Ayuda con problema electrico r6r
 

Hola a todos.

Tengo un pequeño problema que me quita mucha confianza a la hora de ir rapido con la moto en circuito.

El año pasado puse un cambio semi hm en mi r6r. Va muy bien, pero desde que lo puse en cada tanda me hace como un corte de vez en cuando. Haber si me explico bien: siempre pasa de 7500 a 8000 rpm y siempre es saliendo de las curvas abriendo gas progresivamente.
Cuando soy mas agresivo con el gas no pasa. Es como que cortara durante unos milisegundos y se me mueve mucho la moto y asusta.

Pensaba que podria ser la sensibilidad del cambio semi, y lo he desmontado de la varilla y vuelto a montar, pero sigue igual. Tal vez coincida con que lo puse y sea el problema de otro sitio. Porfavor, decidme posibles sitios a revisar, para ir descartando cosas a ver si doy con el problema.

De momento puedo decir que las bujias tienen 1000 km, la bateria esta recien cambiada, tengo que limpiar el filtro y revisar los pines que van a las bobinas desde el cambio semi y volver a rodar para ver si con esto se soluciona. Pero si alguien tiene idea de que mas mirar o que puede ser, que me diga.

:confused:

Hola Parro, no intentaras poner la 7ª, te lo digo porque si vas en 6ª y te equivocas y le quieres poner otra marcha más al tocar la palanca de cambio ya te hace el corte como si cambiaras pero sin cambiar claro esta, tantas veces como toques la palanca te hace el corte de encendido. Observálo a ver si es esooo.

Los semis solo hacen un corte de entrega de potencia para facilitar el cambio de marcha sin accionar embrague y por lo tanto desconectar total el empuje del motor .

Para que el cambio sea lo mas suave posible se deben reunir una serie de condiciones , 1º que el corte sea limpio y con el tiempo necesario y despues que las rpm del motor sean constantes y en aumento .

Si alguno de esos apartados falla se producen tirones y golpes en el cambio pudiendo ademas provocar averias .

Por lo que leo solo lo hace a ciertas rpm por lo que creo que el error esta en ti , una R6R a 7-8000rpm lo que menos va es empujando con alegria por lo que te recomiendo que estires mas la marcha en esas situaciones cambiando mas alto de vueltas y podras comprobar si realmente es ese el fallo .

Me pasa en curvas de segunda, tercera....y tampoco rozo la palanca de cambio.

El cambio semi funciona perfecto. Tarda poco y ni se menea la moto al ir ilando marchas acelerando. El problema es saliendo de curvas en las que en plena tumbada vas pelando el gas a 7000 rpm y al ir acelerando progresivo, sin cambiar ni tocar palanca, es cuando hace como un corte,deja de empujar y empuja de nuevo de golpe, moviéndome mucho la moto desconcentrandome y quitando confianza.

Por mucho que ajustes el desarrollo siempre habrá alguna curva de segunda en la que salgas bajo de rpms, asique nada de fallo mío. Además, me hace gracia....para solucionar un fallo de la moto, si te pasa a 7500 pues ve a más que es fallo tuyo y solucionado.
Haber,igual me he expresado mal o no me has entendido: lo que quiero son ideas de por que puede pasarme esto para intentar solucionarlo. Además, coincide que empezó a pasar cuando puse el cambio pero no tiene por que ser de eso. Podría ser problema de otro lado.
Aún así gracias por las respuestas.

Habia entendido que te hacia el fallo cuando cambia bas de marcha en esas rrpm , perdona .
Lo primero desconecta el semi y prueba , es la unica manera de localizar el problema , despues revisa bien holguras y juegos en articulaciones , algunas estriberas no tienen la calidad suficiente y las hoguras estan al orden del dia produciendo problemas como el que comentas

Gracias, no había pensado lo de desconectarlo, así sabre seguro si vienen de hay el problema.
Y yo también pensaba que podría ser de holguras, por eso desmonte el semi y lo volví a montar y re apretar todo bien. No tiene casi holgura, pero sospecho que podría ser de los espárragos que van roscados al semi.
Haber que me explico, el cambio hm viene el pulsador en vez de con machos roscados, con hembra para meter tornillo roscado. El de abajo es con rosca normal y el de arriba es con rosca al revés. Pues si apretó mucho estos espárragos roscados al pulsador, el cambio se vuelve más sensible al tacto. Al mínimo toque pisando ya esta cortando.
Estos espárragos que digo, los llevo apretados, pero uno acaba la parte que hace contacto con el semi en cono y el de arriba en plano y pienso que igual es de hay el problema. Como deben de ir de apretados estos? Fuerte?

A ver si estas metiendo demasiada rosca dentro del sensor y llegas a bloquearlo .
El apriete debe ser el correcto , ten en cuenta que hablamos de tornillos de 6mm y que 1kg ya seria un apriete mas que decente , pero sobre todo la profundidad .
Vigila ese punto , 4-5 hilos de rosca en el interior serian mas que suficiente .

Ayuda con problema electrico r6r
 

Tengo una r6r y también el cambio hm y lo más parecido que me ha pasado es en los arcos con los baches en alguna ocasión he notado el corte de chispa como si yo accionase la palanca sin haberla tocado, pero no era un corte nada brusco ya que era el corte como si estuviera cambiando de marcha, solucionado poniendo menos sensibilidad.
Un corte tan brusco como el que dices no creo que sea por el cambio semi, ya que sería como me sucedía a mi, un corte de mili segundos que apenas notarías.
Espero haberme explicado bien.

El caso es que funciona muy bien acelerando, y dejandolo un pelo mas flojo iba peor.
Lo que me choca es que sea siempre en el mismo rango de rpm.
Lo primero que hare sera desconectarlo y asi ver si viene del hm el problema. Haber si puedo rodar la semana que viene, ya que la moto esta solo de circuito.
Gracias garguera...

Me pasaba una o dos veces en cada tanda, a izquierdas o derechas, y por baches no es. Ademas por lo que dices tu tienes el hm bueno, yo no puedo regular la sensibilidad, solo tengo tres regulaciones de tiempo de corte.
Pero puede que tengas razon en lo ultimo, ya que a mi si se me mueve mucho la moto y puede que sea de otro lado.
Te has explicado perfecto :lol jejejeje...gracias