empezemos de cero, soi novatillo en esto.
 

Mui buenas a todos, tengo una r1 2003, y tendre 3 mil euros de un parte pa dejarme en la moto, quiero que sea un pepinillo, y amablemente os pido consejo a vosotros, porque empiezo a leer ya leer por aqui y cada vez me salen mas dudas.. Bff
Yo tenia pensado ponerle un escape entero sin catalizador, pero por lo que leo veo que si pone un escape tienes que cambiar centralita para aprovecharlo no? Si es asin, aun me puedo permitir una con el dinero, ( pero no se cuanto vale ponerla a punto ) .. :S
Luego apartir del escape ya no se que tocarle mas, antes lo tenia clarillo.. Pero es lo que digo contra mas leo mas borroso lo tengo.
E leido que hay gente que le.pone rotor a la burra, pero eso luego el motor sufre mucho?
O tambien e visto que cambiais arboles de levas, esto hace falta? Tampoco quiero que sea de competi la moto claro.. TT AJAAJA

No se de verdad que opinais que pueda ponerle con 3000 e, yo soi mecanico oficial de la opel, pero claro trucajes alli ni uno, pero os lo digo que podeis ablar tecnicamente que os comprendere en lo que pueda (pero alomejor algo no se lo que es nadie nace enseñao jeeje)

Muchas gracias y aver si me podeis despejar la mente un poco..

Tambien me direis que no ponga cosas por poner jaja eso ya lo se,pero con esos 3000 quiero que la moto sea un buen pepino:)

Ah y otra cosa jeeje necesitaria un ordenador para enchufarlo a la moto? E visto que hay gente que va con el al circuito, me haria falta eso? :s uf que verde estoi en todo estooo...

Bomba de freno, pinzas y discos, amortiguadores trasero y delantero.....lo que quieras por ese orden, aunque digamos que si no has pisado nunca un circuito hasta dentro de un tiempo no te haría falta nada difenrente a lo de serie, unas buenas gomas, calentadores, caballetes es lo único que hace falta para empezar.............y después ya sólo queda encontrar fecha para entrar.
Como consejo entra a hacer cursos de conduccion, vas a aprender muchísimo con menos riesgo ya que cuando entras al circuito no es la calle. Para mi el mejor en los cursos es Mieres Racing

Eso es para modificar los parámetros de la centralita, eso déjalo en manos de profesionales como hospitality motobox por ejemplo, tú centrate en moverte encima de la moto y hacer las cosas bien desde un principio para evitar coger manías, es mejor empezar poco a poco que luego para quitartelas...

hombre siendo que vas a empezar lo que mas tiene que mejorar eres tu ,por lo tanto debes de tener buena herramienta para trabajar bien ,unos buenos neumáticos ,buscar una buena puesta a punto, unos latiguillos metalicos con liquido nuevo dot 5 .respecto a la preparacion puedes hacer cositas por ahi pero yo creo que primero deberias de rodar y empezar a pilotar .que corra un poco mas en el circuito no sirve de nada si te pasa una 600... entonces cuando tienes un poquito de nivel vas metiendole cosas ... para circuito lo primero unos carenados de fibra ...

Vale tendre en cuenta lo de los discos, pinzas, amort., no aver yo ya e entrado n circuito con una gsxr del 99 600cc y e rodado a 1.58 en castelloli, no es mucho pero aver es mi primer año, jo no creo que se necesite ir a una escuela.. A parte no tengo dinero pa eso.. Ya aprendere rodando:)
Muchas gracias por el consejo, empezare por la seguridad, frenos amortidores y tal, neumaticos ya tenia pensado poner unas buenas gomas y calentadores ya tengo. Muchas gracias tio.

Noeel, sisi latiguillos tiene, amortidor de direccion tambien, carenado de fibra tambien y cuatro cosillas, y pilotar ya se, aver me.queda.para aprender como a muchos, pero se trazar bien las curvas y pillar referencias de frenada bien, no me quedo atras, aver en alcarras con la 600cc rodava con el grupo rapido y dava la talla mas o menos. Pero como decis los dos, primero son buenos frenos y hacer una moto bien empezando por abajo, pero quiero saber tambien que le podria poner para que vaya mejor, por ejemplo tendria que cambiar el kit de arrastre no?

aver la moto esta ya para circuito os pasare una foto aver si puedo.

aver me referia a que soi novatillo en que no se mucho que puedo ponerle a una moto y que necesita, en cuanto a correr yo me apañare, llevava una 600, y paso a mil y la quiero preparar bien, yo supongo que kit de arrastre necesitaria ya que el de serie es mui de largada no?

Cambia de moto por una 2008 y no tendras qeu tocar NADA por el momento!

hombre eso ya lo se, aver yo curro pero no tengo dinero como para comprarme una moto del 2008, ojala! yo me he e mirado mi sueldo, y e buscado y rebuscado y lo que mas se adapta es esta una r1 del 2003 por 2000e con 20000 km.. que tengo 20 años y aun asi me pago mi seguro del coche impuesto de circulacion, (fiestas jeje), recibo de la luz, y auydo a mi familia en lo que puedo.. y no puedo dejarme tanto dinero como me gustaria, cuando sea mas puretilla voi a comprarme una buena cacharra pero por el momento me basto jejeje gracias por el consejo iualmente..

Entiendo que la vas a usar solo para hacer tandas.
Si es asi gastate el dinero en una bomba de freno (los latiguillos ya los tienes), lleva las suspensiones a revisar (aunque sean las de serie), caballetes, calentadores y lo demas en neumaticos y rodar.
He visto mucha gente gastarse una burrada en prepararla y luego no poder ir mas de 3-4 a rodar y encima con neumaticos usados.

eso es, lo poquito que se y oido de gente q rueda bastante es la importancia de la amortiguación, o bien revision o bien unos buenos ohlins, unas buenas gomas y caballetes, la linea completa le saca algun caballito mas si le metes centralita pero eso a los expertos.
a veces nos sale mejor ir metiendo las chuches segun nos vaya pidiendo pero los basico es eso, ah y la bomba radial, hay uno que vende una acosatto por 200 lereles, miratela.
pd. :guardate algo que cuando te vea en castelloli te jodere una caña jajaja

Enviado desde mi Galaxy S3 usando los dedos

Jaja vale asi lo are pues! Eso si el.tubillo entero con la centralita la voi a poner, mas lo que decis vosotros,(discos, pinzas, suspensiones, ) si me gasto algun dinerillo mas no pasa nada, gracias a todos
Algun consejo para meterle un escape? Cual le pondriais? Y centralita?

Aver la moto no la usare poco tampoco, mas que nada que todo el.dinero que tengo y me sobra se va pa la moto (para rodar y pneumaticos y algunos arreglillos si le falta algo) pero ahora que venia el hinvierno queria preparar la nueva un poco, solo eso nada mas ^^ ajaj

Asieerr averr sinos vemos por ahyy, yo ire a alcarras nen, no creo que vaya a castelloli no me gusta nada como esta el circuito! Mal cuidado.. Ajaj y eso que lo tengo a 10 min de casa pero... Ajjaj cuidate nen seguimos en contacto

A cuanto me puede salir ponerle unas ohlins delante y dtras?:O

Una pasta....

Si no he entendido mal te vas a comprar una R1 del 2003 y aparte tienes 3000 para prepararla....

Yo me compraría algo más moderno y con más chuches y te sobraría dinero para rodadas y ruedas ...

Suerte!!

Si tienes un total de 5000€ por ese precio tienes motos tipo gsxr o R6r de 2006/2007 con extras de circuito ya montados en la moto, sin ir mas lejos mira la seccion de compra-venta de motos de circuito aqui en el foro....seguramente tengan menos kilometros y menos años....

El orden de prioridades: neumaticos decentes, caballetes + calentadores, carenado de fibra, latiguillos de freno. A partir de aki lo que te pida la moto.....bomba de freno, amortiguador trasero, muelles delanteros, amortiguador de direccion.

Crees que emrece la pena gastarse 3.000€ en preparar una moto valorada en 2.000?? yo me olvidaria completamente y ademas mejor rodar un par de años con una 600-750 y luego ya subir a 1000cc

Gastate los 3000€ en NEUMATICOS Y GASOLI A.

Esa moto no merece la pena meterle accesorios.





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No merece la pena verda.. BffTT voi a rodar con ella este año, pero la pondre en venta.. Y con los 3000e los guardare para una moto mas nueva y ya preparada como decis.. Joe la lastima es que pague ya una paga y señal para la moto y ahora tengo que comprarla.. Bf, ahora me estoi muriendo si lo se antes.., nada pondre buenos neumaticos, unas estiberas retrasadas y a correr, hasta que salga un comprador, luego ire a por una del 2006/2007 TT

Es una pena que dieses una señal xq por 5000 euros podrias haber comprado una moto muy buena y cargada. Pero bueno si ya has comprado la r1 pues nada a rodar q seguro q cuando cojas una mas moderna iras como un cohete xq te resultara mas facil de llevar.

Tampoco te arrepientas de la compra, si la moto está bien etc al final tienes moto para rodar por 2000€ que es poco dinero y puedas gastarte pasta en neumaticos y rodads que es lo que hace falta para aprender y mejorar.

Tampoco hay que arrepentirse.
Como dicen por aqui, tienes que pensar que por 2000€ tienes una mil para aprender. Si te caes (ojala que no) no te va a doler lo mismo que una mejor. Quedatela un o dos años y luego la vendes.
Con el dinero que vas a pillar gastate lo minimo en extras y lo demas en rodar.

Para un pakete medio y avanzado, lo mejor que puedes hacer, unas fibras latiguillos y zapatos, cuando ya tengas el culo pelao de rodar y rodar que tu mismo notarás que te falta estabilidad, entonces un amortiguador de dirección Öhlins, muelles y cartuchos Öhlins pinzas disco y bomba pero esto último cuando ya tengas un nivel mas que pakete avanzado, después con que le pongas unos traseros Öhlins y linea completa con centralita etc etc y suma eso ya eres tu mismo...

Me pasó lo miso en castellolí con mi R6 05 de serie hasta de las veces que he entrado y lo más expertos y los misisles me pasaban y tengo unos vídeos gopro grabados que se aprecia rodando en castellolí entrando a pista alrededor de 40 quemados y se me ve que me adelanta dos compañeros mios R1 08 y alguna circuitera...

Lo primero que le puse, los latiguilles y zapatos D211 luego amortiguador de dirección Öhlins y he notado que me hacía falta chicha y para invertir mas chuches en ella y seguir ver a los misiles pasarme he preferido comprar una mil, ojo no quiero decir que vaya a ganarle a todos, pero para mi nivel paketillo disfrutaré muchísimo... "No es la flecha si no el indio"

PD: si no te vas a meter en campeonatos regionales, con que la prepares un poco por encima es mas que suficiente y te ahorras un montón de pasta. :birras

Muchass graciias, aver tocara sacarle todo el suco que pueda a la moto!! Ya tendre tiempo de pillarme una mejor, primero a mejorar lo mas que pueda!

Y creeis que con esta se puede correr alguna carrera suelta? O es demasiado vieja y poco preparada?, aver la moto lleva, cola de escape akrapovic, carenado de fibra, amortidor de direccion, latiguillos metalicos y poco mas..

Correr depende del reglamento. Hay algunos que no aceptan motos anteriores a 2004.

Yo empecé el año pasado corriendo la Rodi (con la tuya se puede) con una K5 600 y lo único que llevaba era latiguillos, cola, filtro y poco mas… todo lo demás de serie. Llevaba hasta paso 525!!!

Si quieres hacer una carrera suelta pruébalo, eso sí, fíjate bien en qué carrera porque depende de cuál sea hay mucho nivel.

Lo importante es llevarla bien revisada, sobre todo suspensiones.

hola, pues mira podrias montar unos escapes completos con una centralita y un filtro de aire bmc race ,con esto ganaras unos cuantos caballos ,respecto a arboles de levas ... yo no me meteria en tanto fregado..respecto a la transmision (kit de arrastre ) tienes que tener en cuenta que cada circuito necesita unas combinaciones, desdeluego el original suele ser demasiado largo ,si el estado de la transmision esta bien ,puedes comprarte piñones de 1 diente menos o 2 , y probar ,cuando el piñon es mas pequeño mas acortas las marchas .el plato trasero cuando mas grande mas acortas y al contrario mas pequeño mas alarga. hay un post en este foro de desarrolos en circuito puedes coger como referencia con alguna mil como la tuya y en el circuito que vayas a ir... pero lo mejor es probarlo , yo bajaria un diente de piñon y probaria y según me fuera lo cambias ,1 diente de piñon equivale a unos 3 de plato .es decir si bajas 1 diente de piñon es como si subieras 3 dientes de plato.si necesitas algo mas aqui estare para ayudarte un saludo.

jaja eso es lo que queria escuchar! ajaja perfecto noel, muchas gracias, si ayer mire por el foro y vi uno que llevava un piñon mas pequeño que el mio para el circuito de alcarras que es el que uso yo.. asin que probare, me comprare dos piñones y ire probando aver cual va mejor, lo que entonces tendre que tocar la cadena no? quitarle un trozo o con solo eso aun habra margen? mm bueno ya lo mirare!
y escape para una yamaha 1000 que marca me aconsejarias? e visto gente que lleva esos escapes que son cortos, que la salida queda abajo de los estribos pa decirlo de algun modo.. pero no se cualos son y me molan mucho.

bueno muchas gracias nen

segun si tienes el eje muy hacia atras te dara o no ,en caso de cortarla quita solo un eslabon y prueva que un eslabon una vez quitado es mucho no vayas hacer corta la cadena... pues escapes tienes muchas marcas de calidad , realmente comprate el que mas te guste esteticamente y tambien puedes buscar las curvas de potencia y par respecto a los originales ,los escapes estos por abajo no se si abra para tu modelo , eso ya es buscar por internet haber si encuentras perono creo , un leo vince ,yoshimura ,akrapovic ,arrow , son de mucha calidad pero tambien pagas la marca .el leo vince puedes comprar el escape y una centralita que puedes programar el maping para el escape que montas y a funcionar ,las demas marcas creo que tambien tienen cosas similares pero sube un poco de precio respecto a leo vince... aunque tienes que mirarlo realmente.

Primer error, pensar que no pueden enseñarte nada. A partir de aqui a la moto le puedes poner lo q quieras luego aparecera no con una moto 10años mas vieja y te arrancara las pegatinas.

no digo que no me puedan enseñar nada, digo que no soy de dinero.. y que pa una escuela pues no tengo la verda, y que prefiero aprender rodando, claro que si veo que me cuesta cojo y algo hago no, pero de momento no es mi intencion. aprender puedo aprender de muchos porque ahora mismo hay muchisimos que me quitan las pegatinas y yo siempre digo que si algo o alguien lo hace mejor que tu intentale copiar y aprender lo maximo que puedas.

hoy e recojido ya la moto, la probe y nunca hubiese pensado que pudiese gambar asi una mil, jaja es la primera que e pillao y madre mia tendre que tener un tacto con el gas increible, sin control de traccion ni nada.. como mola! ahora entiendo todo lo que me habeis dicho, para que escapes ni pollas, unos buenos frenos, pinzas discos, supensiones si me llega y a practicar todo lo que pueda que ya veo que queda mucho por aprender con esa pedazo de bicha. Gracias a todos!

ja ja ja ja

felicidades por tu nueva COMPRA !!!!!!



pero haz caso a todo lo que te han dicho antes, no te lies en meterle cosas.
Con desarrollos y algo que frene decentemente ya tienes suficiente.
No te gastes dinero en suspensiones a menos que notes que algo no va bien y si es asi solo haz una revisión

Con esa moto ( y casi cualquier R) se puede rodar sin muchos problemas en 52 o 53 en Castelloli, o en 45 en Alcarras ,si no se llega a esos tiempos NO ES POR LA MOTO !!!!!!!



suerte a disfrutar :birras:birras:birras

Jajajaja sisi tienes razon, aver yo rode en castelloli a 58 siendo mi primera vez que cojia la 600 y siendo la primera vez que corria en un circuito grande, y la segunda fue en alcarras y corri 1h hasta que parti una bujia y me jodio todo:( asi que tengo poca experiencia pero voi a ponerle todas las ganas para darle lo.maximo que pueda! Que ganas ya de correr y aun queda... PFF
Muchas gracias nen!:birras