que moto para a2??
 

me podeis recomendar alguna moto naked para el a2?? me da que voy a dejar el circuito y me gustan las naked.gracias

Yo ande bastante con la YamahaXJ6 N la versión naked y te puedo decir que fue fantástica!!

A mi la Z me tiene enamorado, y ahora tienes la nueva 800 :babas
http://www.motor.mapfre.com/noticia/...ked-peso-medio
:birras

triumph street triple.... el arma definitiva para la carretera....

Yo estoy encantadisimo con la Yamaha Xj6 N
La recomiendo 100%

Suzuki SV, las hay economicas, fiable hasta decir basta, motor robusto, limitable, no es naked pero es comoda y no comes tanto aire como en una naked.......

hay un forero que vende una del 2008 con bastantes cosillas postea poco pero si quieres te paso info


:birras:birras:birras:birras:birras:birras:birras: birras:birras

Este es de los mios :birras:birras

Ojo, para el carnet A2 la moto no puede superar los 96cv para poder limitarla. En ese caso no todas las motos valen, la Z 750 en principio no vale, la Z 800 tampoco si no es una version limitada a 96cv que hay para ello.

Pero hay una excepcion: de la Z 750 se vendieron unas unidades que en la ficha tecnica no pone que esta limitada, sino que tiene 25kw de potencia de serie, estas motos si se pueden llevar con el A2 a pesar de que realmente las puedes limitar o llevar sin limitar con sus 106cv, Si quieres saber mas pasate por el foro de kawa.es que alli hay mucha informacion de esto que te digo ;-P

yo tuve una Suzuki Gladius y la verdad es qe me gusto mucho, muy facil de conducir y muy manejable

Y por que no una Ducati monster 696 ó 796??

Yo tuve hasta diciembre una yamaha xj6 y superfiable aparte de que esteticamente es una pedazo de moto...muy fina lo malo es que si es de segundamano es una moto supercotizada

Totalmente de acuerdo.

Para calle tengo una SV, y aparte de bonita, consume poco y empuja bien. Y como bien dice @Rubenv, son motores muy fiables que pueden llegar a los 100000 km tranquilamente.

En la "nueva", que es inyección, la limitación es en centralita, por lo que puedes ir por la calle lega (limitado)l, y si quieres rodar es tan fácil como quitar 4 tornillo, cambiar la centralita, ponerlos de nuevo y full Power :x

Está la S que es semicarenada (le puedes poner carenado completo) o naked.

y la Ktm Duke 390??

Evidentemente... Buell xb jiji

+1! Arriba ese bicilíndrico juguetón!

Yo tuve la Fz6 Naked, la normal no se puede limitar porque tiene 98cv, pero hay una serie limitada que sacaron en 2008 que salia de serie con 78cv, y por tanto si se puede limitar. Esta es cojonuda, ademas la "limitacion" de serie es una chapita-tope en la apertura de las mariposas, asi que con un alicate doblas la chapita y tienes los 98cv en una moto con 78 en los papeles :plas. Hay muchas controversias con este tema, que si tambien hay que cambiar la centralita, que si la gente no se fia, etc.... Yo lo hice y puedo asegurar que es verdad. Sin quitarle el tope de serie en quinta y sexta no subia de revoluciones, fue quitarselo y empezar a disfrutar jejeje.

Suerte y saludos!!!:birras

buenas de nuevo, no es por hacer publi pero mira esta, es de un forero, pero el muy paquetoide todavía no ha abierto un post en el foro para ponerla, jejejee

http://www.milanuncios.com/motos-de-...s-81482355.htm

que recuerdos de mi SV carburada del 99....:kiss:kiss:kiss:kiss

un saludete

Yo lo tenia tan claro, que me he pillado una KTM 690 Duke 2012, con su embrague antirebote de serie, su monocilindrico de 70, uno de los mejores chasis que hay en motos tipo nacked, peso de 150 kg, un juguete, y super super manejable.
También valoré en su día la Aprilia Dorsoduro y la z800e nueva, pero me quedo con la KTM por lo comentado, pero sobre todo por su peso. Además tienes un montón de pijadas para ponerle, Akaprovic, kit de maletas, kit de potenciación por si se te queda corta,etc.etc.

