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leoncio 09-mar-2010 18:09

Esto es normal? sobre gomas
 
Pues eso, el sábado estrené unos dunlop 209 m/m en albacete, después de mucho tiempo con michelin, y cuando llegué a casa me di cuenta de que se estaba despegando el flanco con la banda de rodadura... os pongo una foto más aclaratoria.
Hizo mucho frío, y estaba un poco mojado, le puse los calentadores y más bien fui despacio.
Ah! es la goma trasera.

http://img85.imageshack.us/img85/1071/07032010077.jpg
otra:
http://img532.imageshack.us/img532/396/07032010083.jpg

Mariajo 09-mar-2010 18:12

:eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek: :eek::eek::eek::eek:

yo es la primera vez que veo eso :leche a ver si alguien nos explica porque es :leche

leoncio 09-mar-2010 18:13

Que pasa Mursi? pues aun así rodé en 1,33 jejeje.

Mariajo 09-mar-2010 18:16

je,je,je,je ya... joer que fecha de fabricación llevan? o algo de eso? bufff que alguien nos ilumine :lol:lol

leoncio 09-mar-2010 18:25

Son del año pasado, 2009

dani90 09-mar-2010 18:33

Hombre yo no entiendo mucho por no decir nada, jaja, pero para la temperatura q habia deberias de haber montado el E/E, comprobastes presiones? puede ser tambien un problema del amortiguador, joder es q dan miedo las ruedas, jjaja

leoncio 09-mar-2010 18:47

presiones 2,1 y 2, el compuesto el m/m pero es que quien se esperaba ese frio!!!

patata 09-mar-2010 19:03

lo de las presiones las miraste en caliente o eso es en frio/calentadores....

yo por la experiencia que tengo lo de las presiones siempre hay que mirarlas despues de rodar 3 o 4 vueltas ...

Remix 09-mar-2010 19:06

No entiendo mucho, pero puede ser un defecto del neumatico.:confused:
Para esas gomas, la presion que pusiste esta bien (con ese frio una o dos decimas mas, no estan de mas), la temperatura de la pìsta es la misma para todos, no se, pueden ser muchas cosas, pero la verdad que la goma no tiene buena pinta. :rolleyes:

brigada 09-mar-2010 19:08

Eso esporque el compuesto no se calentaba suficientemente uniforme vamos a ver como lo explico la parte interior de la rueda no llega a calentarse y la parte exterior demasiado si se produce una capa de aire entre las dos y seguramente corrigeme si me equivoco cuando terminabas tanda no le ponias inmediatamente los calentadores enfriandose las ruedas muy rapido esa capa de aire produce esos reventones y ampollas
Para ese dia yo habria puesto S/S de hecho yo llevaba medios blandos detras y delante con los E/E creo que lo habrias pasado mal:bye

Remix 09-mar-2010 19:08

Cita:

Originalmente publicado por patata (Post 29598)
lo de las presiones las miraste en caliente o eso es en frio/calentadores....

yo por la experiencia que tengo lo de las presiones siempre hay que mirarlas despues de rodar 3 o 4 vueltas ...

Yo siempre mido presiones al principo del dia, en frio

Remix 09-mar-2010 19:14

Cita:

Originalmente publicado por brigada (Post 29600)
Eso esporque el compuesto no se calentaba suficientemente uniforme vamos a ver como lo explico la parte interior de la rueda no llega a calentarse y la parte exterior demasiado si se produce una capa de aire entre las dos y seguramente corrigeme si me equivoco cuando terminabas tanda no le ponias inmediatamente los calentadores enfriandose las ruedas muy rapido esa capa de aire produce esos reventones y ampollas
Para ese dia yo habria puesto S/S de hecho yo llevaba medios blandos detras y delante con los E/E creo que lo habrias pasado mal:bye


:leche:ovacion:ovacion

JoseMª 09-mar-2010 19:17

seguro que con esas rajitas de na,corres mas en Almeria, :parto:parto
Yo no me Preocuparia.

leoncio 09-mar-2010 19:21

Cita:

Originalmente publicado por JoseMª (Post 29606)
seguro que con esas rajitas de na,corres mas en Almeria, :parto:parto
Yo no me Preocuparia.

Tu con tal de que no te gane, jejajaja.


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