Ducati 1199 Panigale 2012 - Actual
 

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En este post hablarermos sobre las virtudes y defectos en circuito de la Ducati 1199 Panigale 2012 - Actual


Características

La 1199 Panigale combina la innovadora solución del bastidor monocasco con el extraordinario nuevo motor, el bicilíndrico en L "Superquadro", y con la electrónica derivada de competición. ElSuperquadro, el bicilíndrico de producción más avanzado y potente del planeta, es ahora parte integrante de un innovador bastidor monocasco: juntos, permiten alcanzar una impresionante potencia de 195CV con sólo 164kg de peso en seco. Cifras futuristas ofrecidas por una fuera de serie italiana, la nueva reina de todos las Superbike.

Nacida para la pista, educada para la calle, la nueva 1199 Panigale representa una verdadera 'revolución' de la especie, destinada a influenciar a todo el segmento de las deportivas. El resultado de los increíbles logros conseguidos por Ducati con la 1199 Panigale es una relación potencia/peso y par motor/peso nunca antes alcanzados en una moto de producción.

Con un simple clic tres diferentes Modos de Conducción se activan combinando siete tecnologías elevadas al máximo de la categoría: ABS deportivo de última generación, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Electronic Suspension (DES), Ducati Quick-Shift (DQS), el nuevo Engine Brake Control, EBC, Ducati de derivación deportiva y el Ride-by- Wire (RbW), todas programadas para proveerle al piloto un soporte electrónico útil e intuitivo. Incluso el display TFT a color del salpicadero está concebido para configurarse en función del Modo de Conducción seleccionado.


Ficha técnica Ducati 1199 Panigale 2012

Motor

Tipo: Superquadro, Bicilindrico en L, distribución Desmódromica 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida
Diámetro x Carrera: 112x60,8mm
Potencia: 195 cv (143 kw) @ 10,750rpm
Par motor: 98.1lb-ft (132Nm) @ 9.000rpm
Escape: sistema 2-1-2 con catalizador y doble sonda lambda, dos silenciadores de acero inox cubiertos de aluminio
Embrague: deslizante antirrebote, Multidisco en baño de aceite con accionamiento hidráulico

Parte ciclo

Chasis: monocasco en aluminio
Suspensión delatera: horquilla Marzocchi 50mm presurizada totalmente ajustable con barras ligeras de aluminio anodizado
Suspensión trasera: monoamortiguador Sachs completamente regulable. Basculante monobrazo en aluminio
Recorrido suspensión trasera: 120mm

Frenos

Delanteros: 2 discos de 330mm semi-flotantes, pinzas radiales Brembo Monobloc M50 de 4 pistones (ABS opcional +2,5 kgs)
Trasero: disco de 245 mm con pinza de dos pistones

Ruedas

Delantera: llanta de aluminio de 10 radios 3,50" x 17""
Trasera: llanta de aluminio de 10 radios 6,00" x 17"

Dimensiones, pesos y capacidades

Peso en seco: 164 kgs
Peso en orden de marcha: 188 kgs
Depósito: 17 litros


Fotos

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¿Conoces esta moto? ¿Quieres hablarnos de ella? Puedes seguir esta sencilla guía:

¿Por qué elegí esta moto?
Aquí puedes comentar las razones por las que te decidiste por este modelo y por qué descartaste otros de la competencia.

¿Cuáles son sus principales virtudes?
Habla de lo que más te gusta de la moto.

¿Cuáles son sus principales defectos?
Tu moto también tendrá cosas malas...

¿Qué tal se comporta en circuito?
Ya que este foro es de circuiteros, comenta tus impresiones sobre la pista.

¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?
Seguro que tu moto lleva alguna chuche, ya sea un escape, unas estriberas, desarrollos cortos, bomba de freno nueva... comenta qué has cambiado y si has notado mejorías.

¿Por qué elegí esta moto?
Por peso, potencia y belleza. El nivel de componentes que trae son muy buenos para un aficionado como yo.

¿Cuáles son sus principales virtudes?
Muy intuitiva de conducir. Alguno me mata, pero es la menos Ducati de las Ducati. Nada que ver en postura de conducción con una 1098. Es muy sensible a la puesta a punto, lo que para mi es bueno, ya que cualquier cambio, se nota mucho y rápidamente ves si vas a gusto o no.

¿Cuáles son sus principales defectos?
El principal, la temperatura. La moto no refrigera bien. Cuando empiezas a subir de ritmo en circuitos rápidos con tiempo caluroso, como Jerez, por ejemplo, el rendimiento cae y el consumo se dispara (posiblemente se inyecta más combustible para refrigerar los cilindros).
Por otro lado, el motor tiene una zona útil muy estrecha para ser un bicilíndrico. No más de 2500 vueltas.

¿Qué tal se comporta en circuito?
Lo mejor es que en circuito va como un guante. Es estable, rápida y sobretodo perdona todo. Permite trazar como en una 600, y salir de los ángulos de las curvas con la moto todavía inclinada. Es muy descansada. Para la relación peso/potencia que tiene es una moto fácil de conducir a buen ritmo.

¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?
Carenado de circuito con bandeja recoge liquidos. Telemetría DDA+ con GPS. Cambio invertido semiautomático. Kit completo guardabarros y protectores de carbono (basculante, radiador, alternador, motor, depósito). Amortiguador trasero Ohlins TTX36, muelles delanteros de diferente dureza en cada tramo, cartuchos suspensión delantera. Estriberas ultraligeras y regulables. Centralita programable Ducati Corse y lo más importante: pegatina del 7 con el toro de Checa!

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Muy guapa la moto

Unas cuantas preguntas
Son vinilos o la pintaste? y sin son vinilos los pusiste tu?
has podido solucionar el tema de la temperatura?
La cetralita cuanto cuesta o es la que viene con los termignioni?

La moto está pintada. Los cuadros de la parte de abajo es un poliester espejo y los coloqué yo.

Ando pensando en comprar la Panigale R, asi que no he llegado a montar la centralita ni a tocar nada de las temperaturas...

Por q elegí esta moto?

Por su estética principalmente aunque el sonido no la acompaña

¿Cuáles son sus principales virtudes?

Peso, manejable y postura conducion aunque llevo 3 semanas con ella y vengo de cbr 1000rr

¿Cuáles son sus principales defectos?

Q yo sepa ahora mismo. Temperatura

¿Qué tal se comporta en circuito?

Estoy deseando probarla. Aún me queda montar carenados, ponerle el dda y aprender a llevar una configuración adecuada

¿Qué tipo de preparación lleva tu moto?

Aun ninguna. Y por ahora no tengo pensado ponerle nada
Solo dda