Saludos!

http://img.motorpasionmoto.com/2012/..._front_650.jpg

Yo tube la Aprilia Shiver 750 y estaba muy contento con ella...aun estando limitada corre bastante (dentro de lo que cabe), muy manejable y bien equipada (embrague antirrebote, latiguillos metalicos de serie, ordenador de a bordo,...) tiene unos bajos acojonantes y frena que da gusto tambien... lo malo...los recambios...tube un pequeño arrastron y tardaron dos meses en traerme una puta campana de embrague!! Lo unico malo es que es un pelin alta...si no mides 1.80 al menos vas justito para llegar al suelo....por lo demas todo es probarlas y la que mas te convenza y te guste......:birras

Me gusta la triumph triple street pero antes tengo que vender mi moto de circuito y me da mas pena...

HOla a todos:

Tal y como dice Fire_, algunos tenemos una joyita de Z750 limitada de fábrica 25Kw, pero con sus CV reales intactos. Perfectamente conducible con el A2. Lo mejor es que no tienes que ponerle ni quitarle kits, y tampoco debes gastarte un euro en cambios y homologaciones. El que quiera una que lo diga que la mía se vende, por cambio de moto.

Os dejo el enlace al anuncio: http://motos.coches.net/ocasion/kawa...ia-5324057.htm

Espero noticias vuestras.

A los que mencionáis las Kawa con ficha de 25Kw esta muy bien, hasta que os paran los Mossos con los bancos de potencia portátiles y multa.

Y si los mossos tienen esos bancos la guardia civil imagino no tardará.


saludos,

Para wtunix:

Estimado motero y compañero. No se vosotros como estaréis con los mossos, pero en Murcia no tenemos. El caso es que una moto que en su ficha técnica pone 34 CV, no creo que tenga muchos problemas a menos que te paren por que vas a más de 120 km/h. No me creo que la "policía" se dedique a parar todas las motos para comprobar que potencia tienen.

Además que problema tiene una moto que figura así de fábrica y que salió antes de que la ley cambiara. Que yo sepa la ley no es con caracter retroactivo. Además, este tema, como tu dices se ha consultado tanto en la Guardia Civil, como a los ingenieros de la ITV y todos dicen lo mismo: "Lo que figura en el papel de la moto, es lo que vale. Si no tiene modificaciones homologadas y viene así de fábrica, es así".

Habría que preguntarle a Kawasaki, porque sacó esas 500 unidades al mercado español, no?

Lo dicho, está en venta.

Saludos,

A ver... guardia civil e ingenieros pueden decir lo que quieran. Pero si llevas mas potencia de la que puedes por limitación estas circulando sin carnet. Que toda la vida se ha echo de ir deslimitado si, pero cada día ponen mas trabas. Y que sea practica común ir solo limitado de papeles no quiere decir que sea legal.

En Catalunya pillan la furgo con el banco, al operario y ale, te plantan un control, normalmente en carreteras frecuentadas como Ca La Iaia donde lo estrenaron. Se rumoreaba que ya tienen 3 bancos.

Y las leyes si pueden ser retroactivas, hablo de memoria, pero desde hace poco para el A2 ya no son legales las limitaciones a 34cv's.

No pretendo chafarte la venta ni nada, simplemente aportar algo de información y sobretodo para los catalanes que tenemos el peligro de los Mossos ;)

saludos,

Hola de nuevo wtunix:

Te voy a poner el extracto de la nueva normativa UE.

"Desde el 19 de Enero de 2013 el nuevo permiso de conducción, es igual para todos los países miembros de la Unión Europea y se denomina “Permiso de conducción de la UE” en base a la Directiva 2011/94/UE de 28 de noviembre de 2011 sobre la conveniencia de adaptar las nuevas autorizaciones válidas para conducir en la Unión Europea...

...El permiso de conducir A2 autoriza a conducir motos de potencia media, hasta los 500 cc. con una potencia máxima de 35 kW (aprox. 48 CV) y una relación potencia/peso máxima de 0,2 kW/kg. En el caso de tratarse de una moto limitada, dicha moto sin limitar no puede tener una potencia superior a 96CV (aprox.). Para obtener dicho permiso de moto, además de tener cumplidos los 18 años, será necesario superar las pruebas..."

Según esto.
En este tipo de motos que no llevan limitación y que de fábrica salieron así, que les quieres aplicar según esta normativa?
En los papeles pone lo que la norma dice. Y ese papel que es oficial y que es por el cual pagas impuestos y te hacen los seguros, etc, es el que firma el fabricante y la ITV correspondiente. Yo no miento y lo que dice el fabricante y la ITV que la ha inspeccionado y autorizado a circular, es que esa moto tiene lo que dice el papel.

No se a ti, pero a mi me parece del todo legal, te pongas como te pongas.

Buenas,

Yo no voy a entrar a discutir nada porque no estoy puesto en el tema A2, tan solo lo que he leído por la red o visto de primera mano.

Lo que sigue siendo ilegal diga lo que diga la ley es que la moto tenga mas potencia real de la declarada, lo que es circular limitado solo de papeles.


saludos,

Pero es que no lo he hecho yo. Yo no la he limitado, ni la he trampeado, ni le he hecho nada ilegal. Yo la he comprado así.

Lo dice el fabricante que asegura que esa moto tiene 25 Kw. Y además el señor ingeniero de la ITV, que la homologa y da el visto bueno para que circule, dice lo mismo.

Que yo no he sido. A mi que me registren.

Creo que relación calidad precio la mejor opción es la SV, depende del presupuesto que tengas puedes tirar a algo mas caro: Shiver, Hipermotard, Monster, Street triple, ktm690 SMC , duke, etc...

Si te interesa una moto de menor cilindrada se de una kawa 250r por 2.000€.

Enmi caso conozco debuena mano la ley ....lo dejo a vuestra imaginacion el motivo
El motivo mas grave deir con una moto k no estas autorizado es que tengas un accidente donde hay fallecidos pues la moto los agentes de la autoridad la llevan a su laboratorio y como vean que no tienes carnet para llevarla y estes imputado por homicidio tu seguro se limpia las manos y te pasaras el resto de tu vida pagando a la familia

Vendo Z 750 para CARNET A2
 

Como bien dice el compañero de arriba. La Z 750 tiene su excepción. Y yo tengo una para vender.

Te dejo enlace a esta web con el anuncio de mi moto: http://www.todocircuito.com/foro/compra-venta-motos-calle-9/vendo-kawasaki-z750-carnet-a2-en-murcia-25546/

Precio negociable. ITV al día y limitación de fábrica, nada de kits. De fábrica. Viene en los papeles originales, con su ITV pasada y todo.

Espero noticias,

Sacado de la pagina de Ducati...

Ducati presenta su nueva gama apta para el nuevo carnet A2. Ducati confirma su liderazgo presentando la más extensa y variada gama de motocicletas aptas para conducir con el carnet A2.

Disfruta de todo un icono de las dos ruedas como es la Ducati Monster, desde la ágil 696, pasando por la estilosa 796 y culminando en la poderosa Monster 1100, descubriendo todo el sabor y el espectacular sonido del bicilindríco Desmo.

Además, puedes disfrutar también de la gama Hypermotard, desde la urbana y deportiva 796 hasta la demoledora Hypermotard 1100 Evo Sp, una auténtica moto de carreras lista para competir.

Acércate a tu Vendedor Autorizado Ducati y amplía información sobre la nueva gama A2:

Monster 696 con limitación a 35kw de serie.
Monster 796 con limitación a 35kw de serie.
Monster 1100 y 1100 S con limitación a 35kw de serie.

Hypermotard 796 con limitación a 35kw de serie.
Hypermotard 1100 Evo y Evo SP con limitación a 35kw de serie.

¡No lo dudes y disfruta de tu Ducati en cualquier circunstancia!

Desconocía que la Z 750 se pudiera homologar para el a2,creo que si se puede limitar para llevarla con la limitación de novato del A.
La Z800 si que se puede limitar para el A2,no se si la han homologado con menos potencia por eso o no se por que.
De todas formas el post es de febrero y si al que lo abrió le corria prisa ya se la habrá comprado.

yo tengo una honda nc 700 s
y enamorado
me ha dejado hacerlelos neumáticos de lado a lado, un motor con patada abajo, consumo muy bajo.... y con capacidad de carga sin ponerle un anti estético baul

Yo para el a2 recomendaría una suzuki sv650s a partir del 2003, están bien de precio, es una moto fácil y divertida para aprender y apenas le pierdes valor cuando ya te sacas el siguiente carnet y la vendes. V'sss