Aceite castrol 10w-50 power1 racing
 

HOLA TENGO UNA ZX6R DE 2007 CON 15000 kms CON LA QUE ME METO UNA VEZ AL MES EN EL CIRCUITO.
MI PREGUNTA ES QUE DESDE QUE LE PUSE EL ACEITE CASTROL 10W-50 POWER1 RACING DESPUES DE CADA RODADA VEO QUE ME A BAJADO EL NIVEL DEL ACEITE DEL MAX AL MIN ,UNOS 200ml.
ES NORMAL?
LA MOTO VA REALMENTE BIEN NO LE NOTO NADA RARO
GRACIAS

cuando la usas en circuito trabaja mas caliente de motor y es hasta normal que tenga un poco de consumo, pero no es malo para nada, mientras lo tengas controlado.
Al estar mas caliente genera mas vapores que se van por el respiradero y licua mas aun el aceite que se filtra por retenes de valvula y una minima parte, asi que no te asustes, Honda en la cbr1000 del 2008 decia que motores que trabajan a esas revoluciones era normal un consumo de 300cc cada 1000 km... asi que no te digo na, y era segun salio a la calle

el castrol gps 10w40 o su omologado en motulque es el 5100 lo usa casi todo el mundo y adiós historias pero en aceites como en cubiertas para gustos colores y cada moto y motor van distintos vss

Completamente contigo . + 1000

Noel que me vas a vender? Algo que se chupe en 2 o 1 rodada? Cn los que he usado n me ha pasado nunka eso, ke tengo que piyarte 2 garrafas o que? Otra cosa hechale un ojo al post que he puesto aki en mecanica

Un saludo

compañero, si te sirve yo tengo la misma moto y le pongo el mismo aceite. Le cambio el aceite y el filtro cada 3 rodadas y tiene 24000 km, la tengo con la preparacion de la cup y tambien va de cine y te puedo asegurar que la llevo altita de vueltas y a mi entre cambio y cambio no me consume. Ahora no sabria decirte si eso entraria dentro de las tolerancias de consumo (supongo que si). Yo de eso he oido de todo, incluso que lo bueno es que consuma, ya que significaria que el aceite lubrica rodos los rincones internos del motor.... lo he oido ojo, no se si tendra realmente razon, pero me lo dijo un ingeniero, asi que......:leche

Eso no es naaaaa.... yo llevo una R1 solo circuito y tambien gasta un poquito, con el uso que les damos es normal y mas segun el grado que le pongas.

Para gastar aceite las Exup, tuve yo una de las del 95 y como hicieras una salida de mas de 300km zurrandole ya te podias llevar aceite para rellenar... la hija de puta parecia que iba a mezcla!!!! eso si que es chupar y no lo que nos hacen en casa!!! :parto:parto:parto:parto

Gracias
la mia gastara unos 200ml en unas 50 vueltas al circuito, mas o menos 200kms no se me parece mucho.
Un saludo

los motores con el tiempo chupan aceite, algunos mas, otros menos pero mientras notes que la moto tira... simplemente vigilalo.

la razon es facil, con el tiempo pilla holguras y al fin al por esas holgura pierde aceite que se pasa sobretodo a la camara de combustion, la solucion es cambiar aros, y lo mismo camisa, pero eso solo se hace si ha perdido mucha compresion y eso lo notarias porque la moto no anda.

pero es normal, y mas si ahora le metes un aceite de menor densidad, hay muchas motos que el 10w40 se lo bebe, y el 15w50 no

LA MOTO LA VERDAD QUE QUE VA MUY BIEN,ASI QUE SEGUIRE COMO ASTA AHORA CON EL castrol 10w-50 power1 racing QUE ME RECOMIENDA MI MECANICO, OTRA DUDA QUE TENGO ES:
CADA CUANTOS KILOMETROS CAMBIARLE ACEITE Y FILTRO AHORA QUE ENTRO TODOS LOS MESES EN EL CIRCUITO?
Y EL FILTRO DE LA GASOLINA?
GRACIAS

entre 3 y 5 dias d ecircuito, aceite y filrtro de aceite que vale poquito... el filtro de gasolina limpialo una vez al año.. cuando la vayas a tener parada y le vayas a hacer una puieta al dia de limpieza de rincones etc, aprovechas y lo limpias, por no tener "prisa" por ir a una rodada.

puedes comprobar el estado del aceite sin tener que hacer un estudio quimico.

del aceite que le metas, te guardas un poquito, y cada vez qeu hagas una rodada manchas en un papel (servilleta o klinex) con una gota acete que te guardado y al lado una mancha con el aceite de la varilla, veras como va cambiado de color y cada vez mas oscuro, con eso sabes si el aceite esta muy usado, y ademas los sinteticos cantan mucho al ser rojos.

cuando la mancha ya empieza a ser color carton, es cuando ya esta usado.

Ten encuenta que en invierno el motor trabaja mas frio y no quemas en en interior apenas aceite y le das menos caña a la moto al estar el asfalto frio, y te puedes ir a suelo, ademas que cada circuito es diferente en cuanto exigencia al motor.

Muy buena idea Pyro,pero como le voy añadiendo un baso de aceite despues de cada rodada jajaja se va mezclando el usado con el nuevo.

ya pero un vas son 250cc como mucho y todavia hay 3 litros desgastados, veras como va cambiado de color