***Brico: Anular llave de encendido por interruptor***
 

Este Brico va de hacer un encendido sin llave. Esto esta pensado para ser mas comodo si solo la vamos a usar en circuito

Esta no es la única manera de hacerlo e. Se puede montar en cualquier lugar que se desee, no tenemos que quitar el bombin si no queremos. . Necesitaremos un cable de seccion 2,5mm, conectores y un interruptor de palanca para los amperios necesarios

1. En el caso de la CBR 07 desmontamos la tapa del deposito y el frontal (circuito) veremos un conector marrón en el lado derecho de la moto. Esto es para los cables de encendido. Desconectamos.........

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2. Siga los cables hasta el bombin. Habrá una abrazadera de sujeción de los cables . Soltamos con una allen de 5 mm .


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3. Retiramos la tija superior. Aflojamos la tuerca central con un vaso o llave de 30 mm. Retiramos el bombin HESD del servo con 2 llaves de 10mm y aflojamos los dos tornillos de 12 mm

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4. En el lado posterior de la tija el encendido se sujeta por dos pernos de cabeza Allen. estos no se pueden alojar por lo que si queremos eliminarlo tendremos que taladrar las cabezas. Si queremos quitar el indicador de encendido-apagado-bloqueo, tendrá que taladrar


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5. Necesitamos un interruptor de palanca de 12v DC , conectores hembra protejidos para conectar al interruptor de palanca, funda termoretractil y dos conectores macho para conectar al conector hembra ya existente en la cableria de la moto.
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6. Para tapar el agujero del bombin puse una arandela de ala ancha con el mismo diametro interior que la rosca del interruptor.
La fijamos con un pegamento resistente


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7. Colocamos el interruptor de palanca a su lugar..... tenemos que saber en qué dirección está encendido y apagado y montarlo correctamente
Posteriormente podemos colocar o marcar la posicion ON y OFF


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8. Volvemos a colocar la tija en su sitio,pasamos los cables de vuelta por el lado derecho y ponemos de nuevo la abrazadera con los cables .....nosaseguramos de que tenemos el interruptor en OFF y enchufamos los conectores macho en las dos ranuras del conector de la cableria de la moto. Usamos funda ​​ retráctil para aislar los dos entre sí.

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9. Sujetamos la cableria para que no se mueva y damos un repaso a todo lo que hemos montado
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Bueno con esto ya encendemos la moto con solo accionar el interruptor.....

PD: Si tenemos centralita de origen sin anular lo de la llave codificada debemos colocar la antena del bombin en un lugar resguardado junto con el chip de la llave o la llave entera en su defecto para poder "desbloquear" el sistema y arrancar con el interruptor.

Muy buena tiu...!!!


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ers un monstruo.......... este año nos vemos en los arcos? un saludo:birras:birras

Que interesante @CONRRAX..
Un 10, si señor...:one

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hay otro opcion, existe una botonera que facilmente se encuentra en tiendas de electronica, redondo, queda clavado en el orificio original, compramos una llave original (+-, 21 eu), debe ser anterior al modelo 07, cualquier llave de honda sirve,se codifica junto a las otras dos que disponemos, donde va el logo de Honda se levanta facilmente y retiramos el "chip", se pega con silicona a la parte inferior de la antena y tema solucionado,

recordar que se debe codificar de nuevo las dos llaves ya disponibles mas la tercera

perdonar por el rollo que hos he metido

Sin ofender pero con la racha de robos de motos que hay, no me parece apropiado dar mas pistas sobre anular llaves etc en otro foro se comento y se decidió borrar el tema por el bien común, no lo tomeis a mal saludos

no es para anular, es para sustituir la llave por un interruptor, si no dispones de la llave original no sirve para nada hacerlo.en mi caso en caso de caida no arriesgas a romper la llave, con el boton esta mas protegido, necesitas el chip de la llave vinculado a la la propia centralita :bye

Estamos hablando de una moto para pista y evitar romper la llave en una caida o que te la olvides en un dia de tandas en casa.........

Esto no sirve para robarla si no tienes el chip que reconoce la antena......hoy se roban mas motos cargandolas en un momovolumen que haciendo el puente

buenos apuntes, a quitar mas peso

Buen tutorial @CONRRAX, muchas gracias por compartirlo :ovacion

Buen curro Conrrax.
El interruptor me imagino que será de 2 posiciones con retorno para que no quede enganchado el arranque.
No se podría hacer lo mismo sin quitar el bombín, simplemente conectando el interruptor a la clema y montar el interruptor por otro lado más facil?

El interruptor "hace de llave" para dar alimentacion al circuito de arranque....luego pulsas el boton star como siempre.
Es de enclavamiento.

Por supuesto que puedes poner el interruptor donde quieras si tener que desmontar el bombin.....lo desconectas y lo importante es la cableria de la moto.
Solo si tienes llave codificada para desbloquear el enccendido deberas poner el chip al lado de la antena

Espero que si.....siempre que vayamos a rodar el mismo dia :D:D

Vale, sólo hace de contacto, no de Start/Stop...
:ovacion