueta que anular la valvula de esa forma perdias algo de potencia y decidi hacerlo como se debe!!

Montar de nuevo el cable de la centralita y colocar en el motor de la valvula la famosa plaquita para engañarla y TACHAN problema resuelto!!

No daba fallos en el panel, en mitad de la tercera tanda, apurando un poco mas las marchas, salto el famoso FI pero no note ningun cambio y el error desaparecio al quitar y poner el contaco. No volvio a aparecer en todo el dia

Pues a ver si hay suerte y es algo tan sencillo. Mañana llamo al mecanico

Hola, ami me paso algo parecido pero fue cn la gsxr 600 k7 y fue cuando quite la piña de luces y puentee el embrague para k arrancara sin cogerlo,
Pues bien, tuve una perdida de potencia increible, la solucion fue quitar el puente k le hice y conecte solo el sensor del embrague, me toco sacarlo de la piña pero como anda ahora, aunk parezca una tonteria pero se notaba un monton.
Te lo digo por si has hecho lo de la piña tambien, saludos

No he tocado el embrague, tiene toda la pinta que es lo IsraelO.

Mañana vienen a buscarla y verifican. Me ha dicho que no ha puesto chapita, que la ha dejado abierta y la ha desenchufado.

Pues casi que viene de eso!!

Ya nos dirás

PD: Si realmente quieres anularla coloca la chapita en el motor de la válvula y GASSSS xD..... @dapol las vende

Confirmado, el servo se habia quedado a medias y de ahí la perdida de potencia. Parece que esta solucionado y la va a probar en el banco de potencia.

Gracias por la ayuda