El origen de la tribuna más popular de El Jarama
 

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Hola a todos.

Os dejo este pequeño relato, tratando de engrosar un poco más la cultura motociclista del que le apetezca leerlo.
Dejo el primer párrafo y coloco el enlace de continuación.
Espero que os guste.
Dice así:

EL SIETE-Super7



Habíamos entrado en la segunda mitad de la mañana, y antes de llegar a esa hora, habíamos visto ya cuatro carreras, restando aún por disputar, después, la categoría reina, con la lucha asegurada entre el ultralaureado Agostini y un joven insolente llegado desde Venezuela: Johnny Cecotto. Una lucha que tendría como testigo de primera línea al carismático, y siempre controvertido, Barry Sheene (1). Habíamos visto a De Vries subido a lomos de su Kreidler, peleando inútilmente con un Nieto intratable y seguidos a distancia por los incombustibles hermanos Galí y sus Derbi Réplicas. También habíamos visto a Paco Cegarra lanzarse a tumba abierta por la bajada de Bugatti sobre una moto que hoy día nos parecería, simplemente, demencial: Una Pursang 125. El manillar plano, la cúpula de los tiempos del inolvidable Ramón Torras y las tapas del motor agujereadas con la saña de una ametralladora vietnamita. Sí, había pasado ya por la pista la Harley Davidson (en realidad, una Aermachi) de Walter Villa, con su motor de cuarto de litro y sus particulares frenos cónicos.

Se llevaban disputadas ya ocho, tal vez diez vueltas de la carrera de tres y medio, una cilindrada, como otras de entonces, casi imposible de imaginar hoy en día. La lluvia volvía a implantar su implacable condición sobre máquinas y pilotos mientras casi adivinábamos una rabia oriental bajo el casco de un piloto nipón (Coreano, nacionalizado japonés): Katayama. Takazumy Katayama (2), efectivamente, primer piloto oriental proclamado campeón del mundo, pero, sobre todo, el primer roquero, roquero de vocación y roquero de profesión, que se embarcó dentro de aquella romántica aventura a la que llamaron “Continental Circus”.

CONTINÚA EN...
http://super7moto.com/directorio/ind...-el-siete.html

Me encanta como escribes compañero, siempre es una delicia degustar tus artículos. No obstante no me ha quedado del todo claro el por qué del nombre... h

Muy buen artículo, como todos los que hasta ahora he tenido el placer de leer!
Curioso el nombre, pero dado que puedes ver un buen tramo del circuito, estás siendo...escudriñado, o juzgado...:leche
Muy bueno, gracias!!

Bien! Historias del Jarama :one

A leer! :birras

Bueno, tal vez me haya embelesado tratando de llevar al lector a esa época, tratando de que se sintiera sentado a mi lado en aquella ladera empapada durante la mañana -no tan lejana, no creáis- de 1976.

La explicación, aparece al final del texto:
Primero se llamó el Siete, relacionándolo con el tendido de Las Ventas. Y luego, cuando creció y creció, cuando se montó la tribuna metálica actual y se llenaba hasta los topes, se le llamó Super 7. Y así también se llamó un pub de Moratalaz.


Muchas gracias a ti y a los otros dos compañeros por vuestras palabras.

Tomas de nuevo me quito el sombrero sobre tus explicaciones y anecdotas, sigo a la espera de otra nueva edición del Super 7.

A ver si nos vemos en alguna salida o circuito.

Saludos a Ghost y Juan Pablo.

me encanta saber cosas sobre el Jarama!!!!! muy buen articulo!!!!

Enhorabuena por tu articulo, me encanta leer lo q escribes y me recuerda un monton a la historias q escribe Dennis Noyes.
Te felicito.

Enhorabuena!!! En esta ocasión me he quedado con ganas de más...
Es un placer leerte

:birras

Muchas gracias a todos.

En realidad, lo que apunta Hondavid tiene bastante sentido, no en vano, buena parte de la culpa de que sea un apasionado de La Moto la tiene ese señor desde que leía sus reportajes en los números de Motociclismo de esa misma época, de los 70.