Problema con la bomba de agua cbr 600 f2
 

Hola gente, desde hace un mes vengo notando un sobrecalentamiento en la moto, he revisado todo , ventilador, termostato y liquido, menos la bomba de agua, quería saber si alguien mas ha tenido problema parecidos con este modelo

Aclaro que la moto es de uso exclusivo en calle y la verdad soy un conductor bastante tranquilo, muchas gracias de antemano y un saludo

Buenas Kaisel, no se si lo habrás hecho, pero revisa que no tengas alguna tuberia obstruida, todas, pero sobre todo las que son más pequeñas que es más fácil que se atasquen.
Si quieres ver si la bomba funciona quitale la tuberia de salida de la bomba y arrancala UNOS SEGUNDOS, así ves si sale con caudal y de paso le cambias el refrigerante.
Si la bomba funciona bien, que seguramente lo haga, prueba también a limpiar el circuito con algún limpiador específico y seguro que te baja la temperatura.

Saludos!

Acabo de revisar la bomba, la he abierto y me sorprende que este sin la mas mínima corrosión después de casi 20 años.

Me he fijado es que había menos liquido del esperado, creo que la obstrucción esta en la tubería de salida del radiador o en el mismo radiado, eso si que me preocupa, algún truco para limpiar una obstrucción del radiador ?

Por cierto alguien me puede decir cual es la cantidad de liquido refrigerante que lleva esta moto?

Buenas, revisa bien las tuberias. Hay empresas que limpian radiadores, después de 20 años lo mismo le viene bien y no te van a cobrar mucha pasta.

Para la cantidad, cuando lo tengas todo montado llena el radiador por su tapón a tope, luego llena el depósito hasta la marca de arriba. Arranca la moto y el nivel del depósito bajará cuando llene todo el circuito. Si se te queda muy bajo lo rellenas hasta su nivel y ya está. Con una garrafa de 5 litros te sobra.

Saludos!

muchas gracias por la información, de momento encontré algo de basurilla en la salida del radiador, la quitado espero que entre eso y el nivel bajo que tenia antes se resuelva el problema de la temperatura

Hola
Yo tengo la misma moto que la tuya y acabo de limpiar el circuito de refigeracion con un producto ( lo compre en un tienda de repuestos de coches) . Lo meti y circule unos 200 km y lo vacie, despues con una manguera con agua caliente lo aclare metiendo agua por el agujero del tapon del radiador y soltando el manquito de al lado del tapon ( sin que el termosato este instalado). El vaso de expansion lo limpie con una Karcher ( salpica un poco pero queda muy limpio)
Tambien me he dado cuenta que la bomba de agua funciona cuando ves que por el tapon del radiador el agua circula como un pequeño remolino. Por cierto si has sacado la bomba de agua del motor compra una junta nueva sino puede gotear aceite( vale unos 4 euros)

gracias por la información, siempre que desmonto algo que lleva junta la sustituyo, total las juntas son baratas y te economizan problemas a la larga, lo del productor de limpieza del radiador como se llama?

Chitu tu que otros problemas te has encontrado en esta moto aparte del regulador de voltaje y el tensor de la distribución?

El ultimo problema que me a dado a sido que perdía aceite una de las juntas del irtercambiador de agua/aceite y el embobinado ( alternador) que ya no me cargaba la batería . Pero la verdad que aparte de lo mencionado por ti nada mas.
Encontré donde venden el tensor manual de la cadena de distribución así que este mes lo quiero montar y ver si deja de hacer ruido. Es en o2 Honda de Villaverde.
Y por lo del limpiador lo suyo es si encontraras el Nural 1 pero cualquiera te puede valer .
:birras:birras

he probado la moto con el circuito limpio y va perfecta, temperatura estable en ciudad y carretera y de momento no hay rastros de fugas ni en frió ni en caliente.
Yo el problema del tensor yo lo resolví suplementando el muelle del tensor en si.
Saque el muelle del tensor y añadí un pequeño suplemento de metal, en mi caso latón, del mismo diámetro que el muelle y de 7 milímetros de largo, y problema solucionado, volvi a poner el muelle, cerrado todo e instalado, es una cosa de 20 minutos con una llave fija 8-9 y una pinza pequeña lo haces, barato, sencillo y efectivo, te lo puedes hacer tu mismo si te gusta la idea

Me alegro de que la moto funcione bien!!!!
Muy buena idea la del tensor, lo voy a probar.
:birras

No tendrás un tutorial ( si es con fotos mejor) de como hiciste el apaño al tensor de la de cadena de distribuicion ?

pues ahí he fallado en no documentarlo apropiadamente, pero es bastante simple en nuestras moto es solo quitar el lateral derecho del carenado, el tenso lleva dos tornillos hexagonales de 8, quitas un pequeño clip que sujeta el empujador, sacas el empujador y pones el suplemento en la parte del empujador no en la parte del tensor, pones el muelle y lo cierras todo otra vez, al tener algo mas de fuerza es un poco incomodo de poner en el motor pero si tienes a alguien que te lo sujete es mucho mas fácil, no tiene mas pero si veo algún tutorial o alguna foto la subiré, la próxima vez que haga alguna reparación la documentare

Ya lo he hecho pero sigue sonando, va a ser que el problema no es solo el tensor. Empece con un suplemento de 0,6 cm y al final llegue a 1,1 cm pero sigue sonando. Creo que tendre que cambiar todo el kit de distribucion.:cabeza

pero suena exactamente igual, ni siquiera mejora en caliente?? a mi en frio si me suena pero luego que caliente nada de nada