Discos de freno doblados
 

Buenas gente.

Pues por desgracia creo que mis temores se hacen realidad.. y es que se están doblando los discos de freno de serie de mi rc8.

Antes que nada decir.. que la moto en toda su vida.. sólo ha entrado un día a jerez.. y rodé muy poco ya que estaba con una tendinitis brutal en los antebrazos.. y de eso ya hace casi un año.

La moto tiene sobretodo.. autovía. 18mil km tiene ahora mismo.. y el 90% de ellos super suave para no gastar neumáticos ni gasolina.. (uso la moto a diario prácticamente).

El tema es que noté que en frenadas en punto muerto.. a baja velocidad y manteniendo siempre la misma presión sobre la maneta de freno.. hacía a medida que iba girando la rueda como partes del disco.. que frenaban más que otras, no sé si me explico.

Esto sé que es un síntoma de que se están doblando.. o se han doblado. Lo sé porque ya me pasó con una RsV Factory 2004.. que curiósamente también montaba discos brembo.. :cabeza

Total, que la llevé a mi mecánico de confianza.. el cual tiene un apartado especial para medir las décimas de milímetro de tolerancia.. de un disco de freno. Explicandolo sencillo.. es como una especie de "tocadiscos" de los antiguos.. que tiene una punta que se apolla en el filo del disco.. y vas girando la rueda lentamente.. y un manómetro te va indicando las décimas si está doblado. Y daba el derecho creo que.. 1,6 y el izquierdo 1,7..

Buscamos en el manual de taller las tolerancias "normales" de los discos pero no la encontramos.. aunque lo normal es que den "cero y pico".. y creo que 1.6 y 1,7 es bastante.. De echo la prueba es que me dí cuenta por mí solo usando la moto por ciudad.

Hoy he salido a curvear.. después de bastante tiempo y he echo unas cuantas frenadas fuertes de prueba.. y a alta velocidad (por encima de 100kmh) no se nota nada.. pero ya en frenadas fuertes.. por debajo de 100kmh.. si se nota una clara vibración en el tren delantero.

En fin, no es un problema que sea de suma urgencia.. pero sí lo tendré que afrontar en cuanto económicamente pueda.

Una duda que tengo.. y supongo que aquí habrá gente con experiencia en este caso.. es si entro a circuito en estas circunstancias.. qué problemas puedo tener? Se vendría a bajo la maneta de freno al abrirme los pistones los discos en frenadas fuertes prolongadas ?

Por supuesto nunca han tenido ningún tipo de golpe.. ni se me ha olvidado el candado puesto.. ni nada similar. Creo que es un defecto de los brembo.. que hará ya bastante tiempo leí algo sobre ello con varias ktm.. y no sólo rc8.. si no en otros modelos también.

Otro tema que quisiera debatir con vosotros.. y que me recomendais qué puedo montar que sea bueno relación calidad precio.. teniendo en cuenta que como mucho entraré a circuito unas 3 veces al año.

He encontrado unos réplica Galfer Wave.. a un precio estupendo.. y son estéticamente al menos, idéntios. El vendedor me ha asegurado que son fabricados en el mismo material.. y que no ha recibido quejas ningunas sobre dichos discos.. (claro, que va a decir..)


Bueno, perdón por semejante tocho.. y gracias a los que halláis podido leer hasta aquí.. y estaré encantado de leer vuestros consejos.


Un saludo y espero este año veros en el circuito.. quizás en la rodada de este abril que ha organizado marijo en almería.

Feliz año ! :birras

Pero si no te rebota la maneta de freno no lo tendría tan claro, este sintoma es el más claro de todos.
De todas maneras si es de 5,5 y te da esas lecturas fino no está el disco, se te pueden alabear por lavar la moto con los discos calientes y que el agua los enfrie de mala manera demasiado rapidamente.
Yo lo suelo probar con un lapiz, lo pongo y le doy vueltas a la rueda sin que llegue a tocar y si en algún punto toca y pinta el disco es que no están finos.
Respecto a los galfer tengo un colega que devolvió hasta tres juegos por que no estaban totalmente rectos y seguia con el mismo problema, al cuarto ya le vinieron perfectos.

y por qué no rectificarlos???
:birras

Perdón por la correción, ¿Pero no será un reloj comparador en vez de un manómetro?

Espero que lo soluciones por no mucho dinero.

Lo del enfriamiento por el agua la verdad que no se me habría ocurrido.. Lo tendré en cuenta.. para un futuro.. aunque ya..

Lo de la maneta tienes razón.. NO rebota.. aún, por eso antes de cambiarlos entraré a circuito.. haber qué es lo que pasa.. Y ya dependiendo si se me fastidia el día o no.. pues veo si los cambio.

No es una buena idea esa..

Hace años rectifiqué uno y no quedó bien.

Será! Perdona mi ignorancia pero estoy pegado a lo que mecánica se refiere.. Era la primera vez que veía ese "cacharro".

Eran los Galfer wave auténticos ? o los réplica ?

Pata negra, este no compra nada que sea de marca la bellota, ya tiene la HP4 y ya la está empepinando, con eso te lo digo tó.

Los Galfer wave tienen 3 gamas creo.. Los topes gama venían defectuosos 3 juegos seguidos ? Pues vaya m___da entonces !

Estamos apañaos entonces.. Ni brembo.. ni galfer.. :bang



P.D.: Empepinar una HP4 ??? Estás de broma no ?? :leche

Yo tuve el mismo problema se me labeo el izquierdo, primero un poco, notaba una pequeña vibracion al frenar a baja velocidad y con el tiempo ya fue a mayores y tuve que cambiar los dos, es un mal que sulen sufrir algunas ktm ya que se de alguna sd y alguna smt que tambien lo han sufrido, en cuanto a los discos a poner, yo puse unos ng, muy buena calidad y buen precio.

saludos

Yo tengo una RC8 y no he tenido ese problemas, tiene 8000 km y al menos la mitad serán en circuito... a ver que tal te sale todo :leche

tambien puede ser que al dejarla aparcada en la calle un coche te haya dado un golpecito, los hay que aparcan de oido...
puedes mirar tambien las arandelas que unen los discos con la araña, no se si tus discos seran flotantes o semi, pero si son semiflotantes puedes probara separar un poco las arandelas y hacerlos flotantes... con un poco de suerte absorveria ese alabeo, te dejo un tuto para que veas lo que te digo:

http://www.freewebs.com/jonducatis/m...Flotantes.html

Dónde pillaste los ng ?

Gracias