cual seria la centralita más adecuada para una Triumph speed triple del año 2006 ?
 

He estado mirando el reportaje de centralitas para motos .lo encontre muy interesante
pero esta publicado en fecha del 20/10/2011
http://www.todocircuito.com/reportaj....html/pagina-1
Haciendo una comparativa de varias centralitas,capacidades y uso.
Se dispone de informacion más actual?
ya que muchas centralitas como la Rapid bike evo tiene unas prestaciones mucho más eficaces en modelos de motos más nuevos.
ya que para la Triumph speed triple del 2006 no daria uso...o sea és una mala inversión.
o quizas este equivocado.
Dispone alguien de información del uso y rentabilidad en base a las necesidades?
Muchas gracias!

Buenas, para tu moto Power Commander o Rapid EVO.

Yo te recomiendo la Rapid EVO, aparte de la ventaja en prestaciones, pq si el dia de mañana cambias de moto, puedes coger tu rapid y llevartela a la moto nueva simplemente cambiando el cableado y cambiando el firmware de la rapid para la moto nueva (esto te lo haria el distribuidor oficial mas cercano a ti o al que le compres el cableado) asique tu inversion no se queda en la moto vieja y te la puedes llevar a tu moto nueva, yo creo que esto es otra ventaja a tener en cuenta.

Saludos

Pero que prestaciones le puedos sacar a la rapid Bike evo

http://www.dimsport.com/rapidbike/fi..._rapidbike.php

Para la speed triple del 2006 és 05->06 Speed Triple 1050i
Es el modelo KRBEVO-036B K27C-ER-009

http://www.dimsport.com/admin/images...ke/TRIUMPH.pdf
y las funciones de : 8 inyeció,gear read,speed limiter ,ignition ,engine brake y rpm limiter,
no son aplicables con una V

Realmente lo que busco és tener dos curvas de potencia para tener una más suave y otra más alta en una gama de vueltas RPM de 2500 a 8500.o 3500 a 10000 rpm

La encontre con cableado se va a 485€ el coste en un distibuidor italiano en ebay.

No te recomiendo comprar una rapid bike fuera de españa... Puedes tener problemas nada mas montarla aqui y que se conecten a ella para mapearla o actualizarla....

Si quieres yo te paso precio de montaje y mapeo por privi.

Le sacaras algo mas de prestaciones que una PCV, eso si, siempre mapeandola luego en tu moto, sino de poco valdra una u otra.

Por unos 100€ q la PC que mas tienes una centralita mejor y aprovechable para el dia de mañana.

Un saludo

Que no la compre fuera sino aqui él coste cual és?

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conoces el programa gratuito tuneecu??

con el puedes modificar cualquier parametro de tu centralita de origen

La centralita del triumph como las de las KTM y aprilia las puedes tocar con el tuneECU y ademas vienen para tocar loq eu quieras, sin limites, lo que lo ahce peligroso si no sabes, de todas formas yo lo haria en banco de potencia para tu moto, luego salvas y posteriormente, puedes cambiarlos con el TuneECU uno mas de calle y otro mas de circuito si quieres.

cambiar de centralita solo te merece la pena si le vas a meter mas cosas a parte o es muy parca la de serie.

No lo conozco.... deconocia hasta hoy,que lo habeis citado tú y @ranger
Despues de leer vuestras respuestas,entre en san google y puse: programa gratuito tuneecu para triumph speed triple año 2006

Me aparecierón un monton de enlaces,ahora estoy informandome.sobre ello gracias a vuestros comentarios:plas:plas
Gracias a este tema y todas sus respuestas que nos facilitan el manejo del TuneECU.
Muchas gracias
seguire informandome hasta encontrar en http://www.tuneecu.com/TuneECU_ES/index.html
http://www.tuneecu.com/TuneECU_ES/links.html
o en foros http://speedtriple.mundoforo.com/tun...on-vt2427.html
y habra tutoriales ,etc.
Si optengo información la pondre ccomo aporte en Todocircuito para,que más gente,aczeda a ello.
Saludos y gracias!!!

tambien te digo que cuidado con lo que tocas, y si quieres hacerlo bien tienes que hacerlo con banco de potencia. no queda otra

Yo conozco gente que usa el tuneecu y si no sabes usarlo, mejor no tocarlo.
Solo tienes que comprarte el cable y bajarte el programa. Luego tienes varias programas ya hechos dependiendo del escape y colectores.

Yo tengo la misma moto que tu y llevo el arrow 3-1 completo con colectores y
Filtro y al ponerlo le metieron en la casa el programa especifico que tiene
Arrow para ese escape y moto.
Usando siempre la centralita de
Serie.
Un saludo


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@eskoplo gracias por lo dicho.estube hablando con un mecanico,que trabaja en un taller oficial de triumph y me comento lo mismo.
y que lo suyo es hacerlo en un banco de portencia en un taller,con el programa de triumph. y aplicar las curvas de potencia, más adecuados a cada persona en particular.y el coste economico no és muy alto,esta sobre 150€ aproximadamente.
Despues de vuestros comentarios,me ha quedado claro.como llebar el tema,muchas gracias